Sydney, Austrália – Až donedávna spoločnosť Rosco Jewell predala každé dva mesiace na svojom online trhu Amazing EV približne jedno ojazdené elektrické vozidlo.
Ale v týždňoch, odkedy Spojené štáty a Izrael začali svoju vojnu proti Iránu, Jewell presúval použitý elektromobil zhruba každé dva týždne.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
„Teraz je veľmi ťažké nájsť použité EV na nákup v rozmedzí 20 000 až 50 000 USD. A tiež sme videli zvýšenie cien o 10 až 15 percent – v niektorých prípadoch aj o 20 percent,“ povedal obchodník zo Sydney pre Al Jazeera.
Keďže konflikt na Blízkom východe poháňa ceny benzínu a nafty na celom svete, v mnohých krajinách sa objavuje dopyt po elektromobiloch.
Spojené štáty a Čína, dve najväčšie ekonomiky sveta, zaznamenali prudký nárast predaja elektromobilov po prepade trhu v roku 2025.
Čínski výrobcovia ohlásili v marci medzimesačný nárast tržieb o 82,6 percenta, podľa China Automotive Dealers Association.
Podľa Cox Automotive minulý mesiac prekonal predaj elektromobilov v USA 82 000 kusov, čo je medziročný pokles o štvrtinu, no oproti februáru vzrástol o viac ako 20 percent.
Logo BYD je vidieť počas autosalónu v Šanghaji v čínskom Šanghaji 23. apríla 2025 (Ng Han Guan/AP)
Vo Vietname zaznamenala miestna značka EV Vinfast v marci medziročný nárast predaja o 127 percent.
Euan Graham, analytik energetického think-tanku Ember, uviedol, že vojna proti Iránu urýchlila trend rastúceho prijímania elektromobilov na rozvíjajúcich sa trhoch vrátane juhovýchodnej Ázie, ktorý podnietili minulé energetické šoky, ako napríklad vojna na Ukrajine.
„Teraz sa nachádzame v období 20. rokov 20. storočia, kedy sme videli dva šoky z fosílnych palív, jeden po druhom,“ povedal Graham pre Al-Džazíru s odkazom na energetickú krízu, ktorá nasledovala po rozsiahlej ruskej invázii na Ukrajinu v roku 2022.
„Na základe príkladov z minulosti sa zvyčajne stáva, že krajiny hľadajú alternatívne riešenia a v roku 2020 existujú čoraz konkurencieschopnejšie alternatívne riešenia a elektromobily sú jedným z nich,“ povedal Graham.
„Skutočne by som teda očakával, že to bude určitý druh trvalého posunu v tempe zavádzania EV v mnohých krajinách,“ dodal.
Inde v Ázii sa japonský predaj elektrických vozidiel minulý mesiac medziročne takmer strojnásobil, zatiaľ čo v Južnej Kórei sa domáce nákupy zvýšili o 172 percent.
V Európe Francúzsko zaznamenalo trojnásobný nárast nových registrácií automobilov Tesla, zatiaľ čo Nórsko, Švédsko a Dánsko hlásili podobný nárast nových registrácií pre značku EV.
Podľa Federálnej komory automobilového priemyslu v Austrálii predstavovali elektromobily s batériami v marci 14,6 percenta celkového predaja vozidiel, čo je takmer dvojnásobok podielu zaznamenaného v rovnakom mesiaci roku 2025.
Elektrické vozidlo Kia Niro sa nabíja v Newporte, Rhode Island, 19. apríla 2025 (Alyssa Goodman/AP)
David Smitherman, generálny riaditeľ distribútora BYD EVDirect so sídlom v Sydney, povedal, že zaznamenal prudký nárast dopytov, ktoré sa podľa jeho očakávania prejavia v predaji v najbližších mesiacoch.
„Práve sme videli veľa ľudí, ktorí prichádzali do obchodov, očividne znepokojených cenou paliva a ich schopnosťou kontrolovať svoje vlastné prepravné potreby,“ povedal pre Al Jazeera Smitherman, ktorého spoločnosť spravuje 90 showroomov čínskej automobilky.
V Melbourne Kevin Alberica, manažér prevádzky a zásobovania v predajni elektrických vozidiel Evolve Motors, povedal, že jeden z jeho zamestnancov nedávno predal sedem vozidiel Tesla za jedinú sobotu.
„Nikdy som nevidela, že by viac ľudí stálo v rade na jedno auto,“ povedala Alberica pre Al Jazeera.
„Mali sme na sklade viac ako 100 Tesl. Teraz máme takmer nič,“ povedal. „Snažím sa nahradiť všetko, čo máme, ale je to ťažké.“
Zatiaľ čo Austrália je hlavným exportérom uhlia a skvapalneného zemného plynu, krajina dováža približne 80 percent svojich potrieb ropy a nafty.
Austrálska vláda minulý mesiac uviedla, že krajina má v zásobách paliva približne jeden mesiac, pričom nadchádzajúce dodávky budú zabezpečené do mája.
„Tieto správy určite vystrašia ľudí,“ povedala Alberica. „Máte veľa majiteľov firiem, ktorí možno prídu naftovými dodávkami a kúpia si model Tesla.“
Charles Lester, dátový manažér v Benchmark Mineral Intelligence, povedal, že trajektória globálneho dopytu po EV bude závisieť od cien ropy.
„Ak sa cena udrží na dlhú dobu a keď príde na spotrebiteľa a keď sa rozhodujú o kúpe vozidla, ich hlavy sa obrátia aspoň na pomyslenie na kúpu elektrického vozidla,“ povedal Lester pre Al Jazeera.
Nápisy sú zobrazené na prázdnych výdajných stojanoch na čerpacej stanici Shell, ktorej došlo 30. marca 2026 palivo v Sydney v Austrálii (Hollie Adams/Reuters)
Pre zástancov elektromobilov vzbudil nárast dopytu nádeje, že vlády prevezmú aktívnejšiu úlohu pri podpore prechodu od spaľovacieho motora.
V najľudnatejšom austrálskom štáte Nový Južný Wales vláda štátu začiatkom tohto mesiaca predstavila iniciatívu vo výške 71 miliónov dolárov na financovanie inštalácie nabíjačiek pre elektromobily v regionálnych oblastiach.
Takéto kroky boli zmiernené revíziou štedrých austrálskych daňových úľav pre EV na federálnej úrovni, pričom sa všeobecne očakáva, že pokladník Jim Chalmers zníži výnimku z dane z okrajových dávok v májovom rozpočte.
Austrália má „jedinečnú dobrú pozíciu“ na to, aby mohla profitovať z elektrifikácie svojej dopravy vďaka „úspechu, ktorý sme mali nielen v oblasti obnoviteľnej energie vo veľkom meradle, ale aj v oblasti obnoviteľnej energie pre spotrebiteľov počas niekoľkých desaťročí,“ povedal pre Al Jazeera James Pickering, národný prezident Austrálskej asociácie elektrických vozidiel.
Pre niektorých austrálskych spotrebiteľov bol prechod na EV darom z nebies po rokoch nadpriemernej inflácie od pandémie COVID-19.
Jarred, 27-ročný štátny úradník v Melbourne, si kúpil svoje prvé elektrické vozidlo vo februári, tesne pred začiatkom vojny v Iráne.
„Prevádzkové náklady ma úplne odrovnali,“ povedal pre Al Jazeera Jarred, ktorý požiadal, aby ho identifikovali týmto krstným menom.
„Úplné nabitie si môžem doma nabiť len za 6,60 USD s mojimi novými domácimi sadzbami elektriny,“ dodal.
„Naozaj som sa zatiaľ nemal na čo sťažovať.“
