Britské sily zadržali ropný tanker napojený na Rusko, ktorý je podozrivý z porušenia sankcií pri prechode Lamanšským prielivom v nedeľu, čo premiér Keir Starmer označil za významnú prekážku v úsilí Moskvy financovať vojnu na Ukrajine.
„Táto úspešná operácia zasadila Rusku ďalší úder a pripomína tým, ktorí podnecujú (ruského prezidenta Vladimira) Putinovu vojnu na Ukrajine, že ich nenecháme skrývať,“ napísal Starmer v nedeľu v príspevku na X.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Po razii policajti z Národnej kriminálnej agentúry (NCA) zatkli indického občana pre podozrenie z porušenia sankcií, zatiaľ čo Ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva (MO) potvrdilo zadržanie tankera Smyrtos.
Operácia je prvou operáciou pod vedením Spojeného kráľovstva, v rámci ktorej jej sily nalodili a zadržali plavidlo z takzvanej „tieňovej flotily“ Ruska – siete stoviek tankerov používaných na prepravu ruskej ropy a obchádzanie západných sankcií uvalených po rozsiahlej invázii Moskvy na Ukrajinu v roku 2022.
Tu je to, čo to znamená.
čo sa stalo?
Podľa webovej stránky MarineTraffic na sledovanie plavidiel ropný tanker s názvom Smyrtos, prepravujúci 700 000 barelov ruskej ropy a plaviaci sa pod kamerunskou vlajkou, opustil ruský baltský prístav Ust-Luga 5. júna a smeroval do prístavu Port Said v Egypte.
Je zaznamenané, že Smyrtos vlastní spoločnosť Zhao Yao Shipping Ltd registrovaná v Hongkongu, ktorá vlastní aj niekoľko ďalších sankcionovaných tankerov. Jej správcovská spoločnosť je uvedená v indickom štáte Tamil Nadu.
Ministerstvo obrany uviedlo, že komandá Royal Marines a dôstojníci NCA nastúpili na tanker v nedeľu pred úsvitom, pričom na plavidlo zostúpili pomocou lán z helikoptér Chinook a podporovaných ďalšími vojenskými lietadlami, fregatou Royal Navy a lovcom mín.
NCA uviedla, že 24 gruzínskych a indických členov posádky zostalo na palube plavidla, ktoré teraz kotví pri pobreží Dorsetu.
Operácia trvala šesť hodín. Tanker bude premiestnený na južné pobrežie Anglicka a monitorovaný z hľadiska akýchkoľvek environmentálnych alebo bezpečnostných problémov, uviedlo ministerstvo.
Operácia prebehla úspešne napriek tomu, že bola uzavretá ruská vojnová loď Admirál Grigorovič. Fregata je od apríla umiestnená v blízkosti Spojeného kráľovstva a sprevádzala mnoho ruských tankerov cez Lamanšský prieliv. Nie je jasné, ako blízko k Smyrtos to bolo v čase náletu.
Po nálete najmenej šesť ďalších tankerov okamžite zmenilo kurz smerom od Lamanšského prielivu.
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj poďakoval Spojenému kráľovstvu v príspevku na X za „tento dôležitý krok proti ruskej ropnej flotile“.
Rusko sa k incidentu verejne nevyjadrilo.
Prečo Rusko používa tankery s „tieňovou flotilou“?
Spolu s ďalšími západnými krajinami Británia zakázala plavidlám spojeným s ruskou takzvanou „tieňovou flotilou“ vstup do svojich prístavov a britským spoločnostiam zakázala poskytovať poistenie, sprostredkovateľské alebo finančné služby lodiam prepravujúcim ruskú ropu, ktorá zostáva kľúčovým zdrojom príjmov Ruska počas jeho vojnového úsilia na Ukrajine.
Alexander Lord, obranný analytik londýnskej spravodajskej firmy Sibylline, povedal Al-Džazíre, že sankcie zvýšili náklady a komplikácie pre Moskvu, ale úplne nezabránili Rusku pokračovať vo vývoze veľkých objemov ropy.
„Rusko má významnú zákaznícku základňu a naďalej obchoduje so svojou ropou s výraznými zľavami, najmä do krajín ako India a Čína,“ povedal Lord.
„Sankcie nepochybne spôsobujú problémy ruskej ekonomike. Teraz sme však v piatom roku totálnej invázie (na Ukrajinu) a Rusko stále vyváža veľké množstvá ropy.
„Rusko sa neustále snaží nájsť medzery na ochranu svojej flotily, používa plavidlá tieňovej flotily, mení mená a vlastnícke štruktúry, aby obišlo sankcie a vyšetrovania.“
Prečo teraz Spojené kráľovstvo konalo?
Mnohí pozorovatelia tvrdia, že skutočnou otázkou je, prečo Spojené kráľovstvo nekonalo už skôr.
Tento krok nasleduje po marcovom oznámení spoločnosti Starmer, že orgány Spojeného kráľovstva budú splnomocnené zastaviť, nalodiť sa a zadržať plavidlá, na ktoré sa vzťahuje sankcia, prechádzajú cez britské vody.
Podľa ministerstva obrany Spojené kráľovstvo uvalilo sankcie na viac ako 500 plavidiel spojených s ruskou tieňovou flotilou a opatrenia prispeli k 24-percentnému poklesu ruských príjmov z ropy a zemného plynu v roku 2025 v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Obranný analytik a historik Peter Caddick-Adams pre Al Jazeera povedal: „Oprávnenie pre túto operáciu existuje od marca. V tom mesiaci Starmer súhlasil s tým, že britské ozbrojené sily a orgány činné v trestnom konaní môžu zastaviť, nalodiť a zadržať sankcionované plavidlá tieňovej flotily v súlade s medzinárodným právom.“
„Tento právny rámec je v platnosti 11 týždňov. Za týchto 11 týždňov sa cez exkluzívnu ekonomickú zónu Británie plavilo viac ako 200 sankcionovaných tankerov. Nekontrolované. Neohrozené.“
Britské médiá uviedli, že začiatok takýchto operácií oddialili právne problémy a potenciálne vysoké náklady na uskladnenie zabavených plavidiel.
Operácia nasleduje po širšom úsilí Západu zamerať sa na ruskú tieňovú flotilu.
Lord dodal, že Spojené štáty s pomocou Kráľovského námorníctva zhabali v januári pri Škótsku tanker spojený s Ruskom. „Táto operácia znamenala začiatok novej fázy zákazu tieňovej flotily,“ povedal.
„Vytvorilo to jasný precedens pre následné kroky pri naloďovaní. Krátko nato sa rozprúdila aktivita okolo právneho zdôvodnenia jednostranného konania Spojeného kráľovstva.“
Francúzsko tiež zadržalo niekoľko plavidiel podozrivých z prepravy sankcionovanej ruskej ropy. V januári francúzske úrady zadržali tanker Grinch a v marci zadržali loď Deyna, ktorá sa plavila z Murmanska pod mozambickou vlajkou.
Fínsko, Švédsko a Estónsko podobne zintenzívnili inšpekcie a vynucovacie opatrenia proti plavidlám podozrivým z napomáhania Rusku vyhýbať sa sankciám.
„Rusko spochybňuje francúzsky a britský právny základ pre takéto činy a tvrdí, že sú v rozpore s Dohovorom OSN o morskom práve,“ povedal Lord. „Britovia a Francúzi tvrdia, že existujúce ustanovenia v rámci ich legislatívy oprávňujú zákazy. Tieto právne spory môžu pokračovať roky.“
Aký dopad by mohla mať táto operácia na ruský export ropy?
Ukrajina zabavenie privítala, pričom prezident Zelenskyj poďakoval Starmerovi a britskému ľudu za ich „zásadové rozhodnutie“.
„Bola to ruská arogancia, poháňaná vysokými príjmami z ropy a plynu, ktorá pripravila cestu pre túto vojnu, a každé rozhodnutie partnerov, ktoré pripraví Rusko o peniaze, obmedzuje aj samotnú vojnu,“ napísal Zelenskyj vo svojom príspevku X.
Analytici tvrdia, že zabavenie pravdepodobne výrazne nenaruší celkový ruský vývoz ropy, mohlo by však zvýšiť náklady a prinútiť niektoré plavidlá, aby si vybrali dlhšie trasy, aby sa vyhli kontrole.
Vyhýbanie sa Lamanšskému prieplavu pridáva asi 926 km (500 námorných míľ) k ceste tankeru z Ruska smerujúceho k Suezskému prieplavu. Tankery budú musieť namiesto toho preplávať aj cez severný Atlantik – oveľa drsnejší prechod s vyššími nákladmi a rizikom.
„Nemyslím si, že to mení širší obraz,“ povedal Lord. „Usť-Luga pri Baltskom mori neďaleko Petrohradu zostane hlavnou destináciou a plavidlá budú naďalej prechádzať touto trasou.
„Ruská reakcia bude pravdepodobne asymetrická. Existuje šanca, že ruské lode zmenia svoje plavebné trasy. Už sme videli príklady plavidiel, ktoré sa vydali na dlhšiu trasu okolo Spojeného kráľovstva v snahe znížiť riziko.“
Mohlo by sa Rusko pomstiť?
Lord povedal, že aj keď existuje potenciál na eskaláciu napätia, Rusko zatiaľ na podobné francúzske prepadnutia nereagovalo.
Caddick-Adams tiež bagatelizoval pravdepodobnosť odvety. „Nedošlo k žiadnym následkom voči iným národom, ktoré nastupujú na tankery tieňovej flotily, a neočakávame žiadne následky voči Spojenému kráľovstvu,“ povedal.
Dodal, že prevažne starnúca a zle udržiavaná flotila tieňových tankerov je navrhnutá tak, aby sa vyhla sankciám prostredníctvom falošných registrácií, obmedzeného poistného krytia a skrytých pohybov.
„Tieňová flotila sa používa na to, aby sa vyhla sankciám proti ruskej rope a ropným produktom,“ povedal Caddick-Adams. „Táto operácia jednoducho sťažuje Moskve prepravu ropy po celom svete.“
