Žaloba tvrdí, že nedostatky Autopilota Tesly viedli k smrteľnej havárii; rodina žiada 1 milión dolárov ako odškodné a represívne opatrenia.
Zverejnené 24. júna 2026
Rodina texaskej ženy, ktorá bola zabitá, podala žalobu na Teslu po tom, čo vodič používajúci automatický asistenčný systém riadenia vozidla Model 3 minulý týždeň narazil do domu na predmestí Houstonu.
Sťažnosť podaná v utorok tvrdí, že Tesla by mala niesť zodpovednosť za neoprávnenú smrť 76-ročnej Marthy Avily. Rodina tvrdí, že automobilka na čele s Elonom Muskom nedostatočne varovala vodičov pred údajnými poruchami svojich systémov Autopilot a Full Self Driving.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Avilina dcéra Jennifer Barbour a jej manžel Justin Barbour povedali, že vodič Modelu 3, Michael Butler, povedal orgánom činným v trestnom konaní, že nasadil autopilota predtým, ako 19. júna prerazil prednú stenu Avilinho domu v Katy v Texase v Spojených štátoch amerických a prišpendlil ju skôr, ako podľahla zraneniam v neďalekej nemocnici.
Video, ktoré získala KHOU – pobočka CBS v Houstone – ukazuje auto idúce najvyššou rýchlosťou po trávniku pred Avilovým domom na predmestí Houstonu a potom vrazilo do prednej miestnosti.
Vodič povedal úradu šerifa okresu Harris, že v čase nehody používal technológiu. Vodič pri nehode nebol pod vplyvom alkoholu a spolupracuje s úradmi.
Butler je tiež obžalovaný v súdnom spore Barbourovcov. Nie je jasné, či má právnika.
Musk, najbohatší človek sveta, v pondelok večer na X napísal: „FSD jazdí pomaly ulicami susedstva a toto bola havária vo vysokej rýchlosti!“
Ashok Elluswamy, viceprezident pre softvér AI v Tesle, v reakcii na X napísal, že „vodič manuálne prekonal samočinné riadenie tak, že v tejto obytnej oblasti stlačil plyn až na 100 % plynového pedálu“.
Žaloba podaná na štátnom súde v okrese Harris v Texase požaduje odškodné vo výške viac ako 1 milión dolárov a odškodné s represívnou funkciou, ktoré odráža údajné „bezohľadné ignorovanie značného rizika vážneho ublíženia na zdraví spoločnosti Tesla“.
Nehodu vyšetruje Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA).
Od roku 2016 NHTSA otvorila takmer 50 špeciálnych vyšetrovaní nehôd Tesly, o ktorých sa predpokladá, že zahŕňajú pokročilé asistenčné systémy vodiča. Hlásené boli asi dve desiatky mŕtvych.
V marci NHTSA eskalovala svoju sondu na 3,2 milióna vozidiel Tesla vybavených plne samoriadeným vozidlom, pretože systém nemusí zlyhať pri detekcii alebo varovaní vodičov pri zlej viditeľnosti. V roku 2023 Tesla zvolá približne dva milióny vozidiel, takmer všetky svoje elektrické vozidlá na amerických cestách, aby lepšie zabezpečila, že vodiči budú venovať pozornosť pri používaní Autopilota.
Tesla uviedla, že Autopilot umožňuje vozidlám riadiť, zrýchľovať a brzdiť v rámci ich jazdných pruhov, zatiaľ čo plne autonómne riadenie umožňuje vozidlám poslúchať dopravné signály a meniť jazdný pruh.
Automobilka tiež uviedla, že obe technológie si vyžadujú „plne pozorných“ vodičov, ktorí majú ruky na volante.
K incidentu došlo v čase, keď spoločnosť vlastnená Muskom tento rok zavádza vo viacerých amerických mestách robotaxis pomocou automatizovaného softvéru a plánuje pozvať majiteľov Tesly po celej krajine, aby zaradili svoje autá do vozového parku pomocou rovnakého systému.