Počuli ste o bleskoch, ktoré ohrozujú elegantnú a okázalú Veľkú cenu Miami vo Formule 1. Dorazili skoro, o 7.15, keď Atlantik padal z oblohy a hromy zapôsobili ako poplach v paddocku.
Búrka sa uvoľnila a preteky boli suché, ale dlhodobejšiu predpoveď sprevádzali obavy, konkrétne tá, že to bude majstrovský rok Georgea Russella. Malo by byť, no v pretekárskej kombinéze má mohutný veľký tŕň v podobe nedeľňajšieho víťaza Kimiho Antonelliho.
A nielen víťaz tohto víkendu. Víťaz v posledných troch pretekoch. To sú tri zo štyroch v tejto sezóne a nateraz ide o 19-ročného Taliana, ktorý jazdil s veľkou vyspelosťou a tempom v horúcich podmienkach, pričom ho lovil a testoval druhý na druhom mieste, majster sveta z McLarenu Lando Norris.
Nakoniec Antonelli vyhral o 3,2 sekundy. Oscar Piastri s bojovnou jazdou v druhom papájovom aute bol tretí. Russell skončil štvrtý a teraz je 20 bodov späť od ingenue, ktorému mal ponúknuť mentorstvo. Ha, ak sme dosť naivní, aby sme si mysleli, že to niekedy vo Formule 1 funguje tak veľkoryso.
Táto trať na Hard Rock Stadium nie je taká, ktorú má Russell rád, takže by to možno malo považovať za menší prešľap. Možno je to však predzvesť vecí, ktoré prídu.
Antonelli je zatiaľ v dobrej spoločnosti. Posledným Talianom, ktorý vyhral trio po sebe idúcich pretekov, bol Alberto Ascari v roku 1952 a bol to legenda, ktorá pomohla podnietiť povojnovú lásku tejto krajiny k motoršportu.
Kimi Antonelli vyhral Veľkú cenu Miami, aby si posilnil priľnavosť na čele poradia F1
Hviezda Mercedesu prešla cieľovou čiarou ako prvá a Lionel Messi mával začiarknutou vlajkou
Ak totožnosť víťaza nebola veľmi neočakávaná – Antonelli štartoval z pólu – fakt, že nespadol žiadny výrazný dážď, áno. Poďakovanie patrí šéfom Formuly 1 za posunutie času štartu ako preventívne opatrenie proti hrozbe búrky (ktorá sa ešte môže ukázať v nedeľu tu). Floridské štátne právo by preteky zrušilo, ak by blesk udrel do ôsmich míľ.
Aj bez dažďa to bolo helter-skelter. Na samotnom štarte sa odohral súboj v troch radoch. Charles Leclerc z Ferrari bol uprostred sendviča Antonelli-Verstappen a potom sa dostal do dvojice, pretože obaja bežali široko, aby sa zmocnili skorej výhody.
Bol to dobrý kus inštinktívneho oportunizmu z Monaka, ktorému pomáhala technická výhoda, ktorú Ferrari využívalo mimo linky. Antonelli zišiel z trate, zatiaľ čo Verstappen zaútočil na plyn a nechcel sa vzdať svojho miesta. Ten druh zvieracej dravosti, ktorý ho charakterizuje.
Ale tentoraz som to nazval zle a roztočil. Mal šťastie, že sa neocitol v hustej premávke. Spadol z poľa. „Prepáčte, chlapci,“ vzdychol.
Vpredu bol Leclerc sužovaný Antonellim, než ho v štvrtom kole predbehol. O chvíľu mu láskavosť vrátila. Sarkastický hurá do yo-yo pretekov v roku 2026!
Potom to rozhýbali dva šunty. Najprv sa Isack Hadjar oblepil o stenu pri šikane, znepokojivý bozk ho poslal do steny zvonku. Frustrovane som dupol volantom. Bol to pre neho nešťastný víkend.
Ešte dramatickejšie je, že Pierra Gaslyho ostrihal Liam Lawson z Racing Bulls. To spôsobilo, že jeho alpské kotrmelce preskočilo, motor cez predné krídlo a nechal ho sedieť v bariére v zákrute 17 správnym smerom hore. Francúz sa vzdialil od smeča.
Bezpečnostné vozidlo bolo nasadené pri uvoľnení trate. Norris, ktorý štartoval ako štvrtý, lietal vo veľmi svižnom McLarene a v 13. kole sa ujal vedenia od Leclerca.
George Russell je tento rok favoritom na zisk titulu majstra sveta F1 2026, ale Antonelli je vo forme
Po celý čas sa vysielali varovania pred prichádzajúcim dažďom. Norris sa medzitým držal vpredu, zatiaľ čo iní vyjadrovali svoje vlastné chrípky.
Russell, na znak svojej frustrácie, vyčítal svojim kamarátom v garáži. ‚Som na nesprávnom f****** strats (mapovanie motora). Dávajte si na to pozor.“
Leclerc bol nešťastný, že bol prvým z lídrov, ktorý sa postavil do boxov, a urobil niekoľko sírových poznámok. „Keď sa nabudúce rozhodnete, porozprávajte sa so mnou – som tu tiež,“ trval na svojom. Jeho otočka v poslednom kole ho znížila na šieste miesto, keď Rafa Nadal zamával kontrolovanou vlajkou. Stewardi ho potom degradovali na ôsme miesto za jazdu na nebezpečnom aute, čo bol dôvod jeho neskorej „chyby“.
Celý čas sa tlačil hore – nie, predieral sa tam – Verstappen, ktorý sa postavil do boxov pod bezpečnostným vozidlom Hadjar/Gasly a potom jazdil s veľkým elánom na Red Bulle, ktorý sa zlepšil počas päťtýždňovej prestávky v pretekoch, ale nie je to skutočný zápas pre top tri Mercedes, McLaren, Ferrari – v tomto poradí.
Potreboval včasnú dažďovú sprchu, ktorá mu pomohla zorganizovať nepravdepodobné víťazstvo. Skončil som piaty.
Lando Norris skončil druhý za McLarenom a pokračuje vo svojom úsilí o druhý titul v rade
Každopádne, v súboji medzi najpravdepodobnejšími víťazmi Mercedes postavil do boxov Antonelliho, ktorý bol potom druhý, kolo pred McLarenom priviedol Norrisa. Výsledkom reštartu bolo, že Antonelli sa ujal vedenia, keď bol o zlomok pred Norrisom, keď sa opäť vynoril z boxov. Bolo to rozhodujúce. Vyhralo mu to preteky.
Akcia vpredu bola stále tesná. Norris kládol proti Antonellimu kolo za kolom neúprosné otázniky.
Bol na sekundu od muža Mercedesu, niekedy aj bližšie, a mladému vodcovi možno praskali nervy, nie preto, že by ich zradil pôsobivým spôsobom jazdy, ale v dialógu so stenou v boxoch. „Prevodovka!“ zvolal som. „Mám problém s pádlom.“ A potom sa trápil kvôli pneumatikám. Skúsený hlas pokoja pretekárskeho inžiniera Petra Boningtona uistil jeho ochranu, že je všetko v poriadku.
Potichu, pôsobivo sa Antonelli posunul dostatočne dopredu a vydržal Norrisovu pozornosť viac ako 30 kôl. Bolo to pôsobivé, niet pochýb, a Russell to vie lepšie ako ktokoľvek iný.
