Vojna Spojených štátov a Izraela s Iránom sa preliala do Hormuzského prielivu, jedného z najdôležitejších energetických úzkych bodov na svete, čo vyvolalo prudký nárast cien ropy.
Lodná doprava cez úžinu, ktorá prepravuje jednu pätinu celosvetovo spotrebovanej ropy, ako aj veľké množstvo plynu, sa takmer zastavila uprostred iránskych útokov na ropné tankery v regióne.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Veliteľ iránskych Revolučných gárd (IRGC) v pondelok uviedol, že prieliv je „uzavretý“ a že každé plavidlo, ktoré sa pokúsi prejsť cez vodnú cestu, bude „podpálené“.
Najmenej päť tankerov bolo poškodených, dvaja ľudia zahynuli a okolo 150 lodí uviazlo okolo prielivu, ktorý oddeľuje Irán a Omán.
Ceny ropy v pondelok vzrástli nad 79,40 USD za barel po tom, čo v piatok dosiahli 73 USD za barel v dôsledku rastúceho napätia v súvislosti so sobotňajšími spoločnými útokmi USA a Izraela na Irán.
„Premávka klesla najmenej o 80 percent,“ povedala pre Al Jazeera Michelle Bockmannová, vedúca analytička námornej spravodajskej služby vo Windwarde, a dodala, že lodný priemysel už zápasil s „obrovským nárastom“ nákladov na prepravu na trasách zo Stredného východu a Perzského zálivu.
Cormack McGarry, riaditeľ námorných spravodajských a bezpečnostných služieb v Control Risks, uviedol, že námorníci dostali v sobotu z Iránu cez medzinárodnú núdzovú frekvenciu správu, že prieliv je uzavretý.
„Každá loď v oblasti by to počula… a väčšine lodí stačilo zastaviť.“
Služba sledovania plavidiel Kpler ukázala, že v úžine pokračovala obmedzená doprava – najmä lode plaviace sa pod vlajkou Iránu a jeho hlavného obchodného partnera Číny – v nedeľu.
Bockmann povedal, že je možné, že niektoré lode prešli prielivom po vypnutí svojho automatického identifikačného systému, aby sa vyhli odhaleniu.
McGarry povedal, že úplné uzavretie prielivu Iránom by znamenalo, že si „utiahne slučku okolo vlastného krku“.
„Ak zaútočia na lodnú dopravu, povzbudzujú štáty Perzského zálivu, aby sa zapojili do vojny, a pre Irán je to veľký krok ísť tam,“ povedal McGarry.
„Myšlienka, že by mohli ovplyvniť dlhodobé trvalé uzavretie prielivu, je úplne nepravdepodobná,“ dodal. „Viac sa obávam o regionálne dodávateľské reťazce.“
Napriek tomu sa väčšina komerčných operátorov, veľkých ropných spoločností a poisťovní z koridoru podľa Kplera fakticky stiahla. Poistné už pred vojnou dosiahli šesťročné maximum.
„Určite došlo cez noc k eskalácii, pričom tlak na energetickú infraštruktúru v Perzskom zálive a Katare preventívne pozastavili výrobu LNG,“ povedala pre Al-Džazíru Rachel Ziemba, senior asistentka Centra pre novú americkú bezpečnosť.
„Keďže tankery nie sú ochotné vstúpiť do Perzského zálivu, vysiela to správu o tom, čo je v stávke.“
USA nie sú imúnne
Irán vo februári zvýšil vývoz ropy na viacročné maximá v očakávaní americko-izraelských útokov, povedal Kpler.
Štáty Perzského zálivu tiež predzásobili svoje zásoby ropy, čo v krátkodobom horizonte pomohlo vyrovnať problémy s dodávkami, povedal Ziemba.
Väčšina ropy prepravovanej cez Hormuzský prieliv smeruje do Ázie, pričom Čína, India, Japonsko a Južná Kórea predstavujú takmer 70 percent prepravy, podľa amerického úradu pre energetické informácie.
Okrem ropy patria medzi energetické produkty, ktoré čelia tlaku dodávok, letecké palivo a skvapalnený zemný plyn.
Približne 30 percent európskych dodávok leteckého paliva pochádza z úžiny alebo cez ňu prechádza, zatiaľ čo jedna pätina celosvetovej ponuky LNG prechádza vodnou cestou.
Aj keď USA už nie sú závislé od ropy z Blízkeho východu a môže trvať týždne, kým sa ceny čerpadiel prejavia, nie sú imúnne voči narušeniam.
„Situácia je veľmi premenlivá,“ povedal pre Al Jazeera David Warrick, výkonný viceprezident platformy pre dodávateľský reťazec Overhaul.
Keďže spoločnosti presmerujú svoje lode, a to aj v okolí Mysu dobrej nádeje v blízkosti juhu Afriky, čelia dlhším dodacím lehotám a dodatočným nákladom.
„S poistením vojnového rizika a dodatočným poistením pre prípad núdze to pridáva tisíce dolárov,“ povedal Warrick.
„Toto je hlavný čas na získavanie surovín a plánovanie dovoleniek… a akékoľvek narušenie v tomto čase nie je pre dodávateľské reťazce naozaj dobré,“ povedal Warrick.
Z narušenia by mohli byť aj víťazi.
Keďže ide o čistého producenta energie, nárast cien bude prínosom pre amerických producentov ropy, povedal Ziemba.
„Spotrebiteľské sektory strácajú, ale výrobcovia profitujú. Otázka znie: Ako dlho to bude trvať? Je ťažké udržať sa pri tejto intenzite veľmi dlho,“ povedala.
