Kvalita ovzdušia v Naí Dillí a jeho priľahlých oblastiach sa zmenila na nebezpečnú, keďže hustá vrstva smogu pokryla hlavné mesto Indie. Niekoľko častí Dillí zaznamenalo index kvality ovzdušia (AQI) 400 a dokonca 450 – úroveň, ktorá sa podľa medzinárodných noriem znečistenia považuje za „závažnú“.
Každú zimu znečistenie ovzdušia v Dillí stúpa v tomto období, keď studený vzduch zachytáva dym a výpary z ohňostrojov, pálenia strniska a hustej premávky. Krízu zhoršujú emisie z vozidiel a priemyselné emisie, masívny cestný prach, stavebné činnosti a vykurovanie obytných priestorov spaľovaním uhlia a biomasy.
Keďže desiatky indických miest zápasia so „zlou“ alebo „veľmi zlou“ kvalitou ovzdušia, podľa indického strážcu znečistenia Čína slúži ako vzor pre susednú krajinu. Peking prostredníctvom prísnych opatrení a účinných politík kontroly znečistenia ovzdušia vynaložil značné úsilie na zlepšenie kvality ovzdušia a zároveň dosiahol pôsobivý hospodársky rast.
Pred dvadsiatimi rokmi bol Peking korunovaný za hlavné mesto svetového smogu. Dočasné nariadenia o znižovaní emisií Číny pre olympijské hry v Pekingu v roku 2008 pripravili pôdu pre jej vojnu proti znečisteniu ovzdušia. Spustením päťročného národného akčného plánu v roku 2013 krajina zaviedla celý rad opatrení vrátane zatvorenia kotlov na uhlie, podpory verejnej dopravy a nových energetických vozidiel, urýchlenia technologickej reformy podnikov a podpory inovácií a zelenej energie.
Osobitný dôraz sa kládol na zníženie „častíc (PM2,5)“. Tieto vdýchnuteľné častice s priemerom rovným alebo menším ako 2,5 mikrónu sú hlavným zdrojom znečistenia ovzdušia a predstavujú najväčšie nebezpečenstvo pre ľudské zdravie v súvislosti s ich schopnosťou preniknúť hlboko do pľúc a dostať sa do krvného obehu.
Úsilie Pekingu v spojení so zriadením systému včasného varovania a núdzovej reakcie, lepšou reguláciou aktivít v oblasti znečisťovania, premiestnením tovární z obývaných oblastí a stimulmi pre farmárov, aby odrádzali od spaľovania v poľnohospodárstve, malo trvalý vplyv a do roku 2017 ukázalo dramatické 35-percentné zlepšenie vo vysoko znečistených oblastiach.
V nasledujúcich rokoch Peking pokračoval vo svojej kampani proti znečisteniu ovzdušia. Priemerná koncentrácia PM2,5 klesla o polovicu, zo 72 mikrogramov na meter kubický (μg/m³) v roku 2013 na 36 μg/m³ v roku 2019 a ďalej klesla na 29,3 μg/m³ v roku 2024. Aj keď je podstatne vyššia ako v smerniciach Svetovej zdravotníckej organizácie – 5 μg/m³ je stále prelomové v Číne.
Napriek výzvam spôsobeným pandémiou Čína pokračovala vo svojom boji o modré nebo a zavádzala cielené politiky na kontrolu znečistenia ovzdušia, ako je obmedzenie emisií súvisiacich so stavbou, zavádzanie čistých priemyselných technológií, znižovanie výroby ocele, vyraďovanie starých áut a podpora zavádzania vozidiel na elektrickú energiu. Opatrenia sa vyplatili, keď sa hlavné mesto Číny premenilo z environmentálnej stojatej vody na symbolický prípad riadenia kvality ovzdušia v mestách. Modrá obloha je skutočne späť v Pekingu, keďže koncentrácia PM2,5 bola v prvých troch štvrťrokoch 2025 podľa vlády v priemere 24,9 μg/m³.
Nedávne zlepšenie vychádza z predchádzajúcich ziskov. V roku 2022 priemerná ročná koncentrácia PM2,5 v Číne podľa čínskych médií klesla na 29 μg/m³ a počet dní klasifikovaných ako dobré ovzdušie v 339 mestách dosiahol 316 – pokrok, ktorému sa veľa regionálnych krajín nevyrovnalo. Keďže mnohé časti sveta zaznamenali rastúce hladiny PM2,5, prudké zníženie v Číne bolo také výrazné, že samo o sebe spôsobilo pokles globálneho znečistenia, čím sa zdôraznil obrovský príspevok krajiny k zlepšeniu kvality ovzdušia na celom svete.
Údaje podporuje nezávislý výskum. Vďaka včasnej vládnej intervencii, silnej koordinácii medzi miestnymi a ústrednými správami a medzinárodnými finančnými inštitúciami dosiahol región Veľký Peking-Tianjin-Hebei významný úspech. Podľa Ázijskej rozvojovej banky región dosiahol výrazné zlepšenie kvality ovzdušia: medzi rokmi 2015 a 2023 sa priemerné ročné úrovne PM2,5 znížili o 44,2 percenta, oxidu siričitého o 76,3 percenta a oxidu dusičitého o 34,8 percenta, pričom podiel dní s dobrou kvalitou ovzdušia vzrástol o 10,3 bodu na 63,1 percenta.
Odborníci zdôrazňujú, že čínske environmentálne rámce podporili medzisektorovú spoluprácu a podnietili aktívnu účasť priemyselných odvetví, ktoré boli kedysi hlavnými znečisťovateľmi. V priebehu rokov Peking vyvinul najväčší a najkomplexnejší nový energetický priemyselný reťazec na svete. Jej vedúce postavenie vo výrobe obnoviteľnej energie a výrobe elektrických vozidiel ju stavia do centra globálneho prechodu na čistú energiu, čo z nej robí dôležitého aktéra v boji proti znečisteniu ovzdušia doma aj v zahraničí.
S rastom čínskeho hrubého domáceho produktu (HDP) o viac ako 73 percent medzi rokmi 2013 a 2024 a poklesom koncentrácií PM2,5 na 26 μg/m³ v období od januára do septembra, krajina ukazuje, ako si konzistentný, politikou riadený prístup môže udržať vysokú mieru rastu a stále sa snažiť zabezpečiť svojim obyvateľom čistý vzduch. Táto skúsenosť predstavuje precedens pre Indiu a ďalšie národy, ktoré sa snažia obmedziť znečistenie bez toho, aby to bránilo ich rozvojovým cieľom.
Znečistenie ovzdušia je najväčším environmentálnym zdravotným rizikom. Nepozná hranice, zhoršuje klimatické zmeny, spôsobuje ekonomické straty a znižuje produktivitu poľnohospodárstva. Dokonca aj v Číne, kde tri štvrtiny miest splnili svoje ročné ciele PM2,5 v roku 2024, sa monštrum v niekoľkých regiónoch prudko oživuje a nalieha na Peking, aby zintenzívnil svoje vlastné opatrenia a zabezpečil ich presadzovanie.
Rozsah tejto výzvy si vyžaduje posilnenie spolupráce a zdieľanie najlepších postupov, najmä medzi krajinami južnej, juhovýchodnej a východnej Ázie, ktoré sú najviac postihnuté. India, ktorá stojí v popredí krízy znečistenia ovzdušia – čomu Čína čelila pred desiatimi rokmi v dôsledku rýchleho rozvoja a urbanizácie – si nemôže dovoliť uspokojiť sa s vyvodzovaním cenných ponaučení z čínskych minulých úspechov a vznikajúcich výziev.
Prijatím prvkov čínskej príručky o čistote ovzdušia – od zatvorenia vysoko znečisťujúcich tovární a rozšírenia vozového parku elektrických autobusov až po zavedenie monitorovania prachu na staveniskách v reálnom čase a posilnenia medziprovinčnej koordinácie – by India mohla dosiahnuť zmysluplný pokrok v zabezpečovaní čistejšieho ovzdušia a udržateľnej budúcnosti pre svojich obyvateľov a zároveň napredovať vo svojom vlastnom rozvoji a hospodárskom raste.
Názory vyjadrené v tomto článku sú vlastné autorovi a nemusia nevyhnutne odrážať redakčný postoj Al-Džazíry.
