Prezident Ferrari John Elkann povedal svojim jazdcom – najmä Lewisovi Hamiltonovi, ako sa zdá –, aby boli ticho a pokračovali vo svojej práci.
Vitajte v realite, pán Ferrari. A prvá vec, ktorú si treba všimnúť, je od vás trochu bohaté, že ste si teraz dali záležať na Hamiltonovi, vzhľadom na to, kto mu dvoril a sprostredkoval 60 miliónov libier ročne na uľahčenie jeho vysnívaného presťahovania do Maranella.
Boli ste to vy, pán Elkann.
Prakticky každý napoly bystrý pozorovateľ, ktorý videl oči, vedel, že Lewis je vodič, ktorému hrozí, že sa stane starým velikánom, ktorý určite prekonal svoje maximum a podľa brutálneho hodnotenia smeruje možno do piatej sezóny sotva rozpoznateľného, no postupného úpadku, keďže môže mať 40 rokov.
Hamiltonov podpis bol márnomyseľným projektom spájajúcim najslávnejší tím sveta a najslávnejšieho jazdca. Možno to fungovalo skvele, ale pred 10 rokmi.
A povedať svojim jazdcom, aby to stlačili, ako to urobil Elkann vo svojich pondelňajších poznámkach v Ríme, je ironická požiadavka vzhľadom na to, že jeho príťažlivosťou v ‚Značke Hamilton‘ bol jeho verejný obraz, premietanie Hamiltonovej mánie na sociálnych sieťach ako najhorlivejšieho marketingového jazdca v histórii tohto športu.
Podpis Lewisa Hamiltona bol nápaditý projekt spájajúci najslávnejší svetový tím a najslávnejšieho jazdca. Možno to fungovalo skvele, ale pred 10 rokmi
Prezident Ferrari John Elkann, ktorý svojim jazdcom povedal, aby si to zapli, ako to urobil v pondelok v Ríme, je ironické vzhľadom na to, že práve jeho príťažlivosť v „Značke Hamilton“ bola jeho verejným obrazom.
Poďme si teda rozobrať niekoľko poznámok, ktoré Elkann urobil po zlyhaní Hamiltona, ktorý svojou vlastnou chybou narazil do zadnej časti alpského Franca Colapinta, alebo Charlesa Leclerca pri nehode, za ktorú bol bez viny, aby dokončil nedeľnú Veľkú cenu Brazílie.
Pozdravil svojich inžinierov a mechanikov, obrátil sa na svojich jazdcov a jeden vycítil najmä Hamiltona, ktorý povedal: ‚Je dôležité, aby sa jazdci, ktorých máme, sústredili na jazdu a menej hovorili, pretože stále máme pred sebou dôležité preteky a nie je nemožné získať druhé miesto (v konštruktérskom šampionáte).‘
Ferrari je 36 bodov za Mercedesom a štyri pred Red Bullom, zostávajú tri kolá a k dispozícii je 166 bodov.
Elkann (49) je potomkom dynastie Agnelli, najbohatšej talianskej rodiny od druhej svetovej vojny. Je obľúbeným vnukom Gianniho Agnelliho, legendy, ktorá postavila Fiat do hlavného biznisu krajiny (4,4 percenta HDP krajiny), no neverí sa, že by mal nejaký vzťah k motoristickým pretekom, ani im veľmi nerozumel.
Preto, ako sa hovorí pravdepodobná teória, prečo bol taký oslnený Hamiltonovou slávou a globálnou príťažlivosťou namiesto toho, aby sa na jeho zamestnanie pozeralo z hľadiska športovej logiky. Lepší rozhodcovia mohli vidieť, čo príde, ale ani tieto výhrady sa nevzťahovali na to, ako ďaleko bol Hamilton v prvom roku viacročnej zmluvy s Scuderia.
Pre Ferrari nie je užitočné ani to, že Elkann si v súčasnosti odpykáva ročné verejnoprospešné práce v rámci zmieru dosiahnutého v septembri v súvislosti so sporom o dedičskú daň.
Jemu a jeho súrodencom Lapo a Ginevra bolo nariadené zaplatiť 159 miliónov libier talianskym daňovým úradom, o ktorých ich právnici tvrdili, že nezahŕňajú priznanie zodpovednosti v afére spojenej s majetkom jeho starej mamy – Gianniho manželky – Marelly Caracciolo, ktorá zomrela v roku 2019. Takže Elkann, ak sú správy v Taliansku správne, môže byť prinútený pomáhať starším ľuďom s drogami! závislosť.
Ryba hnije od hlavy dole. To je dôvod, prečo nie je možné necítiť k Hamiltonovi nejaké sympatie, no ukončuje to jeho pokles formy. Ferrari so svojou závislosťou od zadku nie je ako žiadny tím, ktorý predtým zažil.
Hamilton a Charles Leclerc z Ferrari počas prehliadky jazdcov na Veľkej cene Sao Paula. Dvojica medzi sebou v tejto sezóne nezaznamenala žiadne víťazstvo
Hamilton nehovorí jazykom ani nerozumie rytmom Ferrari. Ani sa nedokáže povzniesť nad trhliny cez číry zázrak svojej jazdy, ako to dokázal kedysi
O to viac, že nehovorí jazykom ani nerozumie Ferrariho rytmom. Ani sa nedokáže povzniesť nad trhliny cez číry zázrak svojej jazdy, ako to dokázal kedysi.
Luca di Montezemolo, najvýznamnejšia postava v tíme od čias samotného zakladateľa Enza Ferrariho, ako manažér tímu v 70-tych rokoch a neskôr ako prezident, hovoril v tomto roku o nedostatku vedenia – kritike Elkanna (hoci je v tom osobná nevraživosť, pretože Elkann nestál pri Montezemolovi, keďže machinácie v Maranelle plánovali jeho zosadenie).
Pravidelné zmeny šéfa tímu sú dôkazom neustáleho zmätku.
Odkedy Stefano Domenicali, teraz výkonný riaditeľ F1, priviedol Ferrari k poslednému z ich titulov majstra sveta v roku 2008, šéfmi tímu boli: Marco Mattiacci, ktorý zabával paddock tým, že vždy nosil tmavé slnečné okuliare bez ohľadu na sivú oblohu. Trval od apríla do novembra 2014.
Potom Maurizio Arrivabene, vedúci pracovník v oblasti cigariet Philip Morris (predavač cigariet, ako to mali jeho kritici) v rokoch 2015 až 2018; potom talentovaný inžinier a až do jeho prepustenia doživotne odsúdený Ferrari Mattia Binotto, ktorý dostal dôveru obávaného predsedu, keď Elkann nabrúsil nôž, ktorý mu vrazil do chrbta, čím sa skončilo funkčné obdobie, ktoré trvalo od roku 2019 do roku 2022, a to aj napriek určitým produktívnym základom.
Teraz na tím dohliada Fred Vasseur, chýrny Francúz, ktorý bojuje v nestabilnom prostredí.
Hamilton podporil podtlakového Vasseura, pre ktorého tím ART vyhral šampionát GP2 takmer neuveriteľným elán na svojej ceste za sedadlom vo Formule 1 v McLarene, ktorý je jeho dlhodobým sponzorom.
Fred Vasseur, jasný Francúz, ktorý bojuje v nestabilnom prostredí, dohliada na tím Ferrari
Hamilton však vo svojej prvej sezóne s tímom ešte neskončil na pódiu
Osud Hamiltona a Vasseura je neoddeliteľne spätý a je ťažké vypočítať, že Vasseur (ktorý sa, čo je tiež dôležité, nenaučil po taliansky; pre francúzsky hovoriaceho po niekoľkých mesiacoch aplikácie je to dosť ľahké) by prežil skorú defenestráciu Hamiltona. Možno nevyjdú z továrne ako veľa práce, ale v priebehu týždňov alebo mesiacov od seba, určite?
Dosť bolo rečí o Elkannovi. Čo bude ďalej pre Hamiltona, ktorý v nedeľu hovoril o svojich skúsenostiach s Ferrari ako o „nočnej more“ – sčasti sebaobviňovaním po jeho skľučujúcom zážitku v Sao Paule, ale sčasti rozhorčením zo širšieho kontextu šialenstva Ferrari?
Dúfa, že budúcoročná zmena predpisov bude viac vyhovovať jeho štýlu jazdy. Nechce skončiť, kým bude pozadu. V sezóne bez víťazstiev Ferrari však nezískal pódium a od Leclercovho úlovku mu chýba 66 bodov.
Hamilton, niekdajší nenapadnuteľný GOAT, 41-ročný v januári, našiel nesprávny čas na to, aby sa presťahoval do individualistického tímu. Čas ukáže, ale šťastné rozuzlenie je nepravdepodobné.
