Komu: pán GW Russell
c/o Monako
Milý George,
Dúfam, že sa spamätáte z víkendu. A začnem tým, že si sotva dovolím povedať vám niečo, čo neviete. Ste skúseným konkurentom v zápale boja, na vrchole vašej hry. Ale ide to, môj jazyk je len napoly v lícach…
Verím, že vaša cesta späť do Monaka prebehla bez príliš veľa nárazov – alebo úderov! Hovorím to preto, lebo si myslím, že ste s Toto a Kimi leteli spiatočným lietadlom do kniežatstva. Zavtipkoval som niekomu z Mercedesu, že Toto mal možno sedieť medzi vami. Ako preventívne opatrenie.
Viem, že to tak nie je, naozaj, a že vaše vzťahy s Kimi sú úctyhodné, vy, starší štátnik s 28 rokmi, sa od vás dozvedel v 19, aj keď bolo partnerstvo cez víkend verejne napäté. Taká je nevyhnutná cena, ktorú zaplatíte za boj o titul majstra sveta, keď je jedno auto dominantné a dvaja jazdci vedúceho tímu sú tak veľmi vyrovnaní.
Každopádne, odpustite mi, prosím, moje hlúposti ohľadom vášho usporiadania sedadiel. Ale bolo ťažké vyhnúť sa vtipu po tesnom tanci na trati v Montreale. Aká to bola podívaná pre nás, pozorovateľov, aj keď to odpálilo motýle v žalúdkoch vašich murárov.
Nezáleží na tom, čo si myslím, ale za to, čo to stojí, som si myslel, že ste v sobotňajšom šprinte jazdili v súlade s pravidlami. Držali ste svoju líniu a dali ste Kimimu najavo, že tínedžerská bujarosť mu sama o sebe nezaručuje právo predbehnúť vás na vonkajšej strane otváracej zákruty.
Medzi tímovými kolegami z Mercedesu Kimi Antonellim (vľavo) a Georgeom Russellom vzniká začínajúca rivalita
Za čo to stojí, myslel som si, že Russell (vpravo) jazdil v rámci pravidiel v sobotňajšom šprinte, keď Antonelliho vyhnali z trate
Svojou tvrdohlavosťou ste nastavili značku, ktorú niektorí vodiči – v tomto prípade vy – nikomu neustúpite. Urobil by tvoj kamarát Max niečo inak? Nie v tvojom nelly!
Uvedomujete si, že v rámci pravidiel a konvencií pretekov sa musíte znemožniť, aby ste boli lepší. A prinieslo vám to víťazstvo, veľmi potrebné po Kimiho sérii troch (dve z nich, ako vieme, boli spôsobené šťastím pre neho a smolou pre vás – vašimi technickými gremlinmi v kvalifikácii v Japonsku a časom safety caru v Číne).
Miami bol iný príbeh na trati s nízkou priľnavosťou, ktorá vám nevyhovuje; a urobil všetko správne, skvelý prejav báječného talentu len v jeho druhej sezóne – wow – v F1.
Späť k téme tvrdého bránenia, takýto prístup očividne hrá do mysle súperov. Opäť citujem Maxa ako najostrejšieho z protivníkov. A okrem niekoľkých príležitostí – vrátane jeho nešťastia s vami minulý rok v Barcelone – verím, že Max je húževnatý, ale férový pretekár. Musíte si zaslúžiť každú prihrávku proti nemu a vám.
Bolo zaujímavé všimnúť si, ako Kimi reagovala. Trochu nevrlo. Odhalil vzrušivosť, ktorú možno budete chcieť využiť. Stačí povedať. Je rýchly, ale stále surový, ak sa učí na kopyto.
Eso na nedeľné preteky. Aká podívaná. Toto potom naznačilo, že veci z kolesa na koleso môžu byť znížené. Chápem jeho potrebu zvládnuť situáciu v najlepšom záujme tímu. Ale rozsvietilo sezónu.
Keď hovoril, boli ste v oblasti pohostinstva a mimo neho – možno ste zamierili za tým, ako stewardi rozhorčene hádzali opierku hlavy na trať, keď sa na vás nabalila vaša pohonná jednotka, keď ste viedli po prvých 30 pulzujúcich kolách.
Dostal som e-mail informujúci médiá, že ste dostali pokutu 5 000 dolárov, ktorá bola pozastavená na rok. Ako vidím, ospravedlnili ste sa na sociálnych sieťach ako súčasť dohody o vine a treste. Mysleli ste si, že je to zlý príklad. Po pravde, asi nikto, kto to sledoval, nenamietal proti okamžitému prejavu pochopiteľných emócií.
V prípade, že vám uniklo, čo povedal Toto, bolo to toto: „Na konci je vždy ľahké povedať: „No, to bolo skvelé pre tím a skvelé pre šport a nebavilo nás všetkých sledovať súboj?“ A to je do istej miery pravda. Ale je tu ešte jedna stránka, na ktorú sa musíme pozrieť, a to bola tá, že to bolo párkrát blízko. Kimi zasunutie a zamknutie pneumatík mohlo skončiť dvojitým DNF a nie kvôli príliš agresívnej vzájomnej jazde, ale jednoducho spôsobené chybou.
„Takže je dôležité analyzovať preteky a prediskutovať s jazdcami, či si myslia, že to bolo trochu tesné, a ak je to tak, ako sa môžeme vyhnúť týmto veľmi, veľmi ťažkým situáciám, keď sme boli trochu príliš blízko.“ Aj keď dnes vyzeráme veľmi športovo, môže nastať situácia, že by sme to možno o stupienok znížili.“
Dúfajme, že pre zábavu nebude Toto Wolff (vľavo) príliš brzdiť svojich jazdcov
Prosím nie, Toto, ale myslím, že táto téma bola preberaná počas letu. Alebo to bude čoskoro, ak nie.
Čo sa týka bodového deficitu, asi vám nemusím pripomínať, že za Kimim zaostávate o 43 bodov. „Fuj!“ povedať nejaké. To však vôbec nie je veľa, keďže zostáva 17 pretekov. Okraje znejú väčšie teraz, keď sa za víťazstvo udeľuje 25 bodov, a nie 10, keď sa Lewis pripojil k športu.
Možno si pamätáte, že ďalší Kimi – Räikkönen – prišiel zo 17 bodov späť v posledných dvoch pretekoch, aby v roku 2007 priviedol Lewisa k titulu o bod. Podľa môjho odhadu potom 17 bodov zodpovedá 42,5 bodom v nových peniazoch – ako hovorím, deficit zatienil iba DVOCH pretekov. A ako viete lepšie ako ja, neprišiel si zo štvrtého miesta po štyroch pretekoch v sezóne F2 a vyhral si o 70 bodov?
Vidím z komentárov čitateľov na Daily Mail Sport webová stránka, ktorú vaši fanúšikovia obviňujú zo „sabotáže“, čo naznačuje, že váš motor bol kiboshovaný zvnútra. Ani na chvíľu tomu neverím.
Potiahnem ich však za Mercedes, že niektorí tajne fandia Kimimu – mladej hviezde, ktorou sú oslnení. Ale zámerne to skresľovať? V žiadnom prípade. A vy sa spoliehate na to, že ste osvedčeným číslom 1 v povesti, kým sa nepreukáže opak.
Zatiaľ dosť. Príjemnú prestávku. Oprášte sa. Pripravte sa na Veľkú cenu Monaka týždeň v nedeľu, alebo čo je dôležitejšie v kvalifikácii deň predtým.
To nie je miesto pre druhákov. Je to pre chladné hlavy – typ jazdca, povedzme, v ôsmom roku vo Formule 1. Zaujímalo by ma, o kom to hovorím.
tvoj, Jon
Lewis Hamilton (vľavo) viedol pred Kimim Räikkönenom (vpravo) o 17 bodov pred dvoma pretekmi v roku 2007 – ale Fín sa prebojoval späť k zisku titulu.
Antonelli môže mať náskok 43 bodov, ale Russell má ešte dosť času na to, aby ho prerobil
Ferrari má pred sebou ešte dlhú cestu
Lewis Hamilton má späť svoje mojo. Predviedol skvelú jazdu a skončil druhý v Montreale. Úhľadné predbehnutie Verstappena zabezpečilo jeho najlepší výsledok na Ferrari.
Toto vystúpenie nasledovalo po jeho vzdornom vyhlásení a veselo odvysielané 48 hodín predtým, že sa bude držať ďalšiu sezónu, aj keby ma iní chceli ‚prebrať‘.
„Zvyknite si,“ dodal. Páčila sa mi jeho temperamentnosť. Ale bez zábran, Ferrari má veľa práce, aby sa dostalo na vrchol. Ich vzpínajúce sa kone nevyhrali preteky, odkedy Carlos Sainz, ktorý uvoľnil miesto Hamiltonovi, triumfoval v Mexiku v roku 2024.
Sú tretím najlepším tímom, hoci v tabuľke konštruktérov ležia na druhom mieste, a na pódium im v nedeľu pomohol McLaren (druhý najlepší po Mercedese), ktorý si vystrelil do nohy nevysvetliteľným nafúknutím pre stredné pneumatiky pri najmenšom mrholení na štarte. Je však dobré opäť vidieť Hamiltona šťastného a na prednej nohe.
