Cez víkend to bol víkend na majstrovstvách sveta v Spojenom kráľovstve – Motorsport, vďaka ktorému vyzerá F1 ako nedeľná nedeľná popoludňajšia jazda – a nakoniec mi povie prominentného závodného jazdca o živote a smrti.
Toprak Razgatlioglu je najzložitejšou postavou v pretekoch motocyklov po Valentino Rossi – jazdí po okraji ako Talian a Barry Sheene desaťročia pred ním.
Turecké brzdy smerujúce do rohov sú nepochopiteľne neskoro, jeho zadná pneumatika stúpa vysoko, brzdy Aglow, čo mu umožňuje presunúť bicykel za normálneho jazdca.
Jeho agresia sa rozširuje na výrazné nepokoje sedla. Je menej na druhú ako ostatní jazdci. Jeden z tých, ktorí rohy rookov s nohami – rozsah zavesenia lekára – štýl, ktorý Ross, známy ako doktor kvôli jeho presnej jazde, bol predstavený na zníženie svojho prostredia.
Keď vyhrá – čo urobil, trikrát v Donington Parku, aby šiel na vrchol rebríčka majstrovstiev sveta, je známy svojimi miliónmi fanatických nasledovníkov, ktorí jazdia na bicykli vyváženom na prednom kolese – kaskadérsky kaskadér, známy ako „Stop“.
„Nemôžem myslieť na smrť a následky,“ hovorí športu dennej pošty. ‚Minúty sa výpočet mení. Zmením sa. Nekonkurujem to isté. Zrazu mám obmedzenie. „
Toprak Razgatlioglu je najjemnejšia postava v motocyklových pretekoch z Valentino Rossi
Otec Razgatlioglu, omračujúci Arif, zomrel pred ôsmimi rokmi pri nehode v teréne motocyklovej nehody
Dôsledky sú vždy tam. Jeho otec, omračujúci bicykel Arif, zomrel pred ôsmimi rokmi v off -road Motor Application. Po svojom prvom víťazstve v Doningtone nosí Razgatlioglu vlajku na obrázku Borja Gomeza, 20-ročného španielskeho vodiča, ktorý bol minulý mesiac zabitý počas európskej šampionátu Superstock, Francúzsko Magny-Jours.
Môžete povedať, že toto je šport, v ktorom skutočne jazdia na prežitie, a médiá Freedom, ktoré podľa Formuly 1 získali pre Netflixa mimoriadnu popularitu prostredníctvom svojich postáv a príbehov, teraz videl potenciál.
Minulý mesiac boli ukončené Majstrovstvá sveta Liberty Liberty World Superbikes and MotoGP vo výške 3,2 miliárd dolárov, jeho bohatšie, leštené a menej viscerálne ošetrovateľské majstrovstvá. Očakáva sa, že to bude znamenať rovnaké investície a ambície, ktoré urýchlili F1 pred pretekom motocyklov.
Príbeh celých stôp a garáží motocyklov bol o tom, čo robí Liberty MotoGP, ale World Superbike má nepochybne väčší potenciál rozprávania.
To je zrejmé v sobotu ráno v garáži Yamaha v sobotu ráno, pretože mechanici pracujú proti hodinám, aby boli pripravení pre jazdcov Jonathan Rea a Andrea Locatella Pata Maxus Yamaha, v ktorých jazdci robia jednu rýchlu stávku, aby vytvorili svoju vlastnú mriežkovú polohu.
Je tu napätie. Nie je to slovo.
Teplo produkuje teploty koľajníc, ktoré sťažujú chytenie pneumatík.
Cestujúci popisujú, ako toto teplo robí chodník pokojným. Keď preteky začína s Razgatlioglu, jeden z tých, ktorí sa zdá byť v ťažkostiach, jeho bicykel, sa zdá byť nevyvážené, až kým sa nezúčastňuje pod kontrolou, aby vyhral prvé miesto online. Riadok je umiestnený vo štvrtom a šiestom mieste. Deväť bicyklov sa odrazí.
Turecko je známe svojimi miliónmi fanatických nasledovníkov pre svoje predné koleso pre vyvážené bicykle – trik známy ako „stopie“
Ak sú títo jazdci na chodníku ako F1, neexistuje spôsob, ako uzavrieť garáž alebo riaditeľ tímu, ako v prípade F1, a žiadni inžinieri sprievodcovia cyklistov v rádiových cukrovinkách, aké kolo musia robiť. Hladina fyzického stresu so všetkými konkurentmi, ktorí čelia strojom 190 km / h-nende srdcových váh, ktoré ovplyvňujú 180 úderov za minútu, sú nemožné.
V prípade tejto intenzity nie je možné na predstavenstve získať ďalšie informácie. Tímy sú zakázané použitím rádií a môžu uchovávať iba tabuľky s minimálnymi informáciami, o ktoré súťažia.
„Cestujúci nemajú čas premýšľať o tom, čo robia,“ hovorí Sarah Byles, marketingová manažérka tímu Yamaha, uprostred garáže.
„Toto je držanie tela na správnej ceste. Toto sú malé pohyby, ktoré robia, takže sú trochu vpred, kompenzujú krútenie kolesa alebo keď život pneumatík začne klesať. Dávame jazdcom, aby posunuli brzdu dôvery. Nie je to ako žiadny iný motorový šport. Cestujúci sú najväčším prvkom, ktorý rozlišuje. „
Razgatlioglu preukázal túto skutočnosť – nechal Yamahovu moc na konci roku 2023, keď zmeškal titul na dva po sebe nasledujúce roky, pripojil sa k menej konkurencieschopnosti BMW, ktorý nikdy nezískal titul Superbike.
Mnohí to nazvali koniec svojej kariéry. Razgatlioglu, prezývaný „El Turco“, okamžite získal titul BMW First Championship v sérii. Je samozrejme zachovaný.
Takýto príbeh by nebol nemysliteľný v F1 alebo MotoGP, kde jazdci Ducati vo všeobecnosti vyhrávajú. Ale World Superbikes je veľkým vyrovnávačom spoločnosti Motorsport. Majstrovstvá, v ktorých musia byť bicykle založené na výrobných modeloch predávaných na komoditnom trhu. „Vyhrajte v nedeľu, predajte v pondelok“, ako sa im páči v športe.
To znamená, že každý jazdca má príležitosť byť konkurencieschopný. Preto vyhradená fanúšikovská základňa súťaže ju považuje za najlepšiu formu elitnej konkurencie na svete.
Razgatlioglu, prezývaný „El Turco“, okamžite získal titul BMW First Championship v sérii
Pravidlá majstrovstiev znamenajú, že každý cestujúci má príležitosť byť konkurencieschopný. Preto ju vyhradená fanúšikovská základňa súťaže považuje za najlepší svet na svete na svete
Razgatlioglu tu nie je po tejto sezóne. V budúcej sezóne zabezpečil lukratívnejšie MotoGP miesto a opúšťa svet
Superbike hľadá svoj vzácny magnetizmus inde. Ale jeho vlastný vznik z ničoho, keď plachý mladý muž s minimálnou angličtinou, ktorý kedysi potreboval tlmočníka pre X-faktor, ukazuje schopnosť športu nájsť takéto listy.
Ďalšie príbehy sú už tu, aby sme to rozprávali. Táto línia bola zdanlivo nedotknutá šesťnásobná majsterka sveta a športová legenda, kým neopustil tím Razgatlioglu a hoponoval. Teraz je jeho budúcnosť neistá. Musí zabezpečiť miesto pre budúcu sezónu. „Nepochybujem o svojich schopnostiach. Nemusím sa predávať, “hovorí po závode na zvyk kultovej žltej prilby, ktorú nosil jeho krajan Severný Írsko Joey Dunlop. Je to 25 rokov po tom, čo Dunlop zabil 26 -krát víťazom mužom TT v Estónii.
V televíznom nákladnom vozidle SuperBikes na svete, kde Dorna vyrába skutočné kŕmenie majiteľov práv, nezabezpečujú, aby havária boli rozhodujúce pre drámu.
Zažil produkčný tím, vytiahol 18 kusov a 17 bicyklov na fotoaparáte pripojenej k štyrom jazdným pruhom, ktoré sa zlomia.
Názory ukazujú, ako sú jazdci vždy na okraji, bojujú proti bicykli; Že títo chlapci sú vyrobení z niečoho iného a sú prepojení inak, “hovorí Dorna Michael Morel, keď prechádzame Pit Lane.
Nie vždy to tak funguje. Gomez, ktorého obraz v Razgatlioglu, padol na svoju Honda Liquid, ďalší motocykel kvapkajúci v sérii, časť majstrovstiev sveta FIM JuniorGP, vedený Dornou. Neexistovali žiadni maršáli, ktorí by obstarali motocykel zo trate, a tak sa vrátil k druhému vodičovi, ktorý skĺzol na tú istú tekutinu a hromadil sa do španielčiny. Ďalší jazdec Filippo Fulign, jeden z troch zrážok incidentu, poskytol strašidelný prehľad o jeho pokuse zachrániť vodiča.
„Trochu som otvoril oblek, pretože nie ako záchranár, nemohol som sa ho dotknúť,“ povedal. „Jeho oči boli uvoľnené, ale nudné, prázdnoty, tak som sa snažil povedať moje prsty okolo krku, ak mal tlkot srdca a ruku na jeho hrudi, keď stále dýchal. V tom okamihu som sa cítil ako vitálne príznaky, neviem, či to bola reakcia na posledné chvíle života … “
„Neexistuje nič také ako malá havária motocyklového lietadla. Tieto typy sú gladiátormi, “hovorí Paul Denning Mail, riaditeľ tímu Yamaha
Riaditeľ tímu Yamaha Paul Denning mi hovorí: „Niektoré zranenia, ktoré sa chlapci vrátili, aby vytvorili neuveriteľné príbehy. Ak zasiahne stopa automobilu F1 a plot, je to veľkolepé a riziko z toho je niečo, ale malý motocykel súvisiaci s haváriou nie je taká vec. Tieto typy sú gladiátormi.
„Keď Liberty dokáže urobiť obrovské rozlíšenie, čo urobili vo F1, rozprávali príbehy postáv za športom. Pretože máme skutočné postavy.“
Títo pretekári sú dobre zvyknutí na oponu, ktorá je k nim a ich životom stiahnutá. Dorna vybudovala najprístupnejšiu a inkluzívnejšiu motoristickú šport vo svete v boji proti jej publiku, kde diváci kráčajú z vankúša, čakajú, kým cestujúci vyjdú zo svojich nákladných automobilov a pripoja sa k médiám v oblasti, kde jazdci prichádzajú po závode.
Potom, čo vyhrá veľkú nedeľnú súťaž v Doningtone, Razgatlioglu riadi červený koberec z garáže do statného centra, ktorý stojí od fanúšikov, pretože je korunovaný šampión. Elitné preteky s ľudskými spojeniami.
Keď sa on a ja stretneme o 10 minút neskôr, bude stále opláchnutý intenzitou súťaže, ktorá ho priviedla na vrchol majstrovstiev – vedenie, ktoré je po víťazstve nad Maďarskom parku Balaton pred dvoma týždňami. Existujú štyri kolá 12 kôl.
„Sú tam ostatní jazdci, ktorí na to čaká,“ hovorí mi. „Toto je cesta. Ľudia sa na mňa pozreli a hovorili o mne. V priebehu času ľudia o nich hovoria rovnako. Toto je cyklus. Tento šport robí všetkých našich konkurentov. A kto vie? Môžem sa jedného dňa vrátiť. ‚
Bol to dokument o zlatom víkende, až kým cestujúci súťažiaci na okraji. Majstrovstvá, ktoré stáť, sú pripravené využiť investície spoločnosti Liberty Media a pomôcť rozprávať tento príbeh.
