Keďže vojna medzi Spojenými štátmi a Izraelom proti Iránu tento víkend vstupuje do svojho štvrtého týždňa, tlak na trhy s ropou a plynom naďalej narastá v dôsledku vážneho prerušenia lodnej dopravy cez Hormuzský prieliv, ako aj útokov na kľúčové energetické zariadenia v Perzskom zálive a okolo nich.
V čase mieru sa 20 percent svetovej ropy a plynu prepravuje od producentov v Perzskom zálive cez Hormuzský prieliv – jedinú cestu do otvoreného oceánu – vrátane 20 miliónov barelov ropy denne.
Na preklenutie nedostatku, ktorý spôsobilo jej uzavretie, krajiny na Blízkom východe skúmajú alternatívne cesty, ako dostať export energie von.
V tomto vysvetľovači sa pozrieme na tri hlavné ropovody na Blízkom východe, do ktorých výrobcovia možno vkladajú svoje nádeje, a na to, či dokážu vyplniť medzeru.
Čo sa stalo v Hormuzskom prielive?
2. marca – dva dni po tom, ako USA a Izrael začali útočiť na Irán – Ebrahim Jabari, hlavný poradca vrchného veliteľa iránskych Islamských revolučných gárd (IRGC), oznámil, že prieliv je „uzavretý“. Ak by sa nejaké plavidlo pokúsilo prejsť cez, povedal, IRGC a námorníctvo „zapália tieto lode“. Odvtedy doprava cez úžinu klesla o viac ako 95 percent.
Iránski predstavitelia najnovšie uviedli, že prieliv nie je úplne uzavretý – s výnimkou lodí patriacich USA, Izraelu a tým, ktorí s nimi spolupracujú –, ale stanovili aj nové základné pravidlá. Každé plavidlo musí získať súhlas Teheránu na tranzit cez úzku vodnú cestu.
Výsledkom bolo, že za posledných štrnásť dní sa krajiny snažili uzavrieť dohody s Iránom, aby si zabezpečili bezpečný prechod, a niekoľkým tankerom, väčšinou indickým, pakistanským a čínskym, bolo umožnené prejsť.
Malajzijský premiér Anwar Ibrahim vo štvrtok poďakoval Teheránu za poskytnutie „včasného povolenia“ malajzijským plavidlám cez prieliv.
Medzitým asi 2000 lodí plaviacich sa pod vlajkami iných krajín uviazlo na oboch stranách prielivu.
(Al Jazeera)
Ktoré ropovody by mohli slúžiť ako alternatívne trasy?
Jedinou alternatívou k preprave ropy je jej preprava cez pevninu alebo pod morom. Okolo Hormuzského prielivu by mohli fungovať tri ropovody, vrátane:
Východo-západný plynovod Saudskej Arábie
Ropovod East-West je známy aj ako Petroline a prevádzkuje ho saudskoarabský ropný gigant Aramco. Aramco je jednou z najväčších spoločností na svete s trhovou kapitalizáciou presahujúcou 1,7 bilióna dolárov a ročnými príjmami 480 miliárd dolárov. Ropný gigant kontroluje 12 percent svetovej produkcie ropy s kapacitou viac ako 12 miliónov barelov denne.
Je to 1200 km (745 míľ) ropovod, ktorý vedie z centra na spracovanie ropy Abqaiq blízko zálivu v Saudskej Arábii do prístavu Yanbu pri Červenom mori na druhej strane krajiny.
Ropovod však nemá kapacitu na to, aby úplne nahradil uzáver Hormuz.
V roku 2024 prešlo Hormuzským prielivom podľa údajov Organizácie Spojených národov asi 20 miliónov barelov denne (bpd). Ropa a kondenzát z toho tvorili 14 miliónov barelov denne, zatiaľ čo ropa bola zvyšných 6 miliónov barelov denne.
Ropovod východ-západ má prepravnú kapacitu až 7 miliónov bpd. 10. marca spoločnosť Aramco uviedla, že približne 5 miliónov bpd by mohlo byť k dispozícii na export, zatiaľ čo zvyšok by mohol zásobovať miestne rafinérie.
Od začiatku americko-izraelskej vojny proti Iránu na konci februára Saudská Arábia zintenzívnila tok ropy cez tento ropovod. V januári a februári pretieklo potrubím v priemere 770 000 bpd, podľa údajov dátovej a analytickej spoločnosti Kpler. Do utorka tohto týždňa to vzrástlo v priemere na 2,9 milióna bpd.
Používanie saudskoarabského ropovodu však stále prináša riziko.
Húsíovia, jemenská ozbrojená skupina podporovaná Iránom, ktorej útoky na lode v Červenom mori spôsobili globálny lodný chaos počas izraelskej genocídnej vojny v Gaze v rokoch 2023 až 2025, by sa mohli zamerať na prieliv Bab al-Mandeb, ktorý spája Červené more s Adenským zálivom, a na Indický oceán za ním.
Nemenovaný vodca Húsíov povedal tlačovej agentúre Reuters, že Húsíovia sú naďalej pripravení opäť zaútočiť na Červené more v solidarite s Teheránom, uviedla agentúra vo štvrtok.
„Sme plne vojensky pripravení so všetkými možnosťami. Čo sa týka ďalších detailov, ktoré súvisia s určením nultej hodiny, sú ponechané na vedenie a my sledujeme a sledujeme vývoj a budeme vedieť, kedy je vhodný čas na presun,“ povedal vodca Houthi.
Bab al-Mandeb je južný výtok Červeného mora, ktorý sa nachádza medzi Jemenom na Arabskom polostrove a Džibutskom a Eritreou na africkom pobreží.
Je to jedna z najdôležitejších svetových trás pre globálnu námornú prepravu komodít, najmä ropy a paliva z Perzského zálivu smerujúcich do Stredozemného mora cez Suezský prieplav alebo ropovod SUMED na egyptskom pobreží Červeného mora, ako aj komodít smerujúcich do Ázie vrátane ruskej ropy.
Bab al-Mandeb je v najužšom bode široký 29 km (18 míľ), čo obmedzuje premávku na dva kanály pre prichádzajúce a odchádzajúce zásielky.
Irán by mohol otvoriť nový front v prielive Báb al-Mandeb, ak dôjde k útokom na iránske územie alebo jeho ostrovy, uviedol v stredu iránsky polooficiálny predstaviteľ Tasnim s odvolaním sa na nemenovaný iránsky vojenský zdroj.
(Al Jazeera)
Ropovod SAE Abu Dhabi
Ropovod Abu Dhabi sa nazýva aj ADCOP alebo ropovod Habshan-Fujairah.
380 km ropovod vedie z Habšanu, ropného a plynového poľa v juhozápadnej oblasti Abú Zabí v Spojených arabských emirátoch, do prístavu Fujairah v Ománskom zálive.
Ropovod, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 2012, má kapacitu približne 1,5 milióna barelov denne (bpd). Koľko sa teraz potrubím prepravuje, nie je jasné.
Zdá sa však, že vývoz ropy z Fujairah za posledný mesiac napriek uzavretiu prielivu vzrástol, pričom v marci dosiahol v priemere 1,62 milióna barelov denne v porovnaní s 1,17 milióna barelov denne vo februári, uviedol analytik spoločnosti Kpler Johannes Rauball, ktorý sa vyjadril pre agentúru Reuters.
Ropovod Irak-Turecko
Ropovod Irak-Turkiye, nazývaný aj ropovod Kirkúk-Ceyhan, spája Irak so stredomorským pobrežím Turkiye.
Plynovod, ktorý má kapacitu 1,6 milióna bpd, v súčasnosti prepravuje približne 200 000 bpd.
Irak patrí medzi päť najväčších svetových producentov ropy a je druhým najväčším v rámci Organizácie krajín vyvážajúcich ropu (OPEC) s viac ako 4 miliónmi barelov denne.
Môžu tieto potrubia nahradiť Hormuzský prieliv?
Nie. Aj keď tieto ropovody môžu prevziať časť kapacity Hormuzu, ich kombinovaná kapacita je len asi 9 miliónov barelov denne v porovnaní s asi 20 miliónmi barelov denne pri úžine.
Okrem toho sú tieto potrubia pozemné a nachádzajú sa v dosahu iránskych rakiet a bezpilotných lietadiel, čo ich robí rovnako zraniteľnými voči útokom a škodám v prebiehajúcom konflikte ako lode plaviace sa cez prieliv. Počas vojny trpela energetická infraštruktúra v celom zálive štrajky.
Sú aj iné možnosti?
Teoreticky sa dá ropa prepravovať na nákladných autách, ale je to nákladné, pomalé a neefektívne.
Štandardný kamión môže prepraviť 100 až 700 barelov za deň v závislosti od počtu jázd. Na uspokojenie potrieb by boli potrebné státisíce barelov, čo si vyžiadalo tisíce nákladných áut, na ktoré by sa tiež mohli zamerať štrajky.
