Leeds United hľadá dôveru od predstavenstva Leeds City (LCC) v súvislosti s ich stratégiou na rozšírenie Elland Roadway v súlade s možným zdržaním spôsobeným ťažkosťami s prípravou dopravy. Podľa spisov rady existujú obavy, že výrazné zdržania v schvaľovaní môžu posunúť začiatok výstavby a výstavby za „ďalšie úplné futbalové obdobie“, čím presiahnu počiatočný predpokladaný deň začiatku stanovený na máj 2026.
Naďalej nie je isté, či to súvisí s verdiktom súčasného projektu Premier Organization 2025/26 – ktorý sa končí 24. mája – alebo s koncom obdobia 2026/27. Leeds United formálne podal žiadosť o prípravu kríženca v júli. V súčasnosti je rozhodnutie rady, či žiadosť povolí alebo zníži, naplánované na 27. novembra, pričom treba poznamenať 20 týždňov, pretože vstup presahuje očakávané trvanie približne 13 týždňov.
Prípravná rada rady je pripravená zvolať zasadnutie nasledujúci týždeň, 30. októbra, aby skontrolovala aplikáciu, ktorá odporúča zvýšiť kapacitu arény na 53 000. Toto konkrétne podujatie Panel mestských stratégií rozhodne nerozhodne o poskytnutí alebo zamietnutí návrhu.
Skôr určite posúdi záznam poskytnutý hlavným organizátorom LCC, Matthewom Pedestrianom, na preskúmanie rôznych problémov, pozostávajúcich z problémov s dopravou.
V súvislosti s odoslaným itinerárom sa skutočne zdieľali obavy, pričom sa hľadala prispôsobená štruktúra. Členovia mestskej rady a občania v skutočnosti neustále formulovali problémy týkajúce sa nevyhnutného nárastu návštevnosti trampov a webových stránok v lokalite Elland Roadway v dňoch zápasov kvôli navrhovanému nárastu.
Zamestnávatelia z Leeds United v skutočnosti už predtým uviedli, že neexistuje žiadna možnosť „striebornej odrážky“, no uznávajú význam tohto problému.
Klub má v úmysle motivovať k využívaniu verejnej dopravy a znížiť používanie osobných a nákladných áut návštevníkmi zápasov zo 65 percent na 51 percent do uzatvorenia pracovných miest v 2. etape, ktorá zahŕňa aj rast North Stand. Klub dodatočne ubezpečil, že určite nebude pridané parkovanie vozidiel na ulici.
Prvé vyhodnotenie hodnotenia prepravy aplikácie uznalo „požiadavku na poskytnutie dodatočných a dodatočných informácií, aby bolo možné vyvinúť celkovú a kvalifikovanú základnú situáciu, na základe ktorej sa budú premiestňovať dopredu“. Dodatočne sa skončilo, že navrhovaný itinerár by sa mal upraviť.
V júli spoločnosť Energetic Traveling England poslala stratégiám odklad – v podstate argument na zadržanie. Potom, v auguste, National Freeways rozoslal list, v ktorom uviedol, že stratégie by nemali byť schválené, kým klub skutočne neposkytne ďalšie informácie o podmienkach návštevnosti webových stránok.
Odvtedy sa oba orgány, Leeds United a LCC, skutočne zúčastnili na ďalších rozhovoroch o týchto problémoch a vytvára sa upravený itinerár. Upgradované hodnotenie cestovania bolo odoslané 4. októbra.
Záznam zdôrazňuje, že všetky oslavy sú venované ponuke oveľa bezpečnejšieho zápasu s oveľa menším blokovaním a prerušením cestovania.
Leeds United síce priaznivo reaguje na odpovede, no hľadá kvalitu návrhov rastu pre budúcu prípravu. Existujú problémy, že začiatok zamestnania sa môže odložiť za „ďalšie úplné futbalové obdobie“ a prvý predpokladaný deň začiatku.
Záznam z konferencie z nasledujúceho týždňa zdôrazňuje, že navrhovaná demolácia a obnova zákazky „si vyžaduje značný stupeň prípravy a synchronizácie, aby sa zabránilo akémukoľvek zdržaniu – čo by mohlo spôsobiť ďalšie úplné futbalové obdobie, aby bolo možné začať pracovať po očakávanom počiatočnom dni“.
Množstvo stavieb a stavieb je preč počas letnej sezóny a celosvetových prestávok, aby sa znížila možnosť ohrozenia súčasnej kapacity sedadiel. Prvý projekčný deň ukončenia celej úlohy bol v skutočnosti stanovený na koniec roku 2030.
Spisy Rady ukazujú, že zmeny itinerára si určite budú „vyžadovať čas na rozsiahle preskúmanie“, ktoré „je nevyhnutné, aby sa nad nimi úplne zamysleli rôzne vonkajšie orgány“ v primeranom čase.
Napriek tomu rada predpokladá, že príslušné aktualizované súbory určite počkajú na nasledujúcu konferenciu, hoci na vyhodnotenie a verejné preskúmanie je stále potrebný primeraný čas.
Záznam odporúča rade, aby vzala do úvahy všetky aspekty spojené s návrhmi, nielen dopravu a cestovanie. Stratégie v skutočnosti získali prevládajúcu podporu od členov rady v otázkach minulej dopravy, pričom mnohé návrhy považujú za prospešné pre mesto.
Leeds United v skutočnosti vymenil inžinierov za úlohu rastu. Napriek tomu takéto úpravy nie sú v sektore výstavby štadiónov neobvyklé a dispozičné plány zostávajú rovnaké.
