MEXICO CITY– Pred Veľkou cenou Mexika bolo ťažké dosiahnuť presvedčivý nesúhlas, že Lando Norris bol preferovaný pre tohtoročný titul motoristov Formuly 1. Britský motorista bol 2. v poradí po zadnej z 2 platforiem, ale bol rýchlo zajatý naformovaným Maxom Verstappenom v 3. oblasti a stále bol o 14 faktorov na čele s kolegom z McLarenu Oscarom Piastrim.
Energia bola s Verstappenom, matematika bola s Piastrim. Nesúhlas s Norrisovým ziskom titulu klesol niekde medzi tým.
Nemohol byť vyradený, ale po 5 pretekoch bez úspechu v Grand Prix potreboval na zapálenie modrého papiera výkon v hornej časti. Potreboval víkendovú prestávku, aby umlčal svojich neveriacich, víkendovú prestávku na rekonštrukciu svojej medzisezónnej energie a možno aj víkendovú prestávku, aby sa presvedčil, že túžba je stále realizovateľná.
Víkendovú prestávku nájdete v Mexiku a spolu s ňou získal prvenstvo v šampiónovi osamoteným faktorom od Piastriho, pričom si pred poslednými 4 kolami sezóny 2025 výrazne zvýšil sebavedomie.
Prečo bol Norris v Mexiku taký vynikajúci?
Norris vysvetlil Veľkú cenu Mexika ako svoju „ideálnu efektivitu s celovíkendovou prestávkou“ svojej profesie. Bez ohľadu na to, že v piatok vynecháte úplne prvú techniku, ktorá umožní mexickým motoristom Paťo O’Ward nejaký čas na sedenie vyzeral úplne presvedčivo, až kým neprekročil hranicu pre svoj šiesty úspech v tomto období.
Po prekonaní poslednej techniky o viac ako 0,3 sekundy sa Norris ujal vedenia o 0,262 sekundy od Ferrari Charlesa Leclerca a udržal si náskok 0,588 sekundy pred Piastrim v 7. oblasti. Bola to Norrisova najvýznamnejšia rezerva oproti svojmu kolegovi pri certifikácii tohto obdobia a je v súlade s rozširujúcou sa módou, v ktorej má schopnosť efektívnosti dostupnosti od McLarenu, ktorú Piastri nedokáže.
V nedeľňajších pretekoch bol Norrisov prospech oproti svojim konkurentom tiež väčší. Prešiel cez čiaru 30 sekúnd voľne od Leclerca v 2. oblasti – najvýraznejší zisk zo všetkých typov motoristov tohto obdobia – a viedol každé kolo veľkej ceny. Čo ho teda v Mexiku urobilo tak rýchlym?
„Je to vynikajúci prieskum,“ povedal Norris s úsmevom v nedeľu večer. „Naznačujem, to vozidlo je jednoducho rýchle, rozumiete? Je to vlastne celé obdobie, ale očividne je občas stále náročné jazdiť, no verím, že keď jednoducho objavíte tú príjemnú oblasť, môže to byť v budúcnosti a trochu vám to zjednoduší život.“
„Tak tomu nerozumiem. Je ťažké povedať, čo je na tom mojom oveľa lepšie ako na ostatných, ale v skutočnosti som jednoducho mal trochu viac rozumu, čo je zvyčajne vždy najpohodlnejšie riešenie.“
Odkedy McLaren obnovil hľadanie rutinných úspechov vo veľkých cenách vo veľmi skorej časti obdobia 2024, Norris mal v skutočnosti pravidelné víkendové prestávky, počas ktorých vyzeral nedotknuteľne. Hoci okruhy, na ktorých Norris skutočne vyčnieval, sa v skutočnosti neustále porovnávali od minulého obdobia s týmto obdobím, šéf skupiny Andrea Stella si myslí, že problémy s nízkou priľnavosťou dodávajú zvyčajnú strunu.
„Verím, že keď sa v poslednom čase pozrieme na Landa, v skutočnosti sme videli víkendové prestávky s týmto stupňom nápadnosti navyše v niekoľkých ďalších lokalitách,“ uviedla Stella. „Podobne ako v roku 2015, verím, že sme to videli v Zandvoorte a (minulý rok) sme to videli v Singapure. Nie je to teda prvýkrát, čo si myslím, že Lando ukazuje efektivitu na tomto stupni.“
„Práve tu bol mimoriadne presvedčivý. Verím, že bol jednoducho v podstate najrýchlejší v každej relácii a mal schopnosť využiť efektivitu a húževnatosť vozidla. Svojím spôsobom tieto jedinečné problémy s nízkou priľnavosťou úplne pasujú. Je to úplne prirodzený prostriedok na zníženie času na kolo, čo je takmer ako opak Oscarových vlastností.“
V Mexico City sú problémy s nízkou priľnavosťou znakom a príznakom štíhleho vzduchu vo výške 7 350 stôp nad vodnou hladinou. Aj keď sú autá F1 vybavené svojimi najvýznamnejšími krídlami, stále vytvárajú v Mexiku oveľa menší prítlak ako pri jazde na svojej najtenšej muške Monza, zatiaľ čo pneumatiky majú tendenciu sa príliš zahrievať v dôsledku absencie vzduchu prenášaného kyslíkom.
„Keď máte problémy ako tu s teplým asfaltom a kĺzajúcimi pneumatikami, spôsob, akým dosiahnete čas na kolo, je spôsob, ktorý, určite by som povedal, príde celkom normálne pre Landa a oveľa menej normálne pre Oscara,“ uviedla Stella. „Lando je motorista (ktorého chcete), keď vykonávate zníženú priľnavosť, koniec práce, keď sú pneumatiky spravodlivo používané a využívané, priľnavosť je znížená. Tu vidíme, ako Lando ide na trh šetrný k životnému prostrediu, trh priateľský k životnému prostrediu, trh priateľský k životnému prostrediu.“
„Oscar je skôr vodičom vozidla s vysokou inteligenciou. To je miesto, kde môže manipulovať so svojimi neuveriteľnými schopnosťami.“
Čo Piastrimu zlyháva?
Odkedy sa Norris vzdal Veľkej ceny Holandska s únikom oleja 6 pretekov dozadu, v skutočnosti premenil 34-bodový nedostatok na Piastriho na jednobodový zisk po Mexiku. 35-bodový švih sa vytráca na rozdiel od Verstappenovho 58-bodového švihu oproti Piastrimu počas rovnakého trvania, no Norris to v skutočnosti zvládal na rovnakom zariadení ako Austrálčan.
Piastriho ekvivalentný pokles v naturáliách vyzeral po certifikácii v Mexiku mimoriadne beznádejne ako kedykoľvek predtým, pričom motorista McLaren definoval svoju absenciu efektívnosti ako „záhadu“. V súlade s reláciou sa jeho dizajnéri ponorili hlbšie do strateného času na kolo, a hoci by mohol skončiť až 5., našli pre Piastriho riešenia, ktoré môže použiť priamo v posledných pretekoch.
„Na druhý deň po certifikácii sme s Oscarom dôkladne posúdili informácie, poznámky a videoklipy,“ uviedla Stella. „Domnievam sa, že sme odstránili niektoré podstatné detaily v súvislosti s tým, ako vozidlo potrebuje jazdiť v týchto jedinečných problémoch s nízkou priľnavosťou, s ktorými sa stretávame práve tu v Mexiku.
Trochu to pripomínalo aj Austin a zdá sa, že v týchto problémoch musíte riadiť vozidlo spôsobom, ktorý sa prispôsobí skutočnosti, že vozidlo sa veľa pohybuje a môže sa pohybovať. a vytvoriť čas na kolo, a toto nie je vždy metóda, ktorú Oscar naozaj normálne vníma, že vytvára čas na kolo. Takže sme uznali pár bodov, že chceme vozidlo a pár bodov, že chce šoférovanie.“
Medzi certifikáciou a pretekmi nie sú povolené úpravy nastavenia, Stella však uviedla, že Piastri mal v nedeľňajších pretekoch možnosť upraviť svoj jazdný dizajn, čo mu pomohlo premiestniť sa z deviatej po prvom kole na 5. miesto v lakovaní.
„Verím, že Oscar by mal byť mimoriadne spokojný sám so sebou, s tým, ako sa v skutočnosti vysporiadal so zmenou od predchádzajúceho dňa do dnešného dňa,“ uviedla Stella. „V pretekoch by sme mohli vidieť, že to používal a určite mal extra dostupnú rýchlosť ako včera.“
„Je trochu škoda, že nemal problém túto rýchlosť naplno využiť, keďže sme možno nenašli spôsob, ako ho dostať mimo návštevnosť webových stránok, a celé preteky investoval do toho, aby sa vopred pozrel na prevodovku vozidla, no pre Oscara je nevyhnutné, aby sme zažili tento typ zážitku, v ktorom objavujeme úplne nové zariadenia, ktoré môžeme zaradiť do súpravy náradia. Pretože tak skončíte ako totálna variácia motocykla Formuly 1.“
Je Norris momentálne preferovaný pre titul?
Keď ide o posledné preteky tesného súboja o šampióna, motoristi sa neustále horlivo snažia vyhýbať nálepke „preferovaného“. Aj keď to nerozlišuje od konečného výsledku na posledných pretekoch, možno je v ňom aj stres, že radšej preháňajú svojich konkurentov.
Situáciu môže vytvoriť každá z 3 hlavných postáv, ktoré končia obdobie ako šampión, avšak v súlade s nedeľňajším úspechom sa pozornosť vrátila na Norrisa.
„Mám prednosť za šampióna? Naznačujem, rozumieš?“ uviedol v nedeľu večer. „Stále je to medzi nami dosť obmedzené. Max ma vlastne stále zachytil počas posledných, 6, 7 víkendových prestávok. Takže áno, komponujte si, čo chcete. Je to vaša voľba.“
„Avšak rozumiete, v skutočnosti som držal sklonenú hlavu, udržiaval som dôraz, robil som svoj vlastný názor, čo je všetko, čo môžete urobiť. Každá víkendová prestávka je úplne nová, každá víkendová prestávka je iná a stále je tu dlhá cesta.“
0:42
Max Verstappen odpovedá všeobecnému lekárovi z Mexico City 3. miestom
Max Verstappen, víťaz Lando Norris a Ollie Bearman zdieľajú svoje nápady po hlavnom lekárovi v Mexico City.
Ako v skutočnosti platilo po celý rok, Verstappen nemôže byť vyradený z šampióna, kým mu matematika nesťaží víťazstvo. Jeho náter na treťom mieste v Mexiku, ktorý by bol pravdepodobne druhý, ale aj pre neskoršie vozidlo pre virtuálnu bezpečnosť a ochranu, bol možno porovnateľný s Norrisovou efektivitou vpredu.
15 faktorov, ktoré získal, metódy, ktoré mu v skutočnosti zatvorili miesto na vrchole poradia od 40, naznačuje Piastriho až 36, naznačuje Norrisa, ale to prišlo ako malé zmiernenie alebo inak náročnej víkendovej prestávky pre vládnuceho šampióna na správnej ceste.
„Naznačujem, hodil som 10 (bodov) na Landa, ak sa na to pozriete takto,“ odpovedal Verstappen na otázku, či berie nádej zo svojho zmenšujúceho sa priestoru na najvyššie miesto. „Pred víkendovou prestávkou som povedal, že čokoľvek si vyžaduje ísť ideálne, aby ste vyhrali. A táto víkendová prestávka naozaj nevyšla ideálne. Aby ste sa uistili, že je to vaše riešenie.“
„Verím, že to bude s najväčšou pravdepodobnosťou ťažké, no uvidíme, čo dokážeme na rôznych iných tratiach. Naozaj dúfam, určite už nezažijeme víkendovú prestávku, ako je táto, no stále to odhaľuje, že nie sme rýchli za každých okolností. To je to, čo potrebujeme, aby sme rozpoznali o trochu lepšie.“
Pre McLaren pomohlo Mexiko zastaviť trend Verstappenovho súčasného honoráru v tabuľke. Úplne prvýkrát v 5 pretekoch bol Verstappen porazený medzi McLarenmi – čo je stav, ktorý by sa na začiatku tohto obdobia určite nezdal vynikajúci, no Stella znovu získal nádej, že jeho motoristi titul určite získajú.
„Sebadôvera, pokiaľ ide o šampióna, je zvýšená,“ povedal v nedeľu večer. „Zvýšilo sa to, pretože sme si skutočne overili, že máme auto, ktoré dokáže vyhrávať preteky a v niektorých problémoch aj kontrolovať preteky. Toto je jedna z najdôležitejších premenných, ktorá dáva Landovi a Oscarovi problém, aby išiel za motoristickým šampiónom.“
„Neverím, že to má niečo spoločné s matematikou. Verím, že to súvisí s konkurenciou a bolo potrebné túto súťaž overiť. A verím, že aj keď sa to týka Oscara, aj keď vypustí nejaké slová o Verstappenovi, myslím si, že Oscar si z tejto víkendovej prestávky skutočne veľa odniesol.“
„Čo je typ finančnej investície, ktorú robíte, aby ste sa postarali o to, aby ste boli cenovo dostupní v každom probléme v poslednej časti tohto obdobia. Vo všeobecnosti sme sa teda z tohto víkendového oddychu javili naliehaní a sebavedomí na poslednú časť obdobia.“
