New York – V záujme robiť veci inak v októbri minulý október Dodgers urobil pokutu, ale hlbokú zmenu v jeho cestovných plánoch.
V predchádzajúcich Posstousontoch, z ktorých mnohé skončili sklamaním, ktoré vylúčia skoré vylúčenie, použije lietadlo so širokým telom na prenos hráčov, trénerov, vodcov, zamestnancov, televíznych prevádzkovateľov a ďalších členov ich opuchnutej cestovnej strany z mesta do mesta.
Minulý rok si vybrali iný letový model.
Hráči prevzali lietadlo ako súčasť väčšieho úsilia, aby povzbudili pocit súdržnosti pri hľadaní titulu svetovej série.
Medzitým všetci ostatní preleteli na druhú, samostatné obchodné obchodné lietadlá.
„Myslím, že je to len (spôsob, ako si byť istí) viac, ako je čas, ktorý trávime, je spolu,“ povedal prvý zakladateľ Freddie Freemana počas minulého roka po sezóne. „Uistite sa, že sme zostali spolu ako skupina.“
Vzhľadom na výsledky sa Dodgers rozhodol túto zmenu udržať v tejto sezóne.
To, čo sa začalo ako jednorazový experiment, sa potom stalo trvalým rutinou pre obranných šampiónov.
V tomto roku, v významnom prechode na spôsob, akým cestujú, Dodgers používa pre svoju pravidelnú sezónu dve na plný úväzok: jedno pre hráčov, rovnako ako minulý október; A ďalší pre všetkých ostatných, od manažéra Davea Robertsa a zvyšku jeho trénerského personálu po desiatky ďalších zamestnancov tímu, ktorí tvoria každú cestu.
„Boli to viedli,“ povedal Roberts hráčom a poznamenal ich záujem o pokračovanie v tejto trase v tomto roku. „A my sme to uľahčili.“
„Toto je prehodnocujúci tímový výlet,“ dodal Scot Akasaki, ktorý ako senior riaditeľ Dodgers riadi prechod. „Bude zaujímavé vidieť, aké sú pozitívne veci, ktoré z toho vychádzajú.“
V skutočnosti, keď sa zamestnanci klubu tešili na svoju ochranu pred titulom v roku 2025 túto zimu, rýchlo sa zahriali na myšlienku vytvorenia konštantného systému dvoch ciest.
Počas play -off už vstúpili do pozitívnych účinkov, ktoré mali na tímovú chémiu, pričom sa domnievali, že to bol prispievajúci faktor k zvýšenej úrovni kamarátov s kamarátmi, uvedenými ako hnacia sila za ich šampionát v roku 2024.
Ale keď zmapovali spôsoby, ako zmierniť váhu vyčerpávajúcej sezóny 162 hier, uznali ďalšie logistické výhody, ktoré by mohli byť výsledkom ďalšej investície do cestovania.
„Náš majetok túto myšlienku neuveriteľne podporoval,“ uviedol generálny riaditeľ Brandon Gomez. „A áno, zdá sa, že to bolo zatiaľ dobré.“
Pre začiatočníkov majú hráči už pohodlnejšie opatrenia na sedenie v letoch, ktoré sú schopné distribuovať lietadlo, ktoré zahŕňa iba niekoľko ďalších zamestnancov na udržiavanie klubových domov.
„Toto poskytuje prostredie, v ktorom naši hráči častejšie odpočívajú a obnovia, s menej ľuďmi v lietadle a viac priestoru na pohyb,“ povedal Akasaki.
A keď tím v deň cesty minulý rok zažil niekoľko predĺžených oneskorení v dôsledku mechanických problémov s chartou, teraz majú plán nepredvídaných situácií, ako ju opísali; Vždy majú druhé lietadlo na prepravu členov tímu do svojho ďalšieho mesta podľa plánu.
„Teoreticky môžu hráči a kritický personál skočiť do pracovného lietadla a ísť,“ zopakoval Akasaki, „zatiaľ čo iní ľudia zostávajú pozadu, kým sa mechanický problém nevyrieši.“
Tento rok však štyri cestovné cesty, žiadny redukčný účinok nie je taký ocenený, ako zmeny, ktoré Daers urobil v jeho skutočnom cestovnom pláne.
V dňoch tradičných výletov s jednou planinou sa Dodgers zvyčajne čaká, až vzlietnuť z Los Angeles, ak mali deň medzi koncom domácnosti a začiatkom cesty. To znamenalo ďalšiu noc doma, ale neskôr navštívil príchod do miest v predvečer série.
„Keď strávite deň v lietadle,“ povedal tretí veterán Bazaar veterána Maxa Maxiho, „nikdy sa necítiš obnovený.“
Použitie dvoch cestných cestovných lietadiel umožnilo hráčom spoločnosti DaJers odísť bezprostredne po poslednej domácej hre, po ktorej doteraz nasledovala sloboda v tejto sezóne. „Keď strávite deň v lietadle,“ povedal tretí veterán Bazaar veterána Maxa Maxiho, „nikdy sa necítiš obnovený.“
(Gina Ferrazi / Los Angeles Times)
S výhodou druhého lietadla môžu Dodgers robiť veci inak.
Aj keď každý z prvých štyroch hostiteľov tímu v tomto roku nasleduje otvorené dátum, lietadlo hráča odišlo ihneď po štyroch zápasoch s behom, vložili ich do cestných miest ten večer (alebo v prípade letu v stredu do New Yorku tento týždeň, skoro ráno), predtým, ako zvyšok cestovania prichádza ďalšia časť cestovnej strany.
„Myslím, že je to lepšie,“ povedal Freeman. „V skutočnosti nám to dáva celý deň voľna.“
„Je pekné mať len deň mimo seba (bez toho, aby ste museli lietať),“ dodala Muni. „Si unavený deň, ale potom si môžete mať úplný nočný spánok, aby si odpočinul a zotavil sa. Cítilo sa to celkom dobre.“
Niekedy tento deň navyše poskytuje hráčom zriedkavo osobný čas pre niekoho, ako je Muny, rodák z oblasti Dallasu, celé popoludnie, aby videl rodinu pred veľkonočným víkendom minulého mesiaca v Texase.
Ale aj pre ostatných chlapcov, Muni dodal: „Bolo to, dovoľte mi ísť do bazéna, alebo mi dovoľte obedovať niekde, a potom pôjdeme peknú večeru. Celý deň vám dáva celý deň na zotavenie. Myslím, že to bude pre nás dobrá zmena.“
Nahlásenie druhého lietadla, samozrejme, dodáva plánovaniu každej cesty zložitosť. Kamión vybavenia, ktoré cestujú so psíkmi, musí byť špeciálne triedený a naložený v správnom lete. Tím musí koordinovať medzi dvoma leteckými partnermi z mapovania Boeingu 757 z Delta a Boeing 737-800 od United, aby sa vysporiadal s turistickými stranami, niekedy viac ako 100. Teraz má Akasaki dokonca väčší tím ľudí, ktorí tiež pomáhajú v procese plánovania.
„Od Andrew (Friedman, prezident baseballových operácií), bol ako:„ Hej, je to veľká vec a je to veľmi jedna osoba, “povedal Akasaki. „
Tím musel tiež nahlásiť potenciálne ďalšie negatívy. Podľa jednej osoby zapojenej do procesu existujú dôvody na životné prostredie z používania druhej roviny, ale nie je oprávnená verejne hovoriť. V rytme sezóny tímu došlo k jednoduchším denným zmenám.
„Keďže tento organický rozhovor nemôžete mať v zadnej časti lietadla medzi zamestnancom a hráčom, na ktorý ste zvyknutí,“ poznamenal Akasaki.
Nakoniec však plusy prekročili nevýhody.
„Stále to môžete mať (konverzáciu) v klubovom dome,“ poznamenal Akasaki.
Navyše, pre organizáciu, ktorá sa už dlho snažila maximalizovať svoje príšerné finančné zdroje, aby sa stala premiérou destináciou pre baseballové hviezdy v baseballe, ktorá je schopná dať budúcich bezplatných luxusných agentov, aby použili dve lietadlá „Neubližujte“, vzdal sa Gomez.
S novým cestovným systémom Dodgers, ktorý sa považuje za jedinečný medzi klubmi MLB, Roberts poznamenal, že „existuje mnoho ďalších tímov, ktoré už žiadajú obe lietadlá“.
A zatiaľ hráči povedali, že recenzie sú pozitívne.
„Je ešte skoro,“ povedal Muni. „Urobil som to iba jedným spôsobom, odkedy som tu bol, takže neviem, čo je druhý spôsob“ počas celej sezóny.
Ale Freeman vtipy s úsmevom: „Nepočul som na to jedinú sťažnosť.“
