F1 by mohla pred začiatkom sezóny 2026 smerovať k politickému ohňostroju, keďže sa množia otázky ohľadom kontroverznej medzery v motore, pričom FIA údajne zvažuje potenciálny zákaz pre Mercedes. Podľa Corriere dello Sport podrobnosti o probléme opustili riadiaci orgán na križovatke, zatiaľ bez formálneho rozhodnutia.
Jadrom sporu je technická interpretácia predpisov o pohonných jednotkách z roku 2026, ktorá by mohla Mercedesu umožniť využiť pravidlo maximálneho kompresného pomeru, čo im efektívne poskytne výhodu, keď sa motor zahreje v pretekárskych podmienkach. Predpisy uvádzajú maximálny kompresný pomer 16,0 testovaný pri okolitej teplote, ale objavili sa obavy, že motory by mohli po zahriatí pracovať bližšie k pomeru 18,0, čo by ponúkalo výhody v oblasti výkonu a spoľahlivosti.
Správa od Corriere dello Sport naznačuje, že Mercedes tento prístup rozvíja už viac ako rok. Nemecký tím bude v roku 2026 dodávať svoje pohonné jednotky aj trom ďalším konštruktérom, vrátane McLarenu, Williamsu a Alpine. Zákaz ich motorov by mohol spôsobiť, že štyri tímy nebudú môcť na začiatku sezóny 2026 postaviť auto.
Ďalšou možnosťou, ktorú FIA údajne zvažuje, je povoliť motorom Mercedes bežať v roku 2026 so zárukou dodržiavania nového kompresného pomeru od roku 2027. Stále sa však očakáva, že tento prístup vyvolá protesty konkurenčných tímov, podobne ako v prípade scenára, keď sa diera nechá stáť.
FIA nateraz neoznámila formálne tresty ani zákaz a v zákulisí pokračujú diskusie o tom, ako uzavrieť medzeru. Spôsob, akým riadiaci orgán vyvažuje regulačnú jasnosť a konkurencieschopnosť, by mohol formovať prostredie pohonných jednotiek pre nadchádzajúcu sezónu. Zákaznícke tímy Mercedesu pravdepodobne čakajú na akékoľvek slovo rovnako ako konkurenčné tímy.
Red Bull sa o medzere v motore Mercedesu dozvedel prostredníctvom bývalého inžiniera: Správy
Ďakujeme za spätnú väzbu
Editoval Riddhiman Sarkar
