Výrobca pneumatík F1 nedávno prišiel a oznámil jednorazovú zmenu predpisov o pneumatikách pre GP Kataru 2025. Podľa oznámenia nebude povolených viac ako 25 kôl na súprave pneumatík (bez ohľadu na zmes pneumatík), čo bude mať za následok povinné preteky s dvoma zastávkami pre jazdcov.
Carlos Sainz a Lewis Hamilton čelili na GP Kataru 2024 prasknutiu ľavej prednej pneumatiky. Medzinárodný okruh Lusail je náročný na jazdcov, ako aj autá, vzhľadom na charakter trate s vysokým G z rýchlostných zákrut proti sebe.
Pirelli vyšlo 17. novembra, pár týždňov pred GP Kataru, a oznámilo, že sa rozhodlo obmedziť počet kôl na súprave pneumatík na 25 po dohode s F1, FIA a tímami. Rovnaký krok bol urobený, aby sa predišlo podobnej situácii v roku 2024, kde analýza údajov ukázala, že pneumatiky boli na hranici maximálneho opotrebovania.
„Toto opatrenie sa považovalo za nevyhnutné po analýze pneumatík používaných v roku 2024. V minulom roku niekoľko pneumatík, najmä ľavá predná, dosiahlo maximálnu úroveň opotrebovania. Tieto podmienky v kombinácii s vysokou bočnou energiou zvýšili štrukturálnu únavu konštrukcie,“ uvádza sa v oficiálnom vyhlásení Pirelli.
Zatiaľ čo na šprintérske preteky by sa pravidlo netýkalo, keďže majú len 19 kôl, hlavné preteky sa pre tímy stanú povinnou dvojzastávkou, keďže má 57 kôl. Výrobca pneumatík vysvetlil, ako sa budú počítať všetky kolá na súprave pneumatík, vrátane všetkých relácií, a dokonca aj kôl pod safety car, pričom formačné kolo, kolo na rošt a kolo budú vylúčené.
Vyhlásenie riaditeľa Pirelli Motorsport po prasknutí pneumatiky Lewisa Hamiltona a Carlosa Sainza na GP Kataru 2024
Lewisovi Hamiltonovi a Carlosovi Sainzovi na GP Kataru 2024 rýchlo za sebou zlyhali pneumatiky. Ako dôvod bolo podrobne uvedené rozbité zrkadlo Alexa Albona, ktoré zasiahol Valtteri Bottas. Riaditeľ Pirelli pre motoristický šport Mario Isola vystúpil a prezradil, prečo bola predná ľavá pneumatika náchylná na rovnaký problém z dôvodu zaťaženia na okruhu GP Kataru.
„Na tejto trati je ľavá predná pneumatika vystavená najväčšiemu zaťaženiu a nie je náhoda, že obe defekty boli na tejto pneumatike. Keď dosiahnete určitú úroveň, potom aj ten najmenší kúsok úlomku môže spôsobiť situáciu, aká je dnes svedkom,“ povedal Mario Isola
Dve zastávky pretekov v roku 2025 v Katare urobia veci zaujímavými v kombinácii s tým, že ide o šprintérsky víkend. Kde vodiči dostanú iba jednu reláciu na nastavenie auta.
Prečo sa vám tento obsah nepáčil?
Zrušiť Odoslať
Bol tento článok užitočný?
Ďakujeme za spätnú väzbu
Editoval Pranay Bhagi
