Úvod Správy Oscar Piastri by určite zostal na pozícii SHOCK, ak by ho McLaren...

Oscar Piastri by určite zostal na pozícii SHOCK, ak by ho McLaren v tomto období F1 skutočne podporoval

6
0
Austrálsky jazdec Oscar Piastri zaznamenal po sérii incidentov počas sezóny svoj náskok naštrbený len na 40 bodov.

  • Náskok pred Maxom Verstappenom sa v skutočnosti znížil na 40 faktorov

Oscar Piastri môže mať prakticky nesporné prvenstvo v globálnom šampiónovi Solution One, ktorého si McLaren vybral, aby ho podporil ako svojho vedúceho jazdca predtým v tomto období.

Austrálčan v skutočnosti viedol poradie, pretože v Saudskej Arábii zaokrúhlil na 5. V skutočnosti sa však jeho prínos oproti Maxovi Verstappenovi znížil z viac ako 100 faktorov v polovici sezóny na jednoducho 40 po Veľkej cene USA.

McLaren v skutočnosti požadoval zachovanie rovnocenného postavenia medzi Piastrim a Landom Norrisom, avšak táto možnosť sa v skutočnosti odomkla Verstappenovi, aby zverejnil nepravdepodobnú cenu titulu.

Prepočty rozhodujúcich rás odporúčajú extrémne odlišný obraz, ak by bol Piastri skutočne uprednostnený.

V Monze ho pomaly sa pohybujúce odpočívadlo Norris dostalo za Piastriho, keď skupinové objednávky mohli zabezpečiť ďalšie faktory.

V Singapure McLaren neskôr podľahol Norrisovi, ktorý sa pomýlil pri strete so svojím kolegom.

Austrálsky jazdec Oscar Piastri v skutočnosti videl, že jeho náskok sa po sérii udalostí v sezóne znížil na 40 faktorov.

McLaren bol obvinený z uprednostňovania jazdca Landa Norrisa, hoci Piastri má lepší rekord

McLaren bol v skutočnosti obvinený z uprednostňovania jazdca Landa Norrisa bez ohľadu na to, že Piastri má prémiový rekord

Podľa plánu pre vodiča jedného vozidla by Piastri určite dostali umiestnenie a väčšiu bariéru.

Skoršie preteky v Maďarsku, Silverstone a Imola tiež ponúkali možnosti, aby sa skupina priklonila v jeho prospech.

Ak by v skutočnosti tieto voľby prešli rôznymi inými prostriedkami, Piastri by bol v súčasnosti určite o 60 faktoroch bez Norrisa a 63 pred Verstappenom, namiesto toho, aby jeho náskok postupne klesal.

Táto prázdnota by ho určite ponechala takmer na to, aby ochránil šampióna s množstvom kôl navyše.

Rovnako by to určite naznačovalo, že Norris bude určite ťažko bojovať o udržanie si druhého miesta, pričom Verstappen dýcha na krk.

Situácia v skutočnosti priťahuje kontrasty s projektom McLarenu z roku 2007, keď Lewis Hamilton a Fernando Alonso navzájom brali rôzne faktory predtým, ako Kimi Räikkönen získal titul v posledných pretekoch.

Prezident McLarenu Zak Brown si túto hrozbu skutočne uvedomil, no tvrdí, že skupina si želá, aby obaja šoféri mali príležitosť bojovať o šampióna.

„Ak máte 2 šoférov ako v roku 2007, kde sa to rovnalo faktorom a Kimi ich sotva porazil,“ uviedol.

Generálny riaditeľ McLarenu Zak Brown vie, že existuje určitý prvok rizika, ale chce, aby obaja piloti súťažili o šampionát

Generálny riaditeľ McLarenu Zak Brown si uvedomuje, že existuje určitá zložka hrozby, ale želá si, aby obaja šoféri bojovali o šampionát

Šéf tímu Andrea Stella povedal, že veci sa môžu zmeniť v závislosti od matematiky na konci sezóny

Šéf tímu Andrea Stella uviedol, že body sa môžu zmeniť spoliehaním sa na matematiku smerom k záveru sezóny

McLaren však presne takto zamýšľa jazdiť na automobilových pretekoch. Máme v úmysle mať 2 šoférov, ktorí môžu vyhrať šampióna.

Na druhej strane, keď zadáte 1 a 2 (ovládače), ohrozuje to vášho šampióna výrobcov. Je to teda náročná športová aktivita.

Tam, kde teraz odpočívame, s najväčšou pravdepodobnosťou poskytneme obom šoférom rovnaké podmienky, aby sa pokúsili vyhrať šampióna šoférov.

‚Sme pretekári. Máme v úmysle ísť na automobilové preteky. Túžime po tom, aby obaja šoféri mali príležitosť vyhrať šampióna, čo zahŕňa aj nejakú hrozbu, ako napríklad rok 2007. Všetci o tom však vieme a sme pripravení, že to môže byť konečný výsledok.“

Šéf tímu Andrea Stella tiež uviedol, že akýkoľvek typ telefonátu s cieľom uprednostniť jedného vodiča vozidla sa uskutoční len vtedy, ak to bude matematika potrebovať.

„Často vyhodnocujeme našu techniku, ale sme zdĺhavým prostriedkom na to, aby sme zostali v probléme, aby sme tvrdili, že s najväčšou pravdepodobnosťou uprednostňujeme jedného vodiča vozidla pred rôznymi inými, konkrétne tak dlho, ako sú možnosti primerané pre oboch šoférov.“

Source Link

ZANECHAŤ ODPOVEĎ

Zadajte svoj komentár!
Zadajte svoje meno tu