Aston Martin sa pripravuje na možnú katastrofu na Veľkej cene Austrálie, pričom ich auto je údajne také neštandardné, že by ho tím mohol odjazdiť len niekoľko kôl.
Tím zo Silverstone oficiálne začne svoje nové partnerstvo s japonským výrobcom Honda v Melbourne a prvé náznaky sú hrozivé.
Správy o tom, že tím utrpel dvojité nedokončenie (DNF), sa šírili v pondelok po nočnej more testovacej kampane v Bahrajne minulý mesiac kvôli problémom s motorom a prevodovkou.
Tím absolvoval len niekoľko kôl, pretože auto sa neustále kazilo, pričom Honda neskôr priznala, že s pohonnou jednotkou sú vážne problémy.
Tieto problémy s motorom viedli k vážnemu nedostatku dielov pre nové auto a tím údajne zareagoval zvýšením vyhliadky na to, že v Melbourne odjazdí len minimálny počet kôl.
Tímy F1 čelia vysokým trestom za to, že sa nezostavili na preteky, pričom klebety poukazujú na to, že Aston Martin poslal svoje autá na jedno či dve kolo a potom ich vyradil.
Hviezdny jazdec Aston Martin Fernando Alonso bude na trati v Albert Parku iba niekoľko kôl, ak sa v nedeľu potvrdia zvesti o tímovom aute.
Auto tímu je na obrázku v garáži počas predsezónneho testovania v Bahrajne, kde trávilo väčšinu času namiesto odjazdu nevyhnutne potrebných kôl.
Vozidlo AMR 26 je na obrázku zakryté predtým, ako po ďalšej poruche vypadlo z trate v Bahrajne.
Ďalšou hroznou možnosťou je, že autá budú tak mimo tempa, že sa vôbec nebudú môcť dostať na štartový rošt.
Pravidlá F1 stanovujú, že jazdci musia nastaviť kvalifikačný čas v rámci 107 percent najrýchlejšieho času stanoveného v prvej kvalifikácii, aby mohli pretekať.
Po katastrofálnom predsezónnom testovaní nie je možné vedieť, či auto Aston Martin bude schopné splniť požiadavku.
Komentátor Formuly 1 Martin Brundle je presvedčený, že Aston Martin je v „strašných problémoch“ a neverí, že bude konkurencieschopný proti takým McLarenom, Mercedesom, Red Bullom a Ferrari.
„Je mi jasné, že korelácia medzi aerodynamickým tunelom – digitálnym aerodynamickým tunelom, CFD (výpočtová dynamika tekutín) – a stopkami na pretekárskej dráhe, vyzerá, že je na míle vzdialená, pretože auto nevyzeralo presne prilepené k ceste (v Bahrajne), keď bežalo,“ povedal.
„Honda sa stiahla a potom sa vrátili dnu. Zdalo sa, že sú ďaleko pozadu v oblasti obnovy batérie – v oblasti obnovy energie – a spoľahlivosti.
„Aston Martin tiež nemá žiadne údaje (pokračujem). Je to pre nich efekt snehovej gule a majú veľké problémy.
„Som si istý, že majú zdroje a rozum, aby s tým niečo urobili, ale bude to chvíľu trvať.“
Lance Stroll – ktorého miliardársky otec Lawrence vlastní tím – sa takmer vôbec nedostal za volant, pretože pohonná jednotka Hondy začala katastrofálne.
Dizajn génia F1 Adriana Neweyho získal chválu za radikálny prístup k novým predpisom, ale jeho pôsobenie vo funkcii šéfa tímu malo hororový začiatok.
Veľvyslanec Aston Martin Pedro de la Rosa pripustil, že tím sa stále snaží pochopiť základy svojho úplne nového balíka v rámci rozsiahlych zmien predpisov F1 pre rok 2026.
„Na zozname je toľko vecí, ktoré treba otestovať, na čo sme nemali čas – fyzicky nemáme čas,“ povedal pre F1.com.
„Jasne sme identifikovali, aké sú najväčšie priority, ale potom idete hlbšie do týchto priorít a je tu dlhý zoznam ďalších maličkostí.
„To, čo je pre nás zložitejšie, je, že musíme integrovať všetky tieto nové prvky. Máme nové predpisy, navrhli sme vlastnú prevodovku, zadné odpruženie, máme Hondu a pracujeme s Valvoline a Aramco na nových mazivách a udržateľnom palive.“
Medzitým Brundle predpovedal „mierne divoký“ víkend v Albert Parku kvôli novým pravidlám tohto športu.
„Je to dramatická zmena, najväčšia v histórii Formuly 1 a sme na jej úplnom začiatku,“ povedal, keď sa tímy pripravujú na virtuálne rozdelenie medzi vnútorným spaľovaním a elektrickou energiou v pomere 50:50.
„Tímy musia nájsť spôsoby, ako doplniť batériu, aby v kole toľko nedominovala, ale myslím si, že to rýchlo urobia a budú migrovať spoločne, pokiaľ ide o to, ako chcú nabíjať a využívať svoju energiu.
„Ale na začiatku to bude trochu divoké.
„Dostaneme sa aj k nespoľahlivosti, oveľa viac, ako sme videli v posledných rokoch, keď sa posledné hybridné motory stali nepriestrelnými, a to isté platí pre autá.
„Myslím, že si nebudete myslieť, že ste vyhrali Veľkú cenu, kým doslova neuvidíte šachovnicovú vlajku.
„Uvidíme veľa variability, ale sme na oveľa lepšom mieste, ako sme boli v roku 2014, keď sa prvýkrát objavili hybridné motory, pretože vtedy to mal len Mercedes a všetci ostatní sa motali okolo.
„Toto je oveľa bližšie.“
Podľa online trhu TAB je favoritom na víťazstvo v šampionáte jazdcov 2026 hviezda Mercedesu George Russell (3 doláre) pred Maxom Verstappenom z Red Bullu (4 doláre).
Obhajca titulu Lando Norris je šťavnatých 11 dolárov, pred tímovým kolegom z McLarenu a Aussie Oscarom Piastrim (13 dolárov).
