Čína a India sa čoraz viac obracajú na Brazíliu, aby nahradili stratené dodávky ropy, keďže následky vojny medzi USA a Izraelom proti Iránu naďalej narúšajú obchod s energiou cez Hormuzský prieliv.
Keďže je ropa ťažšie dostupná a ruské dodávky sú do značnej miery obmedzené sankciami, ázijskí kupci sa snažia získať ropu od dodávateľov, ktorí sa považujú za bezpečnejších a spoľahlivejších.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Brazília, ktorá je už teraz jedným z najväčších svetových vývozcov ropy, sa ukázala ako jeden z najjasnejších príjemcov.
Sumit Ritolia, špecialista na modelovanie rafinérií a trhov s ropou v spoločnosti Kpler, pre Al-Džazíru povedal: „Narušenie spôsobené vojnou v Iráne a uzavretie Hormuzského prielivu zvýšili význam Brazílie ako okrajového dodávateľa ropy do Ázie.
„Najmä Čína a India zvýšili nákupy brazílskej ropy, aby si zabezpečili barely, ktoré nie sú vystavené prerušeniu lodnej dopravy v Perzskom zálive,“ dodal.
Analytici tvrdia, že Brazília nemôže nahradiť Blízky východ ako hlavný ázijský dodávateľ ropy. Keďže však riziká lodnej dopravy v Perzskom zálive stúpajú v dôsledku účinného uzavretia Hormuzského prielivu Iránom a zodpovedajúcej námornej blokády iránskych prístavov zo strany Spojených štátov, jeho ropa sa stáva čoraz atraktívnejšou pre rafinérie, ktoré sa snažia vyhnúť šokom v zásobovaní.
Ázijské krajiny doviezli v roku 2025 z Brazílie približne 1,2 milióna barelov ropy denne (bpd), podľa údajov, ktoré poskytla Al-Džazíre obchodná spravodajská spoločnosť Kpler. Od januára do mája tohto roku to vzrástlo na zhruba 1,8 milióna bpd, čo poukazuje na rastúcu úlohu Brazílie v úsilí Ázie o diverzifikáciu mimo Perzského zálivu.
O koľko viac ropy vyváža Brazília?
Brazília zvyšovala produkciu ropy v rámci veľkých pobrežných projektov už predtým, ako napätie na Blízkom východe eskalovalo.
Podľa údajov spoločnosti Kpler vyrábala Brazília v roku 2025 približne 3,77 milióna barelov denne ropy. Od januára do mája to vzrástlo v priemere na 4,06 milióna barelov denne, pričom v máji to bolo 4,11 milióna barelov denne.
Ritolia však uviedla, že nárast nie je spôsobený len rýchlym nárastom produkcie počas vojny.
„Od marca 2026 sa ťažba Brazílie zvýšila len nepatrne o približne 50 000 až 100 000 barelov denne, čo naznačuje obmedzenú krátkodobú flexibilitu na rýchle zvýšenie dodávok v reakcii na globálne prerušenia,“ povedal.
Skutočný rozdiel je v tom, kam ide jeho ropa, vysvetlil.
Petrobras, brazílska štátna ropná spoločnosť, čoraz viac presmerováva export do Ázie, kde rafinérie platia viac za ropu, ktorá nepreteká cez Perzský záliv.
Viac ako 60 percent exportu Petrobras teraz smeruje do Číny, zatiaľ čo export do USA údajne klesol na nulu z približne 60 000 bpd v marci, podľa oilprice.com.
Tento posun začína prospievať brazílskej ekonomike. OECD v marci informovala, že rastúce ceny ropy by mali podporiť obchodnú bilanciu Brazílie, zatiaľ čo tamojšie ministerstvo financií odhaduje, že ropa Brent, ktorá dosiahne 100 dolárov za barel, prinesie príjmy zodpovedajúce takmer 1 percentu hrubého domáceho produktu (HDP) nad súčasnými rozpočtovými projekciami na rok 2026.
Kto kupuje viac brazílskej ropy?
Dopyt z Číny poháňa veľkú časť nárastu brazílskeho exportu, pričom čínsky dovoz brazílskej ropy dosiahol v období od januára do mája tohto roku v priemere približne 1,316 milióna barelov denne, v porovnaní s približne 704 000 bpd v roku 2025, podľa údajov Kpler.
V dolárovom vyjadrení oficiálne údaje zostavené Brazílsko-čínskou obchodnou radou ukazujú, že hodnota brazílskeho vývozu ropy do Číny sa v prvom štvrťroku tohto roka zvýšila o takmer 95 percent na 7,2 miliardy dolárov.
India medzitým tiež prudko zvýšila nákupy, pričom jej dovoz dosiahol v období od januára do mája v priemere približne 238 000 bpd, čo je nárast zo zhruba 100 000 bpd v roku 2025, podľa Kplera. V apríli sa Brazília stala štvrtým najväčším dodávateľom ropy pre Indiu.
„Čína a India, spolu s ďalšími ázijskými krajinami, potrebujú iné ako Hormuzské alternatívy, ktoré sú politicky bezpečnejšie a fyzicky dostupné,“ povedala Ritolia.
„Brazílska stredne sladká predsolená trieda vyhovuje mnohým ázijským rafinačným bridliciam a ázijskí kupci súperia o sudy, ktoré nie sú vystavené riziku prepravy v Perzskom zálive.“
Dopyt Indie je poháňaný aj rastúcou spotrebou paliva doma, na rozdiel od Číny, ktorá sa viac orientovala na elektrické vozidlá (EV).
India má tiež menšiu flexibilitu pri absorbovaní dlhodobého prerušenia prostredníctvom strategických rezerv, čo znamená, že rafinérie majú silnejšiu motiváciu udržiavať ropu v toku, ak sú zásoby dostupné a ziskové.
A čo krajiny mimo Číny a Indie?
Brazília sa tiež snaží prehĺbiť energetické väzby inde v Ázii.
Minister zahraničných vecí Mauro Vieira minulý týždeň povedal, že Brazília je „pripravená prispieť k energetickej bezpečnosti Japonska“ prostredníctvom zvýšeného vývozu ropy a dodal, že Petrobras je pripravený rozšíriť tam svoju prítomnosť.
Pripomienky prišli, keď Brazília zintenzívnila diplomatické a ekonomické vzťahy v Ázii vrátane Južnej Kórey, Japonska a ďalších krajín juhovýchodnej Ázie.
Začiatkom tohto roka brazílsky prezident Luiz Inacio Lula da Silva navštívil Južnú Kóreu, kde sa obe krajiny dohodli na povýšení bilaterálnych vzťahov na „strategické partnerstvo“ a podpísali sériu dohôd zameraných na rozšírenie obchodnej a hospodárskej spolupráce.
Keďže Hormuzský prieliv je stále čiastočne zablokovaný, Brazília sa stala strategicky cennejšou ďaleko za Amerikou, aspoň zatiaľ, podľa odborníkov.
Je brazílska ropa dobrou náhradou ropy z Perzského zálivu?
Dve z hlavných exportných tried Brazílie – známe ako Tupi a Buzios – sa považujú za „stredne sladké“ ropy, čo znamená, že obsahujú relatívne nízke hladiny síry a možno ich efektívne spracovať na palivá, ako je nafta a letecké palivo.
To ich robí atraktívnymi pre ázijské rafinérie, ktoré sa snažia udržať produkciu paliva pri prísnejších globálnych dodávkach.
Americký prezident Donald Trump tiež ponúkal venezuelskú ropu iným krajinám, no ide o veľmi ťažkú, „kyslú“ ropu, ktorú mnohé rafinérie v Ázii nedokážu spracovať. Washington prevzal účinnú kontrolu nad venezuelským ropným priemyslom po tom, čo americké sily v januári unesli vtedajšieho prezidenta Nicolása Madura z Caracasu.
Brazílska ropa ponúka Číne bezpečnosť dodávok, zatiaľ čo Indii tiež pomáha ekonomike rafinérií, keďže domáci dopyt po palivách neustále rastie.
Hoci je brazílska ropa lepšou kvalitou pre ázijské rafinérie v porovnaní s venezuelskými, stále nie je dokonalou náhradou ropy z Perzského zálivu.
„Brazílska ropa môže nahradiť niektoré stredne sladké barely v Perzskom zálive a znížiť expozíciu Hormuzu, najmä pre Čínu a Indiu,“ povedala Ritolia.
„Ale nie je to podobná náhrada pre všetky stupne zálivu.“
Aké ďalšie obmedzenia existujú pre brazílsku ropu?
Vzdialenosť je hlavným problémom pre brazílsky vývoz ropy do Ázie. Preprava ropy z Brazílie do Číny môže trvať približne 50 dní – oveľa dlhšie ako trasy v Perzskom zálive – čím sa zvyšujú náklady na dopravu a viažu tankery na už aj tak napätom trhu lodnej dopravy.
Rusko by sa tiež mohlo stať silnejším konkurentom neskôr v tomto roku, keďže arktické námorné trasy sa sezónne znovu otvoria. Náklad smerujúci z ruských arktických terminálov do Číny môže trvať takmer polovicu času na trase Brazília – Čína.
Minulý týždeň tiež USA oznámili ďalšie 30-dňové predĺženie výnimky zo sankcií na ruskú ropu a ropné produkty, ktoré už boli naložené na tankery na mori.
To by mohlo v nadchádzajúcich mesiacoch urobiť plávajúcu ruskú ropu atraktívnejšou pre ázijských kupcov.
„Brazília pomáha diverzifikovať dovoz ropy pre ázijské krajiny, ale jej úloha ako alternatívneho dodávateľa zostáva obmedzená celkovým rastom brazílskych dodávok ropy, ekonomikou nákladnej dopravy a konkurenciou zo strany kupujúcich v Európe a USA,“ uviedla Ritolia.
„V dôsledku toho je Brazília zmysluplnou okrajovou alternatívou pre Áziu počas období prerušenia dodávok, ale je nepravdepodobné, že by sa z dlhodobého hľadiska stala štrukturálnou náhradou za ropu z Blízkeho východu.“
