Max Verstappen vyjadril svoj názor na kontroverzný Lewis Hamilton, ktorý zabránil incidentu počas hodnotenia GP Monaco de la F1 a on bol vinou Ferrariho a nie vodičovi. Počas rebríčka bol holandský pilot v trezore, keď skončil so 7x šampiónom F1 na závodnej línii, ktorá ho blokovala bez povšimnutia.
To viedlo k zúrivému Maxovi Verstappenovi, ktorý kričal na rádio tímu, pretože to mohlo byť silnou kolíziou medzi týmito dvoma vodičmi. Tento príbeh však bol viac, pretože dôvodom incidentu bola mylná predstava medzi Lewisom Hamiltonom a jeho pretekárskym inžinierom.
Keď sa priblížil Max Versappen, pretekársky inžinier Lewis Hamilton mu povedal, že vodičom Red Bull je pomalé kolo, čo spôsobilo, že vodič Ferrari zamieril do rýchleho jazdného pruhu a takmer mal kolíziu. Keď už hovoríme o tom po zasadnutí, holandský vodič sa trochu upokojil a počul, že to bola chyba tímu, nie Hamilton, ktorý incident prešiel. Keď hovoríme s Sky Sports, povedal,
„V tom okamihu vidíš, že auto ťa blokuje a keď si tam pri vysokej rýchlosti, je to celkom dobré, nie je to dobré, povedzme to. Ale potom som videl, že tím jej to povedal pomaly, zatiaľ čo ona jasne jazdila rýchlo, takže nie je to chyba Lewisa. Rýchlo som sa o tom rozprával.
Pokiaľ ide o kvalifikované umiestnenie, Max Versappen nebol nijako ovplyvnený, pretože vodič bol schopný postupovať až do tretieho štvrťroka. Keď vlajka rámca padla na známku Monaka F1 GP, Lewis Hamilton bol v P4, zatiaľ čo holandský vodič bol na P5.
Maxov verdikt Verstappen o tom, či Lewis Hamilton dostane trest
Správcovia FIA vyšetrujú incident medzi dvoma vodičmi a Lewis Hamilton môže dosiahnuť pokutu 3 miest pre GP F1 Monaco. Keď sa ho opýtali, či si myslí, že vodič Ferrari by mal penalizovať, Max Verstappen cítil, že je veľmi pravdepodobné, že vodič bol penalizovaný. Aj keď to nebola jeho chyba, ale o chybu tímu, tieto incidenty vedú k pokutám všeobecne. Povedal,
„Ak sa pozrieme na históriu vecí, áno. Ale opäť je to viac tímov, ale bohužiaľ v kvalifikácii sú v týchto veciach zvyčajne prísni.“
Keby Lewis Hamilton skončí dosiahnutím pokuty 3 miest, bolo by uložené z P4 na P7 v počiatočnej sieti. Zároveň by sa vodič Red Bull presunul na P4 z P5. S povinným východiskovým bodom pre nedeľnú výzvu bude stratégia rozhodujúca pre silný výsledok.
Prečo sa vám tento obsah nepáčil?
Zrušiť
Bol tento článok užitočný?
Ďakujem za komentáre
„Date-lezy =“ alt = „Charanjot Singh Kohli“ Height = „72“ šírka = „72“>
Začal vidieť F1, keď Naran Karthieyan debutoval v roku 2005 F1 a zavesený, keď Kimi Raikkonen odovzdal Monakovi pôsobivú cestu v tej istej sezóne. S firmou je už takmer 4 roky a snaží sa urobiť všetko pre to, aby dal svoje odkazy na F1 Paddock, aby najlepšie využil na hlásenie relevantných a presných informácií.
Charanjot počas svojho pôsobenia v Sportskeede robil rozhovor s vodičom motora Indi Kush Maini. Napísal tiež 4K+ články o športe a je kľúčovým faktorom všetkého obsahu súvisiaceho s F1, ktorý vychádza v doméne.
Keby ste dostali príležitosť, bol by som rád, keby bol do kalendára opäť pridaný indický medzinárodný okruh. Cieľom strojného inžiniera a MBA je Charanjot nasmerovať príčinu, aby sa F1 stal hlavným športom v Indii. Okrem F1 sleduje aj MotoGP, Cricket a MMA.
Vie viac
Rýchle odkazy
Viac ako Sportskeeda
Editoval Charanjot Singh Kohli
