Speedway, Ind. – Radi by sme prelomili diery v životopise hrdinov. LeBron James vyhral štyri tituly NBA … ale stratil šesť. Tom Brady vyhral sedem Super Bowla … ale nenechal vzduch z futbalu raz?
Vo svete Indycar sa nikto nežil v posledných pol desaťročiach od Álex Palou. V histórii je málo, ako zarovnať jeho súčasnú jazdu s kockovanými vlajkami a krúžkami. Od polovice roku 2021 vyhral v 15 pretekoch, osem póloch a troch majstrovstvách.
Ale … nevyhral Indy 500. Ale … vôbec neprekonal žiadny ovál. Ale … dobre, to bolo naozaj. Ale … Títo dvaja, boli dlhou bolesťou v Palou, chladnom perfekcionistovi hlave, ktorý tento týždeň opakovane povedal, že jeho kariéra, dokonca aj jeho život, by sa cítila neúplná, keby sa nikdy nenájde svoju cestu v najžiadanejšom víťazstve.
Zvážte, že muž je dokončený. V nedeľu sa 28-ročný stal 74. víťazom najväčšej podívanej v pretekoch a prvý zo Španielska, ktorý uzavrel 109. vydanie závodu, ktorý jazdil na prednej stratégii bezchybnej jamovej stratégie a potom jazdil na rýchlom stroji, aby držal Weaving 2022 Indy 500 Marcus Ericsson s 0,6822 sekundami.
„Povedal som to. A myslel som si. Možno ma to robí chamtivým, ale verím, že každý bežec, všetko, čo chcú urobiť, je vyhrať najväčšie udalosti, a to je najväčšia udalosť,“ povedal Palou a stál za kruhom víťaza, stále mokrý slávnostným mliekom. Keď hovoril, veselá radosť „Palou! Pa-lou pa-lou pa-lou! Pa-looou, pa-loooou!“ Vypukol zo skupiny fanúšikov nižšie a mával španielskou vlajkou. „Dokonca aj s víťazstvami a dokonca aj s tromi majstrovstvami niektorí niečo chýbali. Tiež mi to chýbalo.“
Ukázal na svojich tanečných krajanov a žien.
„Netušil som, že tu bude toľko Španielov. Myslím, že vidíme, že im to chýba! Rád im dám tento darček!“
Vo väčšej miere sezóny Palou Palou dáva každému dar, ktorý sleduje najväčší štart, ktorý vypovedal v Indycar takmer dve desaťročia pred jeho narodením. Vyhral štyri zo šiestich pretekov a skončil na druhom mieste v ďalších dvoch. AJ Foyt vyhral päť zo svojich prvých šiestich štartov v roku 1979, jediný chýbajúci bol druhý v Indy 500. Aktuálny Foytov vodič David Malukas bol jedným z automobilov, ktoré bojovali proti Palou a skončilo na treťom mieste.
Nie je veľa, že vodiči pretekárskych automobilov nepáčia viac, ako keď sú požiadaní, aby si vytvorili svoje miesto v histórii svojho vybraného športu. Vždy slúžia na rovnaké odchýlky: na to, že sú príliš zameraní na tu a teraz, že bude čas na všetky tieto sľubné veci neskôr, keď je ich prilba obesená.
Pokiaľ jednoducho nevyhrali Indianapolis 500.
„Mal by som byť teraz v pohode a povedať vám, že sme vedeli, že ho porazíme, a to je len ďalšia rasa a už premýšľame o ďalšom, o všetkých tých veciach?“ Odpovedal, smial sa a blikal prsteň pravého víťaza. „Nie, budem si to užiť. Užijem si to po zvyšok svojho života.“
Tiež si užil okamih, ktorý mu priniesol toto víťazstvo.
Jeho čip Ganassi Honda bol v ceste, keď zachránil palivo počas posledného závodu Stanza, preťažený za Ericssonom a prinútil globálnu jazdu Švédska Andrettiho, aby vykonával prácu, ktorú triedil pred. Ale so zvyšným 15 kolám, trochu pred harmonogramom, cítil, že pole bodnuté do chrbta. Prechádzal sa po prvom rade, pozrel na jamu a televízne obrazovky Jumbo a videl, že niekoľko potenciálnych súperov bodovalo palivo. Vedel, že vstúpil do okna, ktoré mu umožní, aby sa zmestil na plyn, urobil len to a vložil svoje auto do vedenia.
Crestfaned Ericsson, bývalý spoluhráč, povedal, že tento krok ma bude „udržať v noci. Čo som urobil. A čo som neurobil“.
Rovnako ako v prípade každého Indy 500, aj jeden víťaz a 32 ďalší, ktorý sa v nedeľu večer prebudil, ale tento rok to vyzeralo kruté z väčšiny. Palou urobil históriu. Iní, ktorí mali príležitosť objaviť sa. Všetky z nich.
Kyle Larson, vo svojom druhom pokuse o dvojitý deň pamäte Indy-to-Harlotte, sa zrútil iba hanebne na polceste v kruhu 91, ktorý stratil kontrolu nad prepustením, zasiahol stenu a okamžite preletel do Coca-Cola 600 NASCAR.
Marco Andretti zničil takmer hneď, ako začal jeho 20. Indy 500, rozširoval stratu rodiny, ktorá pokračovala, pretože jeho starý otec Mario vyhral udalosť v roku 1969.
Bývalí víťazi Ryan Hunter-Reay a víťazi Alex Rossi zrušili zlyhanie nového hybridného hybridného a strašidelného palivového ohňa spoločnosti Indycar. Scott McLaughlin, jediný vodič tímu Penska, ktorý nebol chytený v škandále s porušením pravidiel týždňa, nikdy nevidel zelenú vlajku, hanebne triasol počas vykurovacích kruhov, keď sa snažil zahriať svoje pneumatiky v najchladnejší deň pretekov od roku 1992, keď Robert Guerrero urobil to isté. Bolo to 58 stupňov po chladnom rannom roku 92. V nedeľu sa tempo západu slnka o 50 stupňov nikdy nevstalo nad nízkymi 60. rokmi a povrch bežec bol v 90. rokoch, čo je výrazne pod obvyklým parným priestorom a ľahko najchladnejšie za dva týždne Indy 500 Prep.
A nevedomá tvár tohto pravidla, Josef Newgarten, tím Penski, videl svoju príležitosť kúpiť, ako aj výstrel, ktorý sa stal prvým, ktorý vyhral tri po sebe nasledujúcich 500. rokov, rozopol otázku tlaku na palivo, prichádzajúce z trestného východiskového hľadiska a vychádzali v prvých desiatich.
„Nie je veľa pretekov, ktoré sú skutočnými vytrvalostnými pretekami, s výnimkou 24-hodinovej udalosti a, neviem, drahé a terénne?“ Palou pomyslel nahlas. „Ale táto rasa sa cíti ako závod vytrvalosti. Môžem vám povedať, že keď je koniec, nikdy nie ste vyčerpaní, mentálne a fyzicky.“
Dokonca teraz?
„No, nie. Možno vložili do toho mlieka trochu espressa. Alebo cukor. Určite to bolo najsladšie mlieko, aké som kedy vyskúšal.“
Poskytovatelia tohto tradičného mlieka, Americkej asociácie mliečnych výrobkov Indiana, dávajú Indy 500 účastníkom, ktorí sú džbánom bielych vecí, ktoré chcú potlačiť, ak ich nájdu na oslavu víťazstva. Palou si vybral celé mlieko. Odstránenie, pretože je teraz konečne dokončené, dokončené ako bežec a osoba. To je to, čo povedal o víťazstve v tomto závode.
„Neviem …“ Zmenil sa a vytiahol ústa k úsmevu, pretože si uvedomil, čo by povedal, že bude proti všetkému, čo v tomto bode povedal. „Možno by som bol skutočne úplný, možno by som mal vyhrať iného z nich.“
