Dánska spoločnosť nahradí hongkonskú firmu CK Hutchison po tom, čo Trump tvrdil, že strategickú vodnú cestu kontroluje Čína.
Zverejnené 31. januára 2026
Kliknite sem a zdieľajte na sociálnych sieťach
zdieľať2
Dánska firma Maersk bude dočasne prevádzkovať dva prístavy na Panamskom prieplave po tom, čo súd rozhodol, že zmluvy poskytnuté hongkonskej firme boli protiústavné.
Panamský námorný úrad (AMP) oznámil zmeny v piatok, deň po tom, čo Najvyšší súd stredoamerickej krajiny zrušil platnosť prístavných zmlúv, ktoré mala v rukách hongkonská firma CK Hutchison.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Rozhodnutie súdu nasledovalo po opakovaných vyhrážkach amerického prezidenta Donalda Trumpa, že jeho krajina sa bude snažiť prevziať vodnú cestu, o ktorej tvrdil, že ju fakticky kontroluje Čína.
Podľa rozhodnutia súdu, ktorým bola dohoda anulovaná, mala zmluva CK Hutchison na prevádzkovanie prístavov „neúmernú zaujatosť“ voči spoločnosti so sídlom v Hongkongu.
V piatok AMP uviedol, že prevádzkovateľ prístavu APM Terminals, súčasť skupiny Maersk Group, prevezme funkciu „dočasného správcu“ prístavov Balboa a Cristobal na oboch koncoch kanála.
Maersk preberá od spoločnosti Panama Ports Company (PPC) – dcérskej spoločnosti CK Hutchison Holdings – ktorá spravuje prístavy od roku 1997 na základe koncesie obnovenej v roku 2021 na 25 rokov.
Kanál, umelá vodná cesta, zvláda asi 40 percent prepravy kontajnerov v USA a 5 percent svetového obchodu. Od roku 1999 ho kontroluje Panama, keď sa ho vzdali USA, ktoré v rokoch 1904 až 1914 financovali výstavbu kanála.
Washington v piatok toto rozhodnutie privítal, ale hovorca čínskeho ministerstva zahraničných vecí Kuo Ťia-kun povedal, že Peking „prijme všetky opatrenia potrebné na pevnú ochranu legitímnych a zákonných práv a záujmov čínskych spoločností“.
PPC uviedla, že rozsudok „nemá právny základ a ohrozuje … blaho a stabilitu tisícok panamských rodín“, ktoré sú závislé od jeho operácií.
Desaťtisíce robotníkov vykopali 82 km (51 míľ) priechod, ktorý sa stal Panamským prieplavom a umožnil lodiam preplávať z Tichého oceánu do Atlantiku bez toho, aby museli cestovať okolo najsevernejších alebo najjužnejších koncov Ameriky.
Panama vždy popierala čínsku kontrolu nad prieplavom, ktorý využívajú najmä USA a Čína.
