Mestská rada v Los Angeles minulý týždeň vyzvala starostku Karen Bassovú a drvivou väčšinou schválila rezolúciu, v ktorej vyzvala Metro, aby zabila navrhovanú gondolu štadióna Dodger, a vyzvala Bassovú, aby ju podporila.
Výbor metra zvážil projekt gondoly vo štvrtok a Bass bol náhodou jedným z piatich hlasujúcich členov výboru. Pred stovkami členov komunity, ktorí sa zúčastnili vypočutia, bude mať Bass verejnú príležitosť vyjadriť svoj názor na akúkoľvek pozíciu, ktorú by sa rozhodla prijať.
Bass zafučal.
Previnúť: Metro schválilo projekt gondoly minulý rok, ale súd nariadil druhý pohľad na to, či správa o vplyve na životné prostredie skutočne zhodnotila všetko, čo sa dalo urobiť na zmiernenie hluku zo stavby. Po ďalšom preskúmaní pracovníci metra povedali, že takéto „akustické dovybavenie“ by nebolo možné a možno by nebolo ani účinné, pretože by to záviselo od „individuálneho súhlasu“ s dodatočným vybavením konštrukcií a mohlo by zahŕňať „invazívnu výstavbu… možno vyžadujúcu premiestnenie obyvateľov“.
Metro však oznámilo, že LA Aerial Rapid Transit – gondolová súprava založená bývalým majiteľom Dodgers Frankom McCourtom – súhlasila s poskytnutím „osobných prostriedkov na ochranu sluchu“.
Výbor Metro vo štvrtok schválil prepracovanú správu o vplyve na životné prostredie. Očakáva sa, že celé predstavenstvo Metro urobí to isté budúci mesiac, čo by posunulo projekt gondoly do úvahy mesta a štátu.
Dosť bolo byrokracických rečí. Nič, čo sa stalo vo štvrtok, nebolo neočakávané, okrem poznámok primátora alebo ich nedostatku.
Po tom, čo výbor dostal stovky písomných pripomienok verejnosti a vypočul si hlasy pro-gondoly a anti-gondoly počas hodiny vášnivých verejných svedectiev – z ktorých takmer žiadne nespomínalo zmiernenie hluku – predseda vyzval členov výboru, aby hovorili s verejnosťou.
Basa išla prvá.
„Ďakujem,“ povedala. „Ďakujem vám, pán predsedajúci, a ďakujem vám za vaše vedenie, ktoré nás týmto vedie.
„Len rýchlo, chcel som len zopakovať alebo objasniť, že dnešné hlasovanie je o certifikácii EIR, certifikácii environmentálnych dokumentov projektu podľa CEQA, nič viac.“
To je všetko, Los Angeles. Váš starosta vám práve dal 21 sekúnd „tu nič vidieť“.
Technicky mal Bass pravdu. Na projekte gondoly sa nič výrazne nezmenilo, odkedy ho Metro minulý rok schválilo.
Ak ste si mysleli, že gondola je inovatívny spôsob, ako obmedziť dopravu a znečistenie v okolí štadióna Dodger, pravdepodobne si to stále myslíte. A ak ste si mysleli, že gondola je menej tranzitnou možnosťou a skôr nevyhnutným prvým krokom k rozvoju parkovísk na štadióne Dodger od McCourta, pravdepodobne si to stále myslíte.
Ak však Bass nechcel diskutovať o týchto väčších problémoch, vo štvrtok to urobili prítomní členovia komunity a mestská rada určite áno.
Dvaja členovia výboru, ktorí vo štvrtok nasledovali Bassa k mikrofónu, to pochopili. Vedúca okresu Los Angeles Hilda Solis sa vyslovila v prospech projektu a prešla verejnosť cez dohodu o komunitných výhodách, ktorú vyjednala so sponzormi projektu výmenou za jej minulý rok.
Medzi výhody patrí financovanie na úhradu strát malým podnikom na trase gondoly počas výstavby; záruky úhrady pre metro za autobusovú dopravu na štadión Dodger počas olympijských hier v roku 2028 v prípade, že gondola dovtedy nebude v prevádzke; rozšírenie expresných autobusov na štadióne Dodger a pridanie trás park-and-ride v štýle Hollywood Bowl na štadión Dodger; a ukončením zmluvy, ak prípadná výstavba parkovísk na štadiónoch nebude zahŕňať 25 % dostupného bývania.
„Vidím, že to podporujem len kvôli pripojeniu výhod komunity,“ povedal Solis.
Dozorkyňa okresu Los Angeles Janice Hahn, ktorá ako jediná vo štvrtok nehlasovala, uviedla, že problémy s preťažením a znečistením možno vyriešiť bez stále nefinancovanej gondoly, ktorá by mala stáť 500 miliónov dolárov.
„Už existuje lepšie riešenie, ako dostať autá z ulíc a uľahčiť dopravu,“ povedal Hahn, „a to je náš Dodger Stadium Express.“
Vyzvala Dodgerov, aby podporili rozšírenie programu a elektrifikáciu autobusov. Metro a Dodgers rokovali o žiadosti Metra, aby tím pomohol zaplatiť za Dodger Stadium Express.
Ako povedal vo štvrtok davu predseda výboru Fernando Dutra s odvolaním sa na obmedzenia využívania pôdy: „O skutočnom projekte nakoniec rozhodne mesto.“
Keď sa tak stane, dúfame, že čokoľvek, čo Bass povie, bude trvať dlhšie ako 21 sekúnd.
