Začalo to ako malé tajomstvo: Ako skončila chladiace košeľa v NASCAR?
Niektorí vodiči to nevedeli. Iní predpokladali, že to musí byť Hendrick Motorsports – alebo presnejšie Jimmie Johnson, ktorý bol vždy na vrchole fitnes a výživy.
„Bol som prvým vodičom, ktorý jeden nosil,“ povedal Johnson, „ale ten, kto to začal, bol Čad Knaus.“
Podľa Johnsona mal jeho šéf posádky vždy pohľad na novú technológiu, ako aj holistický prístup k výkonu, ktorý zahŕňal Johnson. Sedemfolový šampión série Cup sa tiež zaoberal kŕčmi a bol citlivý na problémy s teplom, takže Knaus dostal ruku na chladiace tričko a rozhodol sa otestovať svoju účinnosť.
„Keď sme namaľovali autá, jedným z zátok by bolo prevrátiť auto a urobili by o 100 stupňov, aby sa ponáhľali a vyliečili farbu,“ povedal Johnson. „(Knaus) doslova jeden z našich chlapcov vstúpil s touto prekliatou košeľou, otočil sa na stenu a sedel vo vnútri a testoval ju, predstieral, že je v závodnom aute. Nikdy nezabudnem, že mi Čad volá:“ Neveríš mi, táto chladná košeľa koná! Som natoľko v pekácej kabíne a ja, a som, “
Johnson začal nosiť košeľu okolo roku 2018 alebo 2019. Najprv to vedeli iba jeho spoluhráči. Nechcel, aby to vedeli jeho konkurenti, pretože to bola výhoda pre koleso. Postupom času sa po Johnsonovom vedení stal verejným vedomostiam a vodičom Monkey-Monkey-Do.
Joey Logano prenikne do svojho úsmevu s podpisom a veľkým smiechom.
„Je to ako skákať v horúcom letnom bazéne,“ povedal vládnuci majster série Nasscar Cup. „Je to skvelé. Je to skvelé.“
Najjednoduchší spôsob, ako to opísať, je košeľa s technológiou chladenia. Nachádza sa tričko, cez ktoré prechádzajú studené tekutiny. Revolúciu v pohodlí vodiča.
„Myslím pred rokmi, keď sme robili ľadové balíčky v našich oblekoch a vyhodili ich medzi zastavením,“ povedal Erik Jones. „Strana vytrvalosti, horúci deň, je to len hra hier. Boli dni, keď ste sa dostali z týchto horúcich pretekov a vy ste boli hotoví a odstránení, dokonca aj to, koľko si trénoval alebo trénoval. Takže sa to zmenilo, kde, ak, ak viac ako 90 stupňov, už sa o teplo v aute nestará.
Proces komfortu vodiča sa v priebehu rokov vyvinul. Ľadové balíčky, ventilátory prilby, ktoré sa stále používajú na vyfúknutie studeného vzduchu na vodiča, boli niektoré z spôsobov, akým sa vodiči snažili udržať svoje teploty. Hadica prilby nemá rovnaký vplyv ako chladiace tričko vzhľadom na povrch z jej povrchu. Dnes je ťažké nájsť vodiča na poli, ktorý ho nenosí.
Keď hovoril o chladiacom košeli, Jones nebol sám v používaní „meniča hier“. Michael McDowell, jeden taký vodič, viedol nárast vodičov pomocou košele až do zavedenia ďalšieho automobilu Gen 2022. Tímy série pohárov rýchlo uvedomili fázu testovania, ako sú teplejšie autá, vďaka čomu sú košele oveľa atraktívnejšie.
„(Košele) Boli okolo, ale často zlyhali alebo boli tak chladní,“ povedal McDowell. „Báli by ste sa, že by ste ich spustili, pretože ste nevedeli, či by to bol dobrý alebo zlý deň, ale teraz viem, že stále existujú určité problémy z času na čas, ale Phew, je úžasné, ako veľmi pomáha vašim jadrom ochladiť, vaše životne dôležité orgány chladia a len znižujú svoje rytmy z toho, že urobíte niektoré z tohto vykurovania.“
Shane Van Gisbergen dokonca zamrzne tričko, aby bol ešte chladnejší. Je také dôležité rituál, že jeho zástupca PR neustále pripomína, že do svojho osobného kalendára „vloží studenú košeľu do mrazničky hodinu a pol pred stretnutím vodiča“.
Niektorí vodiči nenosia košeľu každý víkend, čím sa rozhodujú na základe času. Ross Chastain je jeden, ktorý tvrdí, že existujú prípady, keď sa chce potiť.
„Martinsville, musel som použiť kúpeľňu, pretože som sa dosť nepotil,“ povedal.
Keď je v aute, košeľa (alebo vesta, v závislosti od výberu) pod hasičským vozom, sa pripája k čerpadlu. Čerpadlo je možné namontovať kdekoľvek, ako vysvetlil Cesar Villanueva, špecialista na interiér Kyle Larson v spoločnosti Hendrick Motorsports.
Cyklus čerpadla cez vodu a zmes antibakteriálnej a antimykotickej tekutiny. Pomáha udržiavať systém v čistote a ak tekutina nebude jazdiť na bicykli, môže sa upchávať. Samozrejme, ak je upchaté, čerpadlo sa nezačne. Existuje však viac ako jeden dôvod, prečo systém môže počas závodu vynechať vodiča.
„Ste práve uväznení v zlej situácii,“ povedal Austin Dillon, že systém zlyhal. „Nemôžete skutočne urobiť nič, ale vypnite ju a ak musíte vyhodiť vodu, ale je to ako záchranná línia. Je to veľmi dôležité.“
Zlyhanie znamená, že vodič začína varenie. Kvapaliny sa zohriajú a ak sa voda nemožno vysunúť, nedochádza k úniku.
„Je to skvelé, kým to tak nie je,“ povedal Logan. „Ale viac ako nie, je to skvelé. Úprimne povedané, odviedli dobrú prácu rozvojom celého systému. Bývalo to veľmi ťažké, čo je dôvod, prečo ho nikto nepoužíval, a teraz máte postup, ktorý je dosť efektívny na beh, a ak vám môže mentálne pomôcť na konci rasy, pretože ste fyzicky čerství, robíte to.
„Nezaujíma ma, ako dobre ste vo forme, budete unavení po 400 alebo 500 míľ. Ak sa vám dá trochu čerstvejšie, pravdepodobne to stojí za to.“
Hmotnosť je, samozrejme, veľká vec. Komfort vodiča je určite najdôležitejší, ale aj výkon automobilu a hmotnosť stojí drahocenný čas kruhu. Vďaka svojmu vplyvu bolo potrebné prijať použitie jednotky, pre ktorú Villanueva povedal, že by to mohlo byť asi 6½ až 7 libier.
„Myslím, že sme prijali časť hmotnosti hmotnosti pri nosení,“ povedal Chris Buescher, „pretože sa musíte uistiť, že ste čerství na boji proti boju na konci týchto pretekov.“
Tyler Reddick začal používať jeden rok 2021 po tom, čo schudol. Všimol si, že zrazu potrebuje niečo, aby sa jeho základná teplota lepšie regulovala, pretože sa rýchlo zahreje, bez, ako hovorí, izolácia.
Chvála spoločnosti Reddick je však perfektným spôsobom, ako zhrnúť chladiace tričko v NASCAR.
„Mnoho vodičov to používa,“ povedal. „Myslím, že to, čo spôsobuje chladenie tela, je pravdepodobne najúčinnejšia vec, ktorú máme.“
