Kalifornskí regulátori hrozia, že začiatkom budúceho roka pozastavia Tesle licenciu na predaj svojich elektrických áut v štáte, pokiaľ automobilka nezmierni svoju marketingovú taktiku pre svoje funkcie autonómneho riadenia po tom, čo sudca dospel k záveru, že spoločnosť vedená Elonom Muskom zavádzala spotrebiteľov o schopnostiach technológie.
Potenciálny 30-dňový výpadok predaja Tesly v Kalifornii v Spojených štátoch je primárnym trestom odporúčaným ministerstvu motorových vozidiel v rozhodnutí zverejnenom v utorok neskoro večer.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Rozhodnutie sudkyne pre správne právo Juliet Cox určilo, že Tesla sa roky zaoberala klamlivými marketingovými praktikami tým, že používala výrazy „Autopilot“ a „Full Self-Driving“ na propagáciu autonómnej technológie dostupnej v mnohých jej autách.
Po tom, čo v júli predsedal päťdňovým vypočutiam, ktoré sa konali v Oaklande v Kalifornii, Cox tiež odporučil pozastaviť spoločnosti Tesla licenciu na výrobu automobilov vo svojom závode v meste Fremont v Kalifornii. Kalifornskí regulátori však túto časť sudcu navrhovaného trestu neuložia.
Tesla bude mať 90-dňovú lehotu na vykonanie zmien, ktoré jasnejšie vyjadria limity jej technológie autonómneho riadenia, aby sa vyhla pozastaveniu jej predajnej licencie v Kalifornii.
Po tom, čo kalifornské regulačné orgány v roku 2023 podali žalobu proti Tesle, spoločnosť so sídlom v Austine v Texase už urobila jednu významnú zmenu vložením znenia, v ktorom bolo jasné, že jej balík s úplnou samojazdou stále vyžaduje dohľad ľudského vodiča počas jeho nasadenia.
„Tesla môže podniknúť jednoduché kroky na pozastavenie tohto rozhodnutia a natrvalo vyriešiť tento problém – kroky, ktoré dokázali dosiahnuť spoločnosti autonómnych vozidiel a iní výrobcovia automobilov,“ povedal Steve Gordon, riaditeľ kalifornského oddelenia motorových vozidiel.
V príspevku na Muskovej službe X Tesla toto rozhodnutie odmietla ako regulačné prehnané úsilie.
„Išlo o príkaz na ‚ochranu spotrebiteľa‘ o použití termínu ‚Autopilot‘ v prípade, keď ani jeden zákazník neprihlásil, že je problém. Predaj v Kalifornii bude pokračovať bez prerušenia,“ uviedla spoločnosť.
Výrobcu automobilov už sužuje globálny pokles dopytu, ktorý sa začal reakciou na Muskovu významnú úlohu pri dohľade nad škrtmi v rozpočte vlády USA prostredníctvom ministerstva pre efektívnosť vlády (DOGE), ktoré vytvoril prezident Donald Trump.
Okrem politiky, zvýšená konkurencia a starší rad vozidiel tiež zavážili na predaje Tesly, hoci spoločnosť prepracovala svoj Model Y, najpredávanejšie vozidlo na svete, a predstavila lacnejšie verzie Model Y a Model X.
Hoci Musk opustil Washington po nezhode s Trumpom, predaj Tesly naďalej klesal a od roku 2024 sa počas prvých deviatich mesiacov tohto roka znížil o 9 percent.
Pažba nárazníka
Napriek prepadu a hroziacemu pozastaveniu predaja v Kalifornii sa cena akcií Tesly počas stredajšieho skorého obchodovania dotkla historického maxima 495,28 USD, neskôr však klesla pod 470 USD. Napriek tomuto obratu majú akcie Tesly stále o niečo vyššiu hodnotu, ako boli pred Muskovým nešťastným pôsobením v Trumpovej administratíve – „trochu úspešnou“ úlohou, o ktorej nedávno povedal, že už ju nezoberie.
Výkon akcií Tesly na pozadí erodujúceho predaja áut odráža rastúci dôraz, ktorý investori kladú na Muskovo úsilie vyvinúť technológiu umelej inteligencie na implantáciu do humanoidných robotov a flotilu samoriadiacich Tesl, ktoré budú fungovať ako robotické osi v USA.
Musk už roky sľubuje, že technológia samoriadenia od Tesly naplní jeho víziu robotaxi bez toho, aby tento sľub splnila, ale spoločnosť konečne začala testovať tento koncept v Austine začiatkom tohto roka, aj keď s ľudským dozorom v aute, aby prevzal kontrolu, ak by sa niečo pokazilo. V posledných dňoch Musk oznámil, že Tesla začala testy svojej robotickej osi bez bezpečnostného monitora vo vozidle.
Kalifornskí regulátori nie sú ani zďaleka prvými kritikmi, ktorí obviňujú Teslu z zveličovania schopností svojej technológie autonómneho riadenia potenciálne nebezpečným spôsobom.
Spoločnosť neochvejne trvá na tom, že informácie uvedené v návode na použitie jej vozidla na jej webovej stránke jasne ukázali, že jej technológia samoriadenia stále vyžaduje ľudský dohľad, a to aj pri zverejnení videa z roku 2020, ktoré zobrazuje jedno z jej áut, ktoré údajne jazdí samo.
Video, citované ako dôkaz proti Tesle v rozhodnutí o odporúčaní pozastavenia kalifornskej predajnej licencie spoločnosti, zostalo na jej webovej stránke takmer štyri roky.
Tesla sa stala terčom rôznych súdnych sporov, v ktorých tvrdila, že jej nesprávne charakteristiky týkajúce sa technológie autonómneho riadenia uviedli ľudí do falošného pocitu bezpečia, ktorý vyústil do smrteľných nehôd.
Spoločnosť urovnala alebo zvíťazila v niekoľkých prípadoch, ale začiatkom tohto roka porota v Miami uznala Teslu za čiastočne zodpovednú za smrteľnú haváriu na Floride, ku ktorej došlo počas nasadenia Autopilota, a nariadila automobilke zaplatiť viac ako 240 miliónov dolárov ako náhradu škody.
