Hodnoty charty NASCAR v posledných rokoch prudko vzrástli a prihlášky spojené s 23XI Racing, spoluvlastnenými Michaelom Jordanom a Dennym Hamlinom, ukazujú veľké výdavky. Tím zaplatil šesťkrát viac za charter zakúpený v roku 2024 v porovnaní s rokom 2020.
Nová znalecká správa a súdne dokumenty uvádzajú viacero nákupov a predajov chárt od roku 2016 do roku 2024. Údaje ukazujú charty série NASCAR Cup, ktoré sa kedysi predávali za niekoľko miliónov dolárov, teraz sa obchodujú za 25 miliónov dolárov alebo viac.
Bob Pockrass z Fox Sports sa podelil o čísla z jednej z expertných správ o X. Podľa tweetu 23XI, ktorý má v sérii dva vstupy na plný úväzok a jeden na čiastočný úväzok, kúpila svoju prvú chartu za 4,7 milióna dolárov v roku 2020 a druhú za 13,5 milióna dolárov. Náklady na jeho posledný nákup sa do minulého roka zvýšili na 28 miliónov dolárov.
Charterové nákupy 23XI podľa jednej zo znaleckých správ: 2020: Kúpil Germain charter za 4,7 milióna dolárov 2021: Kúpil si charter StarCom za 13,5 milióna dolárov 2024: Kúpená charta SHR za 28 miliónov dolárov
Pockrass tiež zdieľal výdavky spoločnosti Bob Jenkins‘ Front Row Motorsports (FRM), ktorá tiež podala protimonopolnú žalobu na NASCAR v októbri minulého roka. 23XI aj FRM odmietli podpísať novú charterovú zmluvu a začiatkom tohto roka stratili štatút charterovej spoločnosti. V súčasnosti súťažia ako „otvorené tímy“ s oveľa menším zaručeným príjmom na preteky ako prenajaté tímy.
FRM tiež kúpila chartu v roku 2024, čo bolo viac ako štvornásobok nákladov (29 miliónov dolárov) v porovnaní s tým, ktorý tím predal v roku 2020 za 7 miliónov dolárov.
FRM charter nákupy/predaje podľa expertnej správy: 2016: Zakúpená charta BK Racing za 2 milióny dolárov 2018: Zakúpená charta BK Racing za 2 milióny dolárov 2018: Predaný charter spoločnosti RWR za 2,5 milióna USD 2020: Predaný charter spoločnosti RWR za 7 miliónov USD 2024: Kúpený charter SHR za 29 miliónov USD
Rokovania o mimosúdnom vyrovnaní medzi 23XI Michaela Jordana-Hamlina, Jenkinovým FRM a NASCAR stroskotali na tom, kto zaplatí právne a prevádzkové náklady. Tímy uviedli kombinované výdavky vo výške približne 100 miliónov dolárov spojené so stratenými príjmami z prenájmu a súdnymi spormi.
Požiadali tiež NASCAR, aby pokryl ich stratený zisk z behu ako otvorené tímy.
Môžu sa tímy Michaela Jordana a Boba Jenkinsa dohodnúť s NASCAR pred 1. decembrovým súdnym konaním?
Začiatkom tohto týždňa americký okresný sudca tiež zamietol protižalobu NASCAR proti 23XI Racing a Front Row Motorsports Michaela Jordana. Sudca Kenneth D. Bell zistil, že NASCAR nepreukázal buď neprimerané obmedzenie obchodu, alebo že utrpel ujmu v súvislosti s antitrustovými pravidlami.
NASCAR neskôr naznačil, že pracuje na nájdení vyrovnania pred poslednými pretekmi pohárovej série v sezóne 2025 túto nedeľu. Počas vysporiadania začiatkom tohto mesiaca NASCAR súhlasil, že poskytne tímom väčšiu flexibilitu a pákový efekt pri vyjednávaní charty.
Uviedla tiež, že charterový systém bude pokračovať aj po roku 2031, kedy by mohla vypršať súčasná sedemročná dohoda, a súhlasila s vrátením šiestich charter do 23XI Racing a Front Row Motorsports v hodnote až 300 miliónov dolárov na základe nedávnych predajov.
Medzitým sa 1. decembra začne proces pred porotou v prípade, kde obe strany predložia svoj protimonopolný prípad týkajúci sa charterového systému NASCAR.
Prečo sa vám tento obsah nepáčil?
Zrušiť Odoslať
Bol tento článok užitočný?
Ďakujeme za spätnú väzbu
Rýchle odkazy
Viac od Sportskeeda
Editoval Hitesh Nigam
