Je možné, že očakávania Formuly 1 prepisujú výkony 19-ročného mladíka s kučeravými vlasmi.
Kimi Antonelli z Bologne sa zapísal do športového folklóru minulú nedeľu víťazstvom v Miami, svojím tretím v pokluse, a nielenže to naštartovalo jeho tímového kolegu z Mercedesu Georga Russella, predpokladaného favorita na titul majstra sveta, ale jeho explózia na scéne obsahuje aj potenciál posunúť číselník motoristického športu.
Len traja jazdci prišli do F1 v tomto storočí, pretože ste chránili a urobili taký dojem, ak Michael Schumacher okrem toho, že dal svoju vizitku v 90. rokoch. Fernando Alonso bol nepopierateľnou ranou hviezdou. Rovnako ako Lewis Hamilton vo veku 22 rokov, keď v roku 2007 počas svojej debutovej sezóny vzal svet útokom. Rovnako aj Max Verstappen, 17-ročný, s juniorským tímom Red Bullu, potom Toro Rosso.
Sebastian Vettel, ktorý vyhral štyri tituly, sa priblížil k tomuto vznešenému statusu ako vzácny prísľub, rovnako ako Russell, keď prestúpil z Williamsu do Hamiltonovho sedadla Mercedesu v Bahrajne a takmer vyhral preteky na neznámom aute, keď pred šiestimi rokmi „KOZA“ zlyhala s Covidom.
Antonelli, ktorý je vo svojej druhej sezóne so Striebornými šípmi, bol vždy uznávaný ako superrýchly, ale múdri porotcovia ho považovali za trochu príliš bujarého a príliš náchylného na školácke chyby, čo sa potvrdilo, keď pred pár sezónami havaroval v tréningu v Monze, keď prvýkrát prevzal kontrolu nad volantom Mercedesu.
Ale Toto Wolff, šéf tímu Mercedes, videl niečo ako talent hviezdneho prachu, keď mal Antonelli 11 rokov ako kartera mimoriadnych darov. Wolff ho neochvejne podporil ako dediča Hamiltona. Čo je zlá správa pre Russella, ďalšieho produktu ich akadémie a očividne aj samotného brilantne vybaveného pretekára, no nie, ako sa stále viac zdá, favorizovaného syna.
Majstrovské nádeje Georgea Russella dostali skorý zásah od jeho tímového kolegu z Mercedesu Kimiho Antonelliho (vpravo), ktorý si po štyroch pretekárskych víkendoch vytvoril 20-bodový náskok.
Toto Wolff (vľavo), šéf tímu Mercedes, videl niečo ako talent hviezdneho prachu, keď mal Antonelli 11 rokov ako karter mimoriadnych darov.
Russell vyhral úvodné preteky v Austrálii a všetko sa mu zdalo fér. Vo veku 28 rokov bol najskúsenejším hráčom. Sezónu začal ako favorit na titul vo výbornom Mercedese, ktorý bol smotánkou. Odvtedy však nevyhral žiadne z troch pretekov.
K tejto nepríjemnej situácii prispela smola. Počas kvalifikácie, ktorá ho znevýhodnila v druhých pretekoch v Číne, pritvrdil technických škriatok a nevítané safety car sa sprisahalo proti jeho šanciam v Japonsku. Minulý víkend som uviedol, že trať v Miami mu nikdy nevyhovovala – skončil štvrtý, takže za Antonellim zaostáva o 20 bodov.
Russell je majstrom v Kanade, kde sa budú konať ďalšie preteky o tri týždne a kde vlani vyhral. Takmer potrebuje. Je to najväčšia skúška jeho života v mnohých smeroch. Ak by znížil rozdiel na Antonelliho, jeho nervy budú vyrovnané. Ak nie, bude to vyzerať, ako keby mal yips. Okrem toho, ak by namiesto toho vyhral Antonelli, mohol by vyzerať ako rozbehnutý vlak. Dynamika s ním bude čoraz viac. A potom, pre Russella, môže nastať neuróza.
Russell sa zatiaľ snaží prezentovať atmosféru sebavedomého muža. Tu v Miami tvrdil, že dokáže absorbovať výkyvy súboja o titul, bitkou zocelený zážitok, ktorý je jeho jedinečným lístkom. To však nemôže s istotou vedieť ani on, ani my, ako sledujúca verejnosť.
Pokiaľ ide o Antonelliho, ak by si zabezpečil titul, bol by s odstupom najmladším, ktorému sa to podarilo (23-ročný Vettel drží rekord). Zostáva odbehnúť 18 maratónskych pretekov, ale zatiaľ sa dá povedať, že Antonelli je pozoruhodný zázrak.
V Miami jazdil vyspelo a s istotou, čo bol jeho najlepší výkon v F1 s určitým odstupom, a ak mu v tom McLarene prepadol kúsok šťastia – výrazne vylepšený ich balíkom vylepšení – postavil druhého Landa Norrisa do boxov o kolo príliš neskoro, čo bola okrajová chyba, pri ktorej úradujúci majster sveta nariekal a stonal, kolo za kolom si držal vedenie. Norris ho prenasledoval, ale neurobil žiadny rozhodujúci útok. Antonelli jazdil neodbytne.
V tomto boji s McLarenom v roku 2007 vo vnútri Mercedesu sú odtiene: Hamilton, brilantný povstalec, proti Alonsovi, vtedajšiemu dvojnásobnému a úradujúcemu majstrovi sveta. Rovnako ako Hamilton, Antonelli trasie klietkou.
Porota mimo, ale v Antonelli sme možno svedkami talentu na veky. Opakujem, má 19.
Rovnako ako Lewis Hamilton (vpravo) za čias McLarenu, Antonelli hrozí, že naruší zavedené poradie F1.
Neweyho previezli do nemocnice so zápalom pľúc
Môžem prezradiť, že Adrian Newey, všeobecne považovaný za najväčšieho dizajnéra Formuly 1, utrpel zápal pľúc, ktorý si vyžiadal nemocničné ošetrenie.
67-ročný technický riaditeľ a spolumajiteľ Aston Martin nebol minulý víkend v Miami, pretože sa zotavil z choroby, ktorá ho sužovala v posledných týždňoch.
Dobre umiestnený zdroj prezradil, že Newey momentálne väčšinou pracuje z domu v dedine Sunninghill v grófstve Berkshire – s množstvom nápravných zázrakov, ktoré musí dosiahnuť po katastrofálnom začiatku sezóny jeho ambiciózneho tímu. Doterajšie výsledky ukazujú Fernanda Alonsa: dôchodca, dôchodca, 18., 15.; a Lance Stroll: nezaradený, dôchodca, dôchodca, 17. miesto. Body: nič.
Newey zarába 20 miliónov libier ročne a je veľkou nádejou, ku ktorej majiteľ Lawrence Stroll upína svoju túžbu získať titul majstra sveta napriek tomu, že v marci odstúpil z funkcie šéfa tímu, aby sa mohol sústrediť na svoju špecializáciu v oblasti technických znalostí. Jeho vynútená neprítomnosť bola preto v kritickej chvíli silno pociťovaná.
Hovorca Aston Martin povedal: „Nekomentujeme osobné záležitosti týkajúce sa ktoréhokoľvek člena nášho tímu. Adrian pracuje a minulý týždeň bol na akademickej pôde.“
Adrian Newey (vpravo) je veľkou nádejou, na ktorej majiteľ Aston Martin Lawrence Stroll (vľavo) upína svoju túžbu získať titul majstra sveta.
Všetko najlepšie k narodeninám, Wattie
John Watson oslavuje víťazstvo na Veľkej cene Británie 1981 v Silverstone
John Watson má dnes 80 rokov. A môžem prezradiť, že ctený víťaz Veľkej ceny Británie z roku 1981 – ktorý sa vyznamenal aj tým, že z 22. miesta na Long Beach v roku 1983 prišiel na štartovom rošte z väčšej časti, než ktokoľvek iný – oslavuje v šľapajach Lewisa Hamiltona.
Priamo z úst legendy trávi čas v Estelle Manor, vidieckom sídle a klube súkromných členov v Oxfordshire, kde Hamilton dvoril Kim Kardashian v ich nedávnom „tajomstve“. stretnutie.
Watson nehľadá svetlo reflektorov, ale bez narušenia dôvery som spoľahlivo informovaný, že nový osemdesiatnik to tam prežíva v luxuse so svojou partnerkou Lindsay. Naposledy som počul, že usilovne hádzala polienka do ohňa v ich palácovej izbe.
Veľa šťastných návratov k nepotlačiteľnému Wattiemu!
„Skoré“ začínajú? Prečo sa tam zastaviť?
Šéfovia Formuly 1 si zaslúžia uznanie za preventívne posunutie pretekov v Miami vpred o tri hodiny od 16:00 do 13:00, aby sa vyhli možnosti, varovanej bohmi, úderu blesku, ktorý by podujatie zničil.
Ale objaví sa myšlienka. Prečo nenaplánovať všetky denné preteky tak, aby začali skôr ako o 16:00? Buď o 13:00 alebo 14:00. Štyri popoludní v Spojených štátoch znamená začiatok o 21:00 v Británii a 22:00 v Európe. To je príliš neskoro na maximálny počet televíznych bulvov v tradičných srdciach tohto športu.
Šéfovia F1 si zaslúžia uznanie za posunutie pretekov v Miami vpred o tri hodiny od 16:00 do 13:00, aby sa vyhli možnosti, varovanej bohmi, úderom blesku, ktorý by zmaril podujatie.
Bolo mi povedané, že rôzne iné úvahy zohrávajú úlohu pri objatí neskorších časov štartu, fenoménu, ktorý pokročil v ére po Bernie Ecclestone. Napríklad veľmoci sa zameriavajú na optimálny rozdiel medzi množstvom iných športov, ktoré sa odohrávajú v USA. V nedeľu sa väčšina zápasov Major League Baseball začína o 13:00 a preto končí o 16:00. To isté platí, keď sa NFL vráti ku koncu kalendára F1.
Môj vlastný inštinkt mi hovorí, že základný dôvod pre neskoršie štarty je ten, že Liberty Media, americkí majitelia športu, chcú, aby poplatok za hosťovanie, ktorý účtujú, bol čo najvyšší a niečo za niečo neskoršie štarty je plnší deň fanúšikov na trati, čo umožňuje promotérom pretekov bičovať pivo a hamburgery a ‚merch‘, aby zostali pokladne otvorené dlhšie.
Nočné preteky sú iné a vzrušenie zo sledovania športu pod svetlami je podmanivým ťahákom a zvýraznená atmosféra. Tento scenár si píše svoje vlastné pravidlá.
Záverečné zamyslenie sa nad témou. V prehľade o smrti Julesa Bianchiho v roku 2015 po mokrej Veľkej cene v Japonsku bolo rozhodnuté, že preteky by sa mali začať skôr, aby sa predišlo riziku oneskorenia, ktoré by umožnilo nastupovať súmraku so všetkými jeho neodmysliteľnými nebezpečenstvami zníženej viditeľnosti. Zdá sa, že táto jednorazová priorita už neplatí.
