George Russell sa prepletal chaotickým štartom do Veľkej ceny Austrálie, aby získal víťazstvo, ktoré pripravilo jeho výzvu majstrovstiev sveta v dokonalom štýle.
Britský pilot štartoval na pole position, ale vymenil si vedenie so super rýchlo štartujúcim Charlesom Leclercom z Ferrari. Dvojica si počas prvých deviatich kôl šesťkrát vymenila vedenie, no, hľa, Ferrari sa potom sprisahalo, aby zaspalo na stene boxov. Vynechajte melatonínové tabletky, chlapci.
Je pravdepodobné, že Russell by aj tak vyhral v Albert Parku, jeho Mercedes rýchlo, ale Ferrari malo v boji pravdu, keď sa objavilo virtuálne bezpečnostné vozidlo po tom, čo Red Bull Isacka Hadjara vypustil oblak dymu. Žiadna veľká dráma, ale poskytla šancu na využitie.
Russell bol predvolaný, kolo po jeho tímovom kolegovi Kimi Antonellim, a prehodený. Bol to správny krok. Dvojica Ferrari Leclerc a Lewis Hamilton, ktorá jazdila na prvom a treťom mieste v súboji, zostala mimo.
Ako povedal Hamilton cez vysielačku: ‚Aspoň jeden z nás mal vojsť.‘
Celkom správne. Ale už bolo neskoro.
George Russell (na snímke) ukončil sezónu Formuly 1 v roku 2026 s veľkým úspechom a v nedeľu si pripísal víťazstvo v Melbourne.
Britský jazdec (druhý sprava) štartoval na pole position, ale vymenil si vedenie so super rýchlo štartujúcim Charlesom Leclercom z Ferrari (vpravo)
Je pravdepodobné, že Russell (v strede) by aj tak vyhral v Albert Parku, jeho Mercedes rýchlo, ale Ferrari malo v boji pravdu, keď vyšlo virtuálne bezpečnostné vozidlo po tom, čo Red Bull Isacka Hadjara vypustil oblak dymu.
Russell bol na konci 12. kola; Hamilton až v 29. kole, bez asistencie safety caru. Dovtedy Russell predbehol Leclerca, ktorý bol po 25 kolách na čele. Russell potom dokráčal k víťazstvu, čím potvrdil svoj status favorita na titul. Antonelli, ktorý štartoval druhý, skončil na druhom mieste – veľký deň pre Mercedes v prvý deň veľkých zmien predpisov v tomto športe, s Leclercom tretím, 20 sekúnd späť a Hamiltonom štvrtým, o šesť desatín zaostáva za svojim tímovým kolegom, čo bol pre neho povzbudzujúci deň.
Podvozok a motor boli radikálne prerobené. Výkon je teraz odvodený takmer 50-50 medzi spaľovacím motorom a elektrickým pohonom, poháňaný batériou, ktorá si vyžaduje dobíjanie a riadenie každého kola.
Nabíjanie batérie sa dosahuje niekoľkými spôsobmi. Počas brzdenia. Tým, že motor beží vo vysokých otáčkach (teda nízke prevody) v zákrutách. Zdvíhaním a dojazdom na konci roviniek.
A – práve tu prišlo na začiatku vzrušenia – keď Russell, Leclerc a Hamilton využili nové predpisy – nasadili dodatočnú silu vybudovanú v kľúčových momentoch súboja.
Použitím režimu predbiehania spálite viac energie a nemáte potom toľko energie ako vodič, ktorého ste predbiehali. To vás robí zraniteľnými voči útoku. To je dôvod, prečo vedenie toľkokrát zmenilo majiteľa, Russell raz zakolísal, keď sa zablokoval pod Leclercovým prenasledovaním, ale veľa to bolo spôsobené posunom výsledkov.
Tento šport bol vzhľadom na nové pravidlá na skúšku a akcia nebola taká šialená, ako mnohí predpovedali. Neboli to zlé preteky.
Russell a Leclerc si v prvých deviatich kolách pretekov šesťkrát vymenili vedenie
Favorit z Melbourne Oscar Piastri havaroval v 4. zákrute na ceste na rošt, jeho auto bolo následne odstránené z trate
Russell bol úplne dominantný, jeho pole position bola majstrovskou triedou v kľude a okrem prvej šestky obsadil všetky kola, vrátane Landa Norrisa na piatom a Verstappena na šiestom, ktorý odštartoval 20.
Štyri top tímy, Mercedes, Ferrari, McLaren a Red Bull, sú vo vlastnej lige – na míle vzdialené od ostatných, a to je problém.
V pretekoch boli traja odídenci – Hadjar, Valtteri Bottas z Cadillacu a Fernando Alonso z Astonu Martin – kým favorit z Melbourne Oscar Piastri havaroval v 4. zákrute na ceste na štartový rošt. To nebolo to, o čo dav 137 869 ľudí, z ktorých mnohí mali zelenú a zlatú farbu, vyjednával. Audi Nica Hulkenberga bolo tiež odvezené do garáže pred garážou.
A Aston Martin – katastrofa. Okrem Alonsovho odchodu do dôchodku bol zatiahnutý aj Lance Stroll kvôli zmenám, ale dokončil 15 kôl späť, o 10 sekúnd menej. Teda, to je sotva vierohodné. Sny tímu s veľkými výdavkami o titule sú vzdialené ako Pluto.
Russell bol úplne dominantný, jeho pole position bola majstrovskou triedou v kľude a zajazdil všetky okrem prvej šestky, vrátane Landa Norrisa na piatom a Verstappena šiesteho, ktorý štartoval na 20. mieste.
Štyri top tímy, Mercedes, Ferrari, McLaren a Red Bull, sú vo vlastnej lige – na míle vzdialené od ostatných, a to je problém.
Britský nováčik Arvid Lindblad bol pri svojom debute za Racing Bulls ôsmy, čo bol pre neho dobrý deň. Jeho krajan Ollie Bearman bol pre Haas o miesto vyššie na siedmom mieste.
Ale bol to Russell, ktorý udieral do vzduchu, keď hrali God Save the King, s úsmevom na tvári, ktorý hovoril o jeho vlastnej viere, že on je ten muž, ktorého treba poraziť a že ním možno ešte nejaký čas zostane.
