Vypočujte si tento článok4 min
info
Francúzsky prezident Emmanuel Macron uviedol, že Francúzsko a jeho spojenci pripravujú „čisto obrannú“ misiu na eskortovanie plavidiel cez Hormuzský prieliv, keď sa skončí „najintenzívnejšia fáza“ americko-izraelskej vojny proti Iránu.
Macron v pondelok na Cypre povedal, že „čisto eskortnú misiu“ musia pripraviť európske aj mimoeurópske krajiny.
Odporúčané príbehy
zoznam 3 položiekkoniec zoznamu
Jeho cieľom je „čo najskôr po skončení najintenzívnejšej fázy konfliktu umožniť sprievodom kontajnerových lodí a tankerov postupne znovu otvoriť Hormuzský prieliv,“ uviedol francúzsky prezident bez ďalších podrobností.
Macronove komentáre prichádzajú, keď sa globálne ceny ropy objavili uprostred pokračujúcich útokov Spojených štátov a Izraela proti Iránu, ako aj odvetných útokov iránskych rakiet a dronov v širšom regióne.
Vojna fakticky uzavrela Hormuzský prieliv, strategickú vodnú cestu v Perzskom zálive, cez ktorú prechádza asi 20 percent svetových zásob ropy, pričom obavy vyvolali aj iránske útoky na energetickú infraštruktúru na Blízkom východe.
V reakcii na Macronove komentáre najvyšší iránsky bezpečnostný predstaviteľ Ali Larijani povedal: „Je nepravdepodobné, že by sa v Hormuzskom prielive podarilo dosiahnuť akúkoľvek bezpečnosť uprostred požiarov vojny, ktorú v regióne zapálili Spojené štáty a Izrael.
Larijani v príspevku na sociálnych médiách dodal, že je nepravdepodobné, že by sa bezpečnosť obnovila v dôsledku plánov navrhnutých „stranami, ktoré neboli ďaleko od podpory tejto vojny a prispievania k jej rozdúchávaniu“.
Zatiaľ čo európske krajiny boli s eskaláciou vojny z veľkej časti odsunuté na vedľajšiu koľaj, viaceré – vrátane Francúzska, Spojeného kráľovstva a Grécka – poslali vojenské prostriedky na Cyprus po útoku bezpilotného lietadla vyrobeného v Iráne na britskú základňu na ostrove.
Grécko vyslalo na leteckú základňu v Pafose štyri bojové lietadlá F-16 a jeho dve najmodernejšie fregaty Kimon a Psara hliadkujú na Cypre a majú za úlohu zachytiť akékoľvek rakety alebo drony.
Minulý týždeň Macron nariadil francúzskej fregate Languedoc, aby priplávala k Cypru, aby posilnila protidronovú a protiraketovú obranu krajiny.
„Keď je napadnutý Cyprus, potom je napadnutá aj Európa,“ povedal Macron po pondelkovom stretnutí s cyperským prezidentom Nikosom Christodoulidesom a gréckym premiérom Kyriakosom Mitsotakisom v Pafose.
Francúzsky prezident tiež uviedol, že do východného Stredomoria a širšieho regiónu Blízkeho východu nasadí celkovo osem vojnových lodí, dve vrtuľníkové lode a lietadlovú loď s jadrovým pohonom Charles de Gaulle, pričom tento krok označil za „bezprecedentný“.
Cieľom Francúzska je „udržať si striktne obranný postoj, stáť po boku všetkých krajín, na ktoré Irán zaútočil v jeho odvete, zabezpečiť našu dôveryhodnosť a prispieť k regionálnej deeskalácii,“ povedal Macron.
„Naším cieľom je v konečnom dôsledku zaručiť slobodu plavby a námornú bezpečnosť.“
V dôsledku uzavretia Hormuzského prielivu, ktorý spôsobil prudký nárast cien ropy, sa v pondelok v Bruseli stretli ministri financií krajín skupiny G7, aby prediskutovali, ako reagovať.
Ceny ropy sa od začiatku vojny medzi USA a Izraelom minulý mesiac zvýšili približne o 50 percent, pričom medzinárodné referenčné ceny ropy Brent v pondelok prekročili 100 dolárov za barel.
Francúzsky minister financií Roland Lescure novinárom povedal, že ministri G7 neprijali rozhodnutie o možnom uvoľnení núdzových zásob ropy uprostred vojny. „Dohodli sme sa, že v prípade potreby použijeme všetky potrebné nástroje na stabilizáciu trhu, vrátane potenciálneho uvoľnenia potrebných zásob,“ povedal Lescure.
Paul Hickin, šéfredaktor a hlavný ekonóm spoločnosti Petroleum Economist, uviedol, že hlavnou prioritou je opätovné otvorenie Hormuzského prielivu. „To sa nestane v žiadnej podobe alebo forme, kým sa konflikt nevyrieši,“ povedal Hickin pre Al Jazeera.
Vysvetlil, že niekoľko krajín na Blízkom východe, ako napríklad Kuvajt a Irak, je závislých od úžiny, aby dostalo svoje dodávky energie na trh.
„Kuvajt a Irak a títo producenti sú skutočne uzavretí a bude chvíľu trvať, kým sa dostanú späť do prevádzky,“ povedal Hickin.
„To je veľké riziko, dominový efekt… Dostať tie lode späť, dať infraštruktúru späť do chodu, je to pomalý proces. Takže ceny neklesnú tak rýchlo, ako si mnohí myslia.“
