Max Verstappen, ktorý v nedeľu večer triumfoval vo Veľkej cene Spojených štátov a nemá konkurenciu medzi nasledujúcimi ideálnymi motoristami na planéte, s najväčšou pravdepodobnosťou získa svoj titul medzi najlepšími oživeniami v automobilových pretekoch s elektrickými motormi, aké v skutočnosti zaznamenali.
Prestúpil do 40 faktorov na vrchol, s lídrom šampióna Oscarom Piastrim, počas neadekvátnej víkendovej prestávky, bol práve 5. Lando Norris, druhý na druhom mieste, je o 14 mimo vrcholu a je v boji dobre. Zostáva 5 pretekov, 2 šprinty a 141 faktorov.
Môže klesnúť do Abu Dhabi ešte raz, posledný diel maratónskeho obdobia 7. decembra.
Verstappenovo víťazstvo práve tu, 3. miesto zo 4 pretekov zo 104 faktorov pred Veľkou cenou Talianska 7. septembra znamená nepotlačiteľnú energiu. Bol vyvinutý na tej strmej otváracej hrane v Austine, ktorá je skúškou útrob vodiča vozidla – obrovského, slepého, nebezpečného ľaváka, tresku, kde osud a Stripes lietajú v celej svojej texaskej obrovskej veľkosti nad preplnenou galériou a suchým trávnikom.
Početné trate poskytujú svoje zdĺhavé stúpanie, ktoré je, okrem plachého, ani jeho svah v televízii neocenený.
Je to miesto, kde sa McLareny z Norrisa a Piastriho stretli v sobotu v šprintérskych pretekoch, ktoré opäť zradili nervy, ktoré ich ovplyvňujú. Umiestniť sa v čele šampióna je náročné a ani jeden muž, konkrétne vo veku 24 a 25 rokov, v skutočnosti nezažil ťažko nadobudnutý prínos predtým.
Max Verstappen vyhlásil úspech vo Veľkej cene Spojených štátov a uzavrel tak priestor v boji o titul planéty
Oscar Piastri je svedkom toho, ako sa jeho náskok šampióna každým pretekom znižuje
Táto hrana je navyše tam, kde pred rokom Norris zaplatil za Verstappenovi slobodu štátu osamelých celebrít a bol schválený. Výmena bola symbolom skutočnosti, že medzi nimi bolo tvrdé ako teakové drevo v pohybe kolesa na koleso, rôzne iné boli štipľavé, alebo, aby som bol rozumný, nemali také nadprirodzené znalosti o geometrii boja zblízka. Vo veku 28 rokov je bojovníkom zoceleným bojom.
V tomto momente ukázal, ako sa má dominovať stúpanie a veľká ľavica. Začínajúc na stĺpe, oprášil ľavú stranu, zakryl vnútorný priestor na prístupe, zastavil akýkoľvek druh útoku vonku, takže bol na ceste. Nebolo tam žiadne motanie sa. Na konci prvého kola mal náskok 1,4 sekundy, vďaka čistému vzduchu mu jeho obratný štart umožnil regulovať preteky s veľmi malými nákladmi na pneumatiky.
Tieto atribúty ho zasadili do psychologického hľadiska oboch mužov McLarenu. Poznajú, že dostane honorár – post za šprint, úspech v šprinte, príspevok za veľkú cenu, úspech vo veľkej cene o 8 sekúnd.
Keďže tento poplatok začal v Monze, Red Bull je momentálne superrýchly vzhľadom na to, že v tom čase bol predstavený upgrade. Na väčšine tratí by to určite mohli byť najrýchlejšie autá a nákladné autá v tejto oblasti. Je to majstrovský mix.
McLaren, na druhej strane, v skutočnosti nevyhral vzhľadom na to, že v Holandsku v posledný augustový deň. V skutočnosti vyhrali titul, ale svoju metódu odhodili v neposlednom rade nad uplatňovaním politiky Papaya, ich férovo zmýšľajúcej stratégie, ktorá ich, zdá sa, skutočne spájala do uzlov. Norris udrel Piastriho štrnásť dní v Singapure a potom sobotňajší knockout. Veľa pre politiky – zdá sa, že nefungujú, či už ide o skvelý koncept alebo inak!
Podpora jedného samca môže fungovať, ak to stačí. A Verstappenovi sú. Jeho čísla sú pôsobivé: v skutočnosti nazbieral 306 v porovnaní s 28 jeho tímovým kolegom Yukim Tsunodom.
Tento úspech bol regulujúci. Po úhľadnej ceste mal Verstappen náskok 11,1 sekundy v 25. kole z 56, a to aj napriek rýchlej online skúške s autami a nákladnými vozidlami pre Carlosa Sainza z Williamsu a Kimiho Antonelliho z Mercedesu.
V tejto fáze Norris, ktorý na začiatku prešiel Charlesom Leclercom z Ferrari v 2. zákrute po oveľa lepšom odchode z 1. zákruty – opäť toto otravné miesto záhuby – bol druhý. Leclerc bol 3. a potreboval bojovať s Lewisom Hamiltonom v rôznych iných červených autách a kamiónoch, aby si to udržal.
Verstappen je bezkonkurenčný a jeho energia sa momentálne javí ako nepotlačiteľná
Lando Norris (vľavo) skončil druhý a Charles Leclerc (vhodný) na 3. mieste
Norris v skutočnosti dobre zápasil s Leclercom, obaja súťažili ľahko a vysoko. Po ich oddychovej zastávke bol však Leclerc opäť v predstihu, Norris bol späť na treťom mieste. Bolo to kvôli jeho pomalému odvykaniu – 3,8 sekundy. Ó, drahá, ďalší náznak napínavého stresu v alebo inak fantastickej skupine, ktorá vyhrala stavačský titul 2 nedele predtým.
Absolútne nič nejde v poriadku, keď to zlyhá a Norris v skutočnosti tiež meškal na vokálne spievanie národnej hymny na rošte. Môže ho čakať penalta.
Norris bojoval s pneumatikami za Leclercom a cez vysielačku rozpoznal jeho mieridlá, než sa k nemu priblížil, keď kolá vydržali, a potom ho predbehol na 2. mieste. Výborná jazda. Piastri nebolo miesto, žiadny šum, pol minúty späť.
Pokiaľ ide o Hamiltona, bolo to chvályhodné 4. miesto. Má jedinečnú záľubu v tejto obrovskej krajine. Je to miesto, kde väčšinu času žije, v zlatom štáte, a je to meno na perách väčšiny nasledovníkov na tejto strane rybníka Fish.
Lewis Hamilton obsadil na svojom Ferrari štvrté miesto a ukázal sa v aute mimoriadne pohodlne
Vo svojom Ferrari navyše pôsobí extra pohodlne ako v súčasných problematických mesiacoch svojej úplne prvej menštruácie. Scuderia je však medzinárodná krajina a je vystavený riziku cudzincov.
Keď Leclerc, taliansky hovoriaci Monačan, usporiadal oslavu svojich 28. narodenín v Austine. Mala veľa skupiny. Extra Taliani tam ako v Miláne. Jeden neprítomný, buď nevítaný, alebo nedostupný, pán Lewis Hamilton.
Tak či onak, štíhly mexický vzduch nasleduje po víkendovej prestávke. A to je ideálne držať nervy vo vysokej nadmorskej výške?
