Nesprávny Formula 1 začína obdobie, vrátane 5 pretekov za 6 týždňov, mal v skutočnosti šialený pocit.
Jedna víkendová prestávka rozdelila Doubleheader, ktorý začal projekt, a trojcestná jednoducho skončila, s 5 letiacimi kolami v Tichomorí a Centre East-Austrália, Čína, Japonsko, Bahrajn, Saudská Arábia-v súčasnosti v sprievodcom. V súčasnosti zbierka premiestni rôzne ďalšie pokyny v časových oblastiach Globe, s týždňom voľna pred a po Miami Grand Prix, počiatočný samostatný závod obdobia 2025.
Vodca úplne nového majstra podobnosti Oscar Piastri, vládnuci šampión Max Verstappen a Williams Duo Carlos Sainz a Alex Albon, skutočne prekvitali v tomto prvotriednom sprinte. Existuje však oveľa viac, napriek tomu, že to bude určite šťastné, že bude mať rýchlu odplatu v rozvrhu.
Toto je viditeľné. Norris vyžaduje, aby celú sondu transformoval jeho obdobie a vyžaduje, aby to urobil rýchlo.
Angličan začal obdobie podľa jeho platby za obľúbenú prezentu: olovo a triumf v Austrálii, ktorý visel prostredníctvom nepokojného chaotického závodu v zrážkach, aby vyhral. Vyzeralo to ako účinnosť vyhlásenia. Odvtedy sa však v skutočnosti zdalo, že kolesá skutočne znížili jeho návrh titulu. Bol náchylný na chyby, bol dole na seba a tiež trochu dole na autá a nákladné auto.
Opúšťajúc Tripleheader, on a Piatri majú v súčasnosti rovnakú škálu profesijných víťazstiev- každé 5- a Norris zostáva v hrozbe, že s ním uteká jeho austrálsky kolega. Takže o čom oveľa lepšie miesto na transformáciu bodov, ako kde Norris chytil počiatočné víťazstvá dvanásť mesiacov späť?
Úprava v rámci mysle v McLarene, pretože je to názov Fave, bolo skutočne jasné vidieť. Norris v nedeľu večer informoval holandskú televíziu, že určite nebude duplikovať svoju cestu pred Miami do Amsterdamu z roku 2015, kde videoklipy, ktoré ho djing djing na plavidle s Martinom Garrixom, stal vírusom jednoducho 7 dní pred tým, ako uplatnil svoj počiatočný víťaz F1 na okruhu, ktorý hadí okolo kyslej rockovej arény.
„Obhajujem majstra, nemôžem zaplatiť za tieto body,“ informoval Norris v nedeľu Viaplay. „Vlastne som získal Ta Return Home and Train. Pokiaľ by som určite ako napríklad malý nápoj, vlastne som sa celý rok nepodporoval a chválim sa z toho.“
Môže sa zdať dosť irelevantná, avšak hodnota týždňa ďaleko od zvuku spojeného s tým, že je konkurentom titulu F1 v nedostatočnom mieste typu, sa nedá prehnane zdôrazniť. Norris to musí spočítať. Predčasne ho klasifikuje vodiča vozidla v dileme; Napriek tomu, ako chudobný sa nedávno pozeral na Piastri, je stále len 10 faktorov, s 19 pretekámi. Avšak niečo, čo sa musí rýchlo transformovať, alebo inak, Norrisova schopnosť využiť najväčšiu šancu na jeho povolanie Formuly 1 mu určite bude dodržiavaná ako lepidlo.
Trvalo to 6 týždňov, vzduch z Hamiltonovho presťahovania do Ferrari je však v poriadku a skutočne z vrecka. Vstup do obdobia, ktoré bolo potešením na Overdrive, avšak aj výhra sprintu v Číne v skutočnosti urobila len málo, aby sa udržala, že sa presťahuje vlakom Buzz, ako sa rýchlo začleňuje. Saudská Arábia bola ešte jednou z víkendových prestávok na úrovni; Hamilton nebol miestom, pokiaľ ide o sadzbu, zatiaľ čo kolega Charles Leclerc vzal počiatočnú platformu Grand Prix v tomto období.
Na otázku, či sa spoločnosť Sky Sports spýtala, či sa počas pretekov skutočne cítil pohodlný s automobilmi a nákladnými automobilmi, Hamilton odpovedal: „Nebol jeden druhý.“ Zahrnul: „Je zrejmé, že autá a nákladné autá môžu byť P3, takže … Charles dnes urobil vynikajúcu úlohu, takže nemôžem kritizovať autá a nákladné autá.“
Nie je to úplne nový rámec mysle pre Hamiltona. Počas posledných 3 období v Mercedes bol obzvlášť ťažký na faktoroch a, rovnako ako veľké množstvo predvádzania velikánov, sa neustále obzvlášť bojoval o to, aby sa staral o minúty, keď body skutočne neklikajú. A jeho súčasná neprítomnosť kliknutia- niečo, čo ešte nedokáže opísať v nedeľu večer- s Ferrari zostáva príbehom na jeho garáži.
Ferrari ešte nie je panikára. Za Sprint v Šanghaji bol v Bahrajne stredná práca, kde Hamilton tvrdil, že sa skutočne prvýkrát cítil na jednom so svojím Red Ferrari. Bez bezpečnostných a bezpečnostných automobilov a nákladných automobilov, ktoré napravili metódy každej osoby, mohol mať Ferrari jedno alebo oba testovanie automobilov pre platformu. Zamestnávateľ skupiny Frédéric Vasseur uviedol, že pri diskusii o tom, prečo sa nebojí, sa Hamiltonov pomaly pohybuje. Je zrejmé, že keď sú Hamilton a automobily a kamión, výhody sú uskutočniteľné.
Hamilton nie je obrovským sledovateľom okruhu Miami, avšak s cestou do Imoly, Ferrari Heartland, nasledujúci závod, určite by bola rýchla minúta na to, aby sme naskočili na tú istú webovú stránku so svojimi úplne novými automobilmi a nákladnými automobilmi.
Je náročné pochopiť scenár Doohan. Po celé týždne predstavenia začiatku tohto obdobia by záznamy odporúčali týči Get Get Franco Colapinto určite zmenilo Doohan včas pre Miami Grand Prix. Že predpokladanie sa skôr ochladilo, s Závod Vykazovanie Austrálčanov má v súčasnosti do letnej prestávky.
Alpine sa v médiách skutočne odrádza v dôsledku mlyna v oblasti konania, avšak zamestnávateľ skupiny Oliver Oakes nikdy nikdy neposkytol jasnú odpoveď na to, či Doohan určite uvidí obdobie, takže to bolo v skutočnosti namiesto toho nezmyselné a sebao spôsobené narušením, ktoré sa skupina skutočne vyvinula. Doohan sa skutočne objavil v centre toho a je rozumné sa opýtať sami seba, koľko to vlastne ovplyvnilo jeho typ začiatkom roka. Meno Doohana zvyčajne zostáva v centre pozornosti, bez ohľadu na to, či sa objaví neskoro šoférsky výmena. Williams jasne prepožičal Colapinto skupine s porozumením alebo myšlienkou, že v roku 2025 určite získa určitú rasovú skúsenosť.
Babky okolo Colapinto bol tiež fascinujúci. Keď Yuki Tsunoda a Liam Lawson zmenili sedadlá v dňoch po Číne, argentínske meno sa znova objavilo. Elektrické predajne vo svojom domovskom národe uviedli, že Red Bull bol pripravený, aby úplne šiel Lawsona a povolil Colapinto pre juniorskú skupinu, čo je okolnosť, že Red Bull nikdy nezistil niekoľko zdrojov ESPN. Vzhľad mena Colapinta v týchto záznamoch skutočne spôsobil, že sa spoliehajú na niekoľko bľaboch, ktoré pochádzajú z jeho tábora, a jeho postavenie ako Doohanovho konečného náhradníka sa v súčasnosti javí oveľa menej konkrétne ako o mesiac späť, hoci v Paddockovi sa predpokladá, že už v roku existuje nejaký druh dohody.
To je všetko vynikajúce informácie pre Doohan, ktoré si zaslúži ešte viac času na potvrdenie jeho dobre hodnoty v F1. Alpine sa vlastne postila, aby sa obávala, ako potešené to bolo s ním v faktoroch, ale sotva to bol žiarivý začiatok. Niekoľko bodov ho skutočne znepokojilo, za veľmi skorá zbierka zrážok. Jedným z nich je, že autá a nákladné autá Alpine sa doteraz tiež nestretli. 2 sú vysoké kritériá kolegu Pierra Gaslyho, ktorého 7 faktorov je rozlíšením medzi skupinou, ktorá je deväť a posledná v šampióne. Tretia je presne to, ako dobre rôzne ostatné nováčikovia- Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar a Oliver Bearman, najmä- skutočne urobili začiatkom roka.
Keď si myslíte, že Doohan získa možnosť pretekať v Miami, je väčší ako väčšina verí, že určite získa jednoducho pár týždňov späť. Vyžaduje ho, aby ho využil ako systém na transformáciu príbehu týkajúceho sa toho, ako sa držia deň exspirácie vo svojej profesii F1.
Liam Lawson a Yuki Tsundoa | Konkurenčné býky a Red Bull
V skutočnosti došlo k 3 nasledujúcim závodným víkendovým prestávkam, pretože Lawson zmenil Tsunoda v Red Bull a Red Bull má vynikajúci faktor, aby sa skutočne cítil priaznivý, pokiaľ ide o výber.
Miera Tsunody sa skutočne naliehala. Jeho Saudský zápas Gasly bol poľutovaniahodný, tradičná kolízia s otváracími kolami a zničila to, čo bolo vlastne motivujúcim počiatočným umiestnením. Lawson dole po pruhu Lawson sa skutočne ukázal, aby získal veľa na svojich konkurenčných bulls autách a nákladných vozidlách, hoci ho Hadjar prevyšoval až doteraz- nie je prekvapujúce, že povaha jeho návratu do skupiny bez skríningu.
Hadjar skutočne videl, že Lawson v predchádzajúcich 21 dňoch rýchlo renovuje. Francúzsky nováčik v rozhovore pre nedeľné preteky tvrdil: „Táto víkendová prestávka (Lawson) bola vlastne rýchla. Pri certifikácii maximalizoval autá a nákladné auto. V súčasnosti ma absolútne získava silnejšie a úplne ma tlačí podobne ako Yuki.“
Zamestnávateľ Racing Bulls Laurent Mekies tiež tvrdil, že Lawson sa prispôsobil výmene rýchlejšie, ako skupina verila, že by mohol. Kiwi bol nešťastný, že získal 10-sekundový obvinenie v Jeddahu, ale zdalo sa však v najúčinnejšej podobe, pretože sa vrátil do juniorskej skupiny.
Pokiaľ ide o Tsunodu, jasne sa stará o autá a nákladné auto a povinnosť ako kolegu Verstappena oveľa lepší ako Lawson vykonal pri otváraní 2 pretekov. Pre Tsunoda a Lawson to bolo rýchle a obaja majú v súčasnosti príležitosť vrátiť sa a vziať nejaké zásoby, kde sú.
Aston Martin
Skupina na vyplnenie tohto kontrolného zoznamu. Oblečenie spoločnosti Lawrence Walk je určite miesto v min.
Je zrejmé, že na rok 2026 sa veľa sústreďuje, na čo je úplne nový manipulácia s technologickým spoločníkom Adrian Newey primárne sústredený, avšak stále bolo jasné vidieť, ako v skutočnosti boli britské konkurenčné ekologické autá, ktoré boli mimo miery. 3 nezmyselné preteky počas celej Tripleheader skutočne boleli, najmä potom, čo Lance Walk otvorila účet skupiny v otvorení 2 kolá. Je pozoruhodne pozoruhodné, že Fernando Alonso je iba jedným zo 4 vodičov vozidiel, ktorý je absolútne nie vedľa jeho mena v stole šampiónov- rôzne ďalšie 3 sú nováčikovia.
Podobne pri dôrazu na 2026 to isté platí aj o každej inej inej skupine v mriežke. Zatiaľ čo Aston Martin prechádza na špeciálnu zľavu Honda, Red Bull tiež rieši svoju opozíciu z roku 2025 s novou prácou motora pre 2026. Možno oveľa viac pre Lawrence Walk je, že rôzne ďalšie 2 skupiny, ktoré robia významné úpravy pre nasledujúce obdobie, avšak, avšak, ak sa chystáte mať prednosť, aby sa ujali kontroly, ktoré sa ujali, že sa ujali, že sa chránili, aby sa podelili s istotou. je služba výstupov a odovzdávanie sa nikdy nesmierne objaviť.
Videnie je myslenie. Aston Martin sa v skutočnosti v skutočnosti zmenil na zmenu správneho konkurenta šampióna, ale v súčasnosti sa zdá, že postup sa zdá, že je to trochu uvedený pod svojimi kapacitami.
