Charles Leclerc považoval Maxove sťažnosti na Verstapen po bitke, keď porazil vodiča na pódium, boli pochopiteľné, pretože by to pravdepodobne urobil to isté. Neskoré bezpečnostné auto otočilo kožu španielskeho GP na hlave, keď Vessappen, ktorý mal v taške P3, bol nútený pripevniť tvrdé pneumatiky.
Situácia sa zhoršila, keď bol každý vodič okolo neho v jemných pneumatikách, a preto by mal v porovnaní s ním oveľa vyššiu úroveň dodržiavania. Max Verstapen bol mimoriadne zraniteľný voči reštartovaniu a zhoršil situáciu tým, že urobil chybu, keď opustil poslednú zákrutu. Vodič zapálil neskoršie pneumatiky, čo znamenalo, že nemal tú istú jednotku vychádzajúcu z posledného rohu, a dal Charlesovi Leclercovi príležitosť vziať ho po boku.
Zatiaľ čo obaja bežali bok po boku, Charles Leclerc sa trochu presunul doľava, čo viedlo k miernemu kontaktu s Maxom Verstapenom. Vodič Ferrari dokončil prekonanie, ale kontakt ho prinútil dosiahnuť rádio tímu a sťažovať sa na kontakt.
Sťažnosti boli odovzdané Charlesovi Leclercovi po jeho titule na tlačovej konferencii FIA, na ktorú vodič povedal, že sťažnosti Maxa Versappena boli pochopiteľné a že by to pravdepodobne urobil. Povedal,
„Myslím, že by to bolo pravdepodobne veľmi hlasné, keby to bolo naopak, takže bojujete za tretie miesto.“
Keď už hovoríme o prekonávaní Maxa Verstapena, povedal,
„Úprimne nemám konkrétny pocit.
Pridané,
„A potom som sa snažil vziať McLaren SlipTream, šiel trochu doľava. Nevyzeralo to, že sa pohybuje a trochu sme sa dotkli, ale nebolo nič zvláštne.“
Charles Leclerc Full Attack Režim proti Maxovi Verstapenovi
Keď už hovoríme o prekonaní, Charles Leclerc odhalil, že bol v režime úplného útoku na reštart, pretože vedel, že Max Vessappen bol v tvrdých pneumatikách, ktoré nie sú v týchto podmienkach najlepší. Skrátenie tak, ako to bol krok, povedal vodič,
No, myslím, od okamihu, keď som vedel, že Max je na tvrdej pneumatike, sa mi páčilo: „Dobre, nie je to veľká pneumatika za posledných päť kôl,“ najmä ak neexistujú žiadne úspory ani nič. „
Pridané,
„Takže som vedel, že to bol pre mňa úplný útok a že existuje príležitosť ukončiť pódium. Max išiel s veľkým záväzkom do posledného rohu, stratil chrbát k odchodu a v podstate som bol vedľa seba a bol som veľmi šťastný, že som zaujal tretie miesto.“
Max Verstappen ukončí ďalší incident s Georgeom Russellom neskôr v závode, čo spôsobí trest za desať sekúnd. Charles Leclerc medzitým dokončil pôsobivú jednotku, v ktorej sa v závode prešiel cez pole z P7 na P3.
Prečo sa vám tento obsah nepáčil?
Zrušiť
Bol tento článok užitočný?
Ďakujem za komentáre
„Date-lezy =“ alt = „Charanjot Singh Kohli“ Height = „72“ šírka = „72“>
Začal vidieť F1, keď Naran Karthieyan debutoval v roku 2005 F1 a zavesený, keď Kimi Raikkonen odovzdal Monakovi pôsobivú cestu v tej istej sezóne. S firmou je už takmer 4 roky a snaží sa urobiť všetko pre to, aby dal svoje odkazy na F1 Paddock, aby najlepšie využil na hlásenie relevantných a presných informácií.
Charanjot počas svojho pôsobenia v Sportskeede robil rozhovor s vodičom motora Indi Kush Maini. Napísal tiež 4K+ články o športe a je kľúčovým faktorom všetkého obsahu súvisiaceho s F1, ktorý vychádza v doméne.
Keby ste dostali príležitosť, bol by som rád, keby bol do kalendára opäť pridaný indický medzinárodný okruh. Cieľom strojného inžiniera a MBA je Charanjot nasmerovať príčinu, aby sa F1 stal hlavným športom v Indii. Okrem F1 sleduje aj MotoGP, Cricket a MMA.
Vie viac
Rýchle odkazy
Viac ako Sportskeeda
Editoval Charanjot Singh Kohli
