Ropa Brent sklz za ropou, tankery na skvapalnený zemný plyn križujú kritickú vodnú cestu.
Zverejnené 19. júna 2026
Ceny ropy začali opäť rásť, keďže dohoda medzi Spojenými štátmi a Iránom visí na vlásku.
Medzinárodná referenčná hodnota ropy Brent v piatok vzrástla o 0,65 percenta po poklese až o 0,9 percenta na začiatku dňa, keď obchodníci naďalej zvažovali praktický vplyv americko-iránskeho memoranda o porozumení na ukončenie ich vojny a opätovné otvorenie Hormuzského prielivu.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Termínové obchody Brent s augustovou dodávkou boli o 06:30 GMT na úrovni 80,37 USD, čím sa benchmark po prvýkrát od stredy dostal nad hranicu 80 USD po skoršom poklese vyvolanom nárastom komerčných plavidiel prepravujúcich zásoby energie cez úžinu.
Stalo sa tak po tom, čo Izrael spustil sériu útokov na Libanon, pričom zabil 16 ľudí a ohrozil dohodu o prímerí medzi USA a Iránom.
Pri piatkových stretoch medzi Izraelom a silami Hizballáhu na juhu Izraela zahynuli podľa izraelských médií štyria izraelskí vojaci.
Plánované stretnutie predstaviteľov USA a Iránu vo Švajčiarsku bolo zrušené, údajne kvôli útokom, hoci sa Hormuzský prieliv stále javil ako otvorený pre lodnú dopravu.
Japonské a juhokórejské akciové trhy mali tiež volatilnú obchodnú seansu.
Soulský Kospi sa objavil o viac ako 2,5 percenta a krátko po otvorení trhu dosiahol historické maximum, potom klesol o 1,8 percenta a potom sa odrazil na 0,8 percentný zisk.
Tokijský Nikkei 225, ktorý krátko po otvorení trhu vzrástol o 0,6 percenta, bol v sieti 0,08 percenta.
Akciové trhy v Šanghaji, Hong Kongu a Taipei boli tento deň zatvorené.
Podľa námornej analytickej spoločnosti Kpler tri ropné supertankery plaviace sa pod vlajkou Saudskej Arábie, ktoré prepravovali približne 6 miliónov barelov ropy, opustili vo štvrtok Hormuzský prieliv a po týždňoch strávených v Perzskom zálive s vypnutými transpondérmi odvysielali svoju polohu.
Ropný tanker Tong Lin Wan plaviaci sa pod vlajkou Hongkongu a tanker na skvapalnený zemný plyn Mraikh plaviaci sa pod vlajkou Francúzska vo štvrtok podľa údajov o sledovaní lodí tiež prešli vodnou cestou.
Napriek tranzitom zostáva doprava na vodnej ceste zlomkom toho, čo bolo pred vojnou, keď kanál zaznamenal 120 až 130 tranzitov denne.
Odhaduje sa, že viac ako 500 plavidiel čaká na výstup z Perzského zálivu cez úžinu, ktorá v čase mieru prepravuje asi jednu pätinu celosvetových zásob ropy.
Zatiaľ čo Irán a USA sa zaviazali znovu otvoriť vodnú cestu, prevádzkovatelia lodí po takmer štyroch mesiacoch hrozieb a útokov vyjadrili pochybnosti o bezpečnosti svojich plavidiel a posádky.
Od začiatku konfliktu koncom februára bolo proti lodiam v blízkosti kanála uskutočnených najmenej 46 útokov, pri ktorých podľa Medzinárodnej námornej organizácie zahynulo 14 námorníkov.
V úžine sa tiež predpokladá, že obsahuje neznámy počet iránskych námorných mín, čo si vyžaduje odmínovacie operácie, ktoré môžu trvať týždne.
Vo štvrtok Medzinárodná asociácia nezávislých vlastníkov tankerov (INTERTANKO), jedna z najväčších svetových organizácií zastupujúcich vlastníkov a prevádzkovateľov tankerov, vyzvala na väčšiu jasnosť v praktických krokoch potrebných na uľahčenie bezpečného prechodu cez vodnú cestu.
„Bez vyjasnenia týchto otázok si lode nebudú isté, či budú prechádzať cez Hormuzský prieliv,“ uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ INTERTANKO Tim Wilkins.
„Niektoré lode sa, samozrejme, začnú pohybovať. To bude prirodzené. Majitelia lodí však zaujali veľmi opatrný prístup,“ povedal Wilkins.
„Bezpečnosť a ochrana námorníkov bola na prvom mieste v ich mysliach a nikto si neželá ohroziť tento prístup na prvom mieste, keď sa zdá, že veci idú správnym smerom.
