BUDAPEST, Maďarsko – Keďže generálny riaditeľ McLaren Racing Zak Brown opustil motorovú chatu svojho tímu v nedeľu večer, prešiel veľkým zhromaždením novinárov, ktorí čakali na predstavenie s tímom tímu Andrea Stella. Len o hodinu skôr, bitka o víťazstvo medzi dvoma vodičmi McLarena – Lando Norris a Oscar Piastra – vstúpila do palcov zrážky na predposlednom kruhu maďarskej veľkej ceny a umiestnila impulzy rasy a na stenu jamy a na vodiče.
„V prípade, že si niekto nevšimol,“ povedal Brown novinárom, „… to bola dobrá rasa!“
Rovnako ako v prípade partnerstva Brown a Stella na vrchole McLaren, Brown poskytol titul a padol na Stellu, aby poskytol CIN analýzu Norrisovho víťazstva nad Piastra. Napriek tomu bola správa rovnaká: McLaren vždy sľúbil, že vodičom umožní pretekať, av Budapešti to urobili práve to.
V bitke v tesnej podobe, ako je nedeľa, Back vždy zabezpečí cestu porazeného k víťazstvu. V nedeľu Norrisovo piate víťazstvo sezóny závislo od neochvejnej stratégie na jednom mieste, ktorá sa javila ako najrýchlejšia cesta k vlajke, zatiaľ čo Piastra bola zdanlivo nepriaznivá, napriek prevzatiu stratégie dvoch žalúdkov, ktorá bola určená ako preferovaná cesta k víťazstvu pred rasou.
„Vieš, kedykoľvek stratíš tak málo, je to očividne trochu bolestivé, ale myslím si, že som si istý, že to bola zvonku zábava,“ povedala Piastra. „Bola to zábava a zvnútra – celkom zábavná rasa, všetko, čo sa uvažuje – ale samozrejme, keď ste na stratenej strane tejto bitky, je to trochu ťažké.“
Pre Norrisa sa emócie cestovali opačným smerom. Po zlom štarte sa jeho šance na výhru vyzerali blízko Nílu a odohrala sa iba jeho alternatívna stratégia, že viera začala rásť.
„Naozaj som si nemyslel, že by to urobilo väčšinu druhého pobytu,“ povedal Norris. „Ale pri každom kruhu som nejako získal väčšiu istotu, že bude bližšie a bližšie. Takže áno, je to určite užitočné.“
Bolo spravodlivé zdieľať stratégie?
Bitka medzi vodičom McLaren mala od samého začiatku ďalšiu komplikáciu v dôsledku prítomnosti Charlesa Leclerca na polovicu. Vodič Ferrari udržiaval náskok v prvom rohu a na začiatku mal tempo, aby udržal Piastra na zálive, zatiaľ čo Norris spadol na piate miesto v kruhu predtým, ako sa vrátil na štvrté miesto na tri kolá.
McLaren diskutoval o možnosti komplexného pred závodom, ale veľmi uprednostňoval týchto dvoch, ako lepšiu stratégiu. Okrem toho, so spustením zastávok jamy v kruhu 18 a odovzdaním sa duálnej Piastre, existovala šanca, že čerstvé pneumatiky zabudované do austrálskeho automobilu ponúkajú výhodu podcenenia Leclerc a prevziať vedenie.
„Našou základnou stratégiou dnes bola stratégia s dvoma nohami,“ vysvetlila Stella v nedeľu večer. „Nemuseli sme si nevyhnutne myslieť, že to bolo komplexné, takže s Oscarom sme sa pokúsili ísť na dobrú, deterministickú stratégiu s dvoma nohami, snažíme sa prejsť Leclerc v prvej zastávke. Potom sme sa pokúsili rozšíriť (dĺžka druhého pobytu) s ďalšími pohľadmi na pneumatiku (výkon), aby sme mali niekoľko desiatok, boli v súvislosti s LCERC v súvislosti s LCERC.
„Pokiaľ ide o Lando a stratégiu jednej z nich, keď sme sa rozšírili, opustili Lando, nemysleli sme si, že by to bolo možné na jednom mieste stále. Ale zaslúžime si Lando, ale podarilo sa nám dať dohromady niekoľko veľmi silných sektorov a časov kruhov s relatívne používanými pneumatikami.
Piastra mu povedal, že mu bola ponúknutá stratégia na jednom mieste v prvom pobyte, ale vzhľadom na jeho bitku s Leclercom, ktorý vyzeral silne v prvej prestávke pred tým, ako sa jeho tempo rasy zhoršilo problémom s automobilom, mal podozrenie, že to pomôže v jeho situácii.
„Hovorili sme o tom trochu pred závodom, takže to nebolo úplne mimo stola,“ povedala Piastra o jednom mieste. „Pýtali sa ma na to v závode, ale z pilotnej kabíny je veľmi ťažké vedieť, čo bude najlepšie robiť. Keď ste za autom (ako Norris), pomer vášho rizika a odmeny je vždy veľmi iný. Takže áno, vždy existuje.
„Môžeme zmieriť Lando? To je, myslím, že na otázku, na ktorú nemám odpoveď. Takže, myslím, že je to jediný. Ale chceli sme sa pokúsiť vyhrať závod, a najlepší spôsob, ako sa pokúsiť vyhrať Lando, je pokus vyhrať v pretekoch. To bol očividne zámer, ale myslím, že určite budeme analyzovať, či by niečo mohlo urobiť trochu inak.
Kľúčovou výhodou stratégie na jednom mieste, ktoré sa pred závodom nemusí považovať za úplne voľný vzduch, ktorý predstavil Norris. Zatiaľ čo Piastra bol za prvých dvoch podmienok fľaštený za Leclerc, Norrisovi sa podarilo uchádzať o drvivú väčšinu svojej rasy a využiť skutočnú výhodu vo výkone McLaren v mangaringu.
„Lando sa ocitol v stratégii odchýlky a mal viac čistého vzduchu, viac kruhov, v ktorých mohol využiť plný potenciál automobilu,“ uviedla Stella. „Oscar strávil veľa času za Lecleracom a to by ho mohlo stáť nejaký čas, ale myslím si, že obaja urobili svoju rasu podľa najvyšších štandardov.“
Keď bola stratégia na jednom mieste prvýkrát ponúknutá spoločnosti Norris, znamenala to zostať dlhšie, ako pôvodne plánoval na svojej prvej sade pneumatík. V tom okamihu túto stratégiu nepovažoval za cestu k víťazstvu, ale namiesto toho odomklo ďalšie potenciálne výhody, ak mu jeho bezpečnostné auto alebo auto virtuálnej bezpečnosti mu umožnili urobiť čas -efektívne postavenie.
„Kedy sa ma spýta (Joseph, Norrisov inžinier),„ čo si myslíš o jednom mieste? „Myslím, že v tom okamihu som už bol sedem sekúnd za Oscarom a osem alebo deväť rokov za Charlesom.
„Nakoniec, myslím, že na tom nezáležalo. Will povedal,„ čo si myslíme o jednom mieste? „A ja som povedal,„ urobme to. „Moja dôvera nebola najviac, ale bola to moja najlepšia šanca pokúsiť sa niečo urobiť, a ukázalo sa, že je to trochu zložité, pretože mi to skutočne umožnilo bojovať až do konca, aby som vyhral.
Zostane McLaren harmonický?
Vyhlásené stratégie videli, že dvaja vodiči bojujú proti priamym kolesám v kolesách v posledných troch kolách závodu. Piastia znamenala druhú pozíciu, ktorú zaostával za Norrisom na trati v 45 kolo, ale jeho 14 -lap pneumatiky mu umožnili zavrieť medzeru viac ako 10 sekúnd v priestore 20 kruhov.
Použitie DRS -ai korčuľovania priamo po jamke rovno, Piastra videla, že polovica šance bola prezentovaná v kruhu 69 zo 70 a pokúsila sa použiť okamih.
„Myslím, že by som mal byť aspoň pár desiatok bližšie, čo urobilo chybu z pôdy, aby som ju dosiahol,“ povedal Piastra. „Mám pocit, že to bude moja najlepšia šanca. Nikdy sa to nechceš pokúsiť zachrániť na ďalšie kolo, a potom to nikdy nepríde. Takže som si myslel, že by som sa aspoň pokúsil a, áno, naozaj.“
Piastra zamkol prednú pneumatiku, ale práve zmeškal chrbát Norrisovho auta. Tri preteky skôr v Rakúsku, Piastra dostal varovanie od múru jamy pred podobným incidentom, ale Stella bola veľmi hrdá na to, ako sa jeho dvaja vodiči priblížili k tomu, čo by mohol byť v Maďarsku.
1:26
Norris hovorí, že maďarský lekár vyhráva „riziko“
Lando Norris prelomí McLarenovu stratégiu za jeho maďarským víťazstvom Grand Prix.
„Vieš, keď máte dvoch veľkých vodičov, ako napríklad Land a Oscar, ktorí sa preteká, aby vyhrali v Grand Prixa Formule 1 a závod pre majstrovstvá vodiča, bude to vždy veľmi blízko,“ povedala Stella. „Ale to bol solídny závod, bol to zároveň spravodlivý závod. Bolo to určite v našich princípoch. Mali sme trochu uzamknutia s Oscarom, ale zároveň Lando opustil nejaký priestor, pretože vedel, že Oscar bude na bŕzdnej hranici.
„Sme neustále hrdí na preteky Lando a Oscar. Myslím si, že je to skvelý spôsob, ako oceniť preteky Formuly 1. Toto sú McLarenove hodnoty.“
Otázka znie, či tieto hodnoty môžu byť držané do konca sezóny. So zvyšným 10 pretekom sú pravdepodobne najsilnejšie kopy, možno stále ustupujú, keď dvaja vodiči preteká na kolesách.
Ak je rasa ako Budapešť názvom rozhodnutia neskôr v roku, kruh 69 nemusí byť schopný bojovať tak čisto a iná stratégia má oveľa viac kontroverzií. Ale Stella, rovnako ako Brown, je jasná: McLaren je venovaná prepusteniu vodiča.
„No, sme McLaren Pretekanie – Prinášame hodnotu závodu Formuly 1, „povedala Stella.“ Chceme poskytnúť skvelé preteky Formuly 1, chceme dať našim dvom vodičom príležitosť využiť a vyjadriť svoj talent, sledovať ich ašpirácie, ich osobný úspech a prácu, ktoré sa dejú v rámci záujmov tímu a spravodlivosti, vlastníctva športu a názorov. A pre mňa to vidím.
„Keď máme odchýlka stratégie, keď máme rôzne možnosti, a myslíme si, že je to súčasť pretekov. Chceme urobiť, aby žiadny z jednotiek nie je prevýšený a nemyslím si, že žiadna z jednotiek nebola prekvapená. Zatiaľ sa nám to nedá prekvapiť.
