V F1 sa často hovorí, že mokré podnebie končí ako veľké rovnaké pre všetkých. Aj keď existuje pravda, v tejto sezóne sme videli, že úrovne výkonnosti sa môžu líšiť aj v závislosti od auta.
Zároveň stále existujú určité výzvy, keď hovoríme o mokrom plemene. Podmienky môžu byť dosť ťažké navigovať, existuje faktor nepredvídateľnosti a sieť sa môže tiež zmiešať.
Mali sme dva preteky F1, kde v tejto sezóne zohral dôležitú úlohu dážď. Aké sú niektoré z jednotiek, ktoré vynikali tento rok? Pozrime sa.
#5 Kimi Antonelli (P4 do roku 2025 F1 Australian GP)
P4 v debute Mercedes nie je taký atraktívny, ako by mal byť, ale kontext je tu dôležitý. Mladý taliansky vodič prekvapil mnohých ľudí vo svojom debute, pretože pre priateľa sa tento výsledok neočakával. Kimi Antonelli začal titul v p16 v zradných podmienkach.
V podmienkach, v ktorých havarovali Jack Doohan, Isack Hadjar, Carlos Sainz, Gabriel Boleto a Liam Lawson, Kimi Antonelli držal auto na ceste a zamieril na pole. Ešte úžasnejšie bolo skutočnosť, že neskoršie fázy závodu videli, že mladý muž bol ešte rýchlejší ako jeho spoluhráč George Russell a zatvárala medzeru.
V debute to boli najhoršie podmienky, ktoré by sa dali ponúknuť, a Antonelli prešiel v lietajúcich farbách.
#4 Pierre Gasly (P6 do roku 2025 F1 British GP)
Pierre Gasly bol jednou z hviezd, ktoré sa nevyžadovali v sezóne, čo prinieslo úchvatné výsledky pre alpinu v čase, keď tím prechádza veľmi podivným prechodom. Jednotka Silverstone bola ďalším príkladom tohto typu, kde využil svoje podmienky maximum a priviedol svoje auto domov na P6.
V závode, kde vodiči ako Charles Leclerc a George Russell zdôraznili cestovanie znova a znova, Gasly priniesol domov pre francúzsky tím niekoľko cenných bodov.
#3 Lando Norris (P1 až 2025 F1 Australian GP)
Slovo kontext sa v tomto článku pravdepodobne používa viackrát, ale je to určite dôležité. Lando Norris prišiel do sezóny F1 2025 ako obľúbený titul po tom, čo prehral šampionát v aute, ktorý mal vyhrať do roku 2024. Tlak už tam bol a bola to tiež povesť poruchy v dobrých situáciách.
Austrálsky praktický lekár bol dokonalým príkladom podmienok, za ktorých by Lando Norris mohol urobiť neporiadok. Mohol som urobiť chybu, keď boli všestranní. Mohol urobiť to isté, keď bol Piastri v chvoste a mohol to urobiť v mokrých podmienkach.
Počas toho všetkého Brit absorboval tlak a uistil sa, že udržuje veci čisté a priniesol auto domov pred ostatnými.
#2 Max Verstapen (P2 až 2025 F1 Australian GP)
Keby niekedy existoval závod, ktorý ukázal typ triedy, ktorý mal Max Verstapen, bol to závod v Melbourne na začiatku sezóny. Holandský vodič nemal so všetkými vlastnými vlastnosťami právo byť v rovnakom poštovom kóde ako McLarens of Lando Norris a Oscar Piastri v tomto závode. Red Bull nemal život pneumatík svojich súperov, ale skorý útok Verstappena v snahe zaujať pozíciu trate bol sám osebe jasnou obrazovkou.
Vodič bol priamo v Norris Tail k vlajke na krabici a ukázal kvalitu talentu, dokonca aj v menších strojoch.
#1 Nico Hulkenberg (p3 až 2025 F1 British GP)
Nemôžete sa pozrieť nad rámec toho, čo v tejto sezóne urobil Nico Hulkenberg v Silverstone. Nielen z dôvodu zapojeného faktora pocitu, ale aj kvôli kalibru jednotky, s ktorou sa stretol. Prešiel okolo poľa v Sauber, aby ukončil pódium.
A nie je to ani prípad, že by vodič mal šťastie so stratégiou Freak, ale aj prípadom, že vodič zakaždým uskutočňuje správne hovory, a keď ho tlačil, aby tlačil, mal tempo rezervácie, aby si udržal vkus Lewisa Hamiltona v jeho Ferrari.
Britský čas má tendenciu získať to najlepšie alebo najhoršie vodiči av prípade Hulkenberga priniesol svoje prvé pódium F1.
Prečo sa vám tento obsah nepáčil?
Zrušiť
Bol tento článok užitočný?
Ďakujem za komentáre
„Date-lezy =“ alt = „Charanjot Singh Kohli“ Height = „72“ šírka = „72“>
Začal vidieť F1, keď Naran Karthieyan debutoval v roku 2005 F1 a zavesený, keď Kimi Raikkonen odovzdal Monakovi pôsobivú cestu v tej istej sezóne. S firmou je už takmer 4 roky a snaží sa urobiť všetko pre to, aby dal svoje odkazy na F1 Paddock, aby najlepšie využil na hlásenie relevantných a presných informácií.
Charanjot počas svojho pôsobenia v Sportskeede robil rozhovor s vodičom motora Indi Kush Maini. Napísal tiež 4K+ články o športe a je kľúčovým faktorom všetkého obsahu súvisiaceho s F1, ktorý vychádza v doméne.
Keby ste dostali príležitosť, bol by som rád, keby bol do kalendára opäť pridaný indický medzinárodný okruh. Cieľom strojného inžiniera a MBA je Charanjot nasmerovať príčinu, aby sa F1 stal hlavným športom v Indii. Okrem F1 sleduje aj MotoGP, Cricket a MMA.
Vie viac
Rýchle odkazy
Viac ako Sportskeeda
Editoval Aayush Kapoor
