Na Maxovi Verstappenovi nie je nič zlého, okrem samotného „života“. To bol prudký verdikt veľkého šampióna, ktorý spochybňoval jeho budúcnosť po tom, čo sa kvalifikoval na žalostnú 11. priečku na Veľkú cenu Japonska.
Je „nad rámec frustrácie“. ‚Zábava‘ z neho vyšla a ‚motivácia‘ tiež. Naozaj sme ho počuli, ako sa začal odpájať od samotnej Formuly 1?
To je priskoro povedať. Toto je šport, ktorý miluje, ale je veľmi na dne, nižšie ako kedykoľvek predtým v kariére, ktorá priniesla štyri svetové tituly, bohatstvo a postavenie.
Kam povedie jeho skľúčenosť, si ešte každý môže domyslieť. Plat vo výške 80 miliónov libier ročne podpísaný s Red Bullom do konca roku 2028 bude tiež nepochybne hrať úlohu v jeho rozhodovacom procese. Napriek tomu je stále horlivejší pokračovať v ďalších sériách a minulý víkend súťažil v štvorhodinových vytrvalostných pretekoch na Nurburgringu.
Keď Kimi Antonelli porazil svojho tímového kolegu z Mercedesu Georgea Russella na pole position v Suzuke, Verstappen takmer rezignoval na svoje trápenie.
Ako keby na gauči psychológa – nie niekde, kde by ste čakali, že nájdete robustného a bojovného Holanďana – bol bez okolkov úprimný a povedal: „Už nie som ani frustrovaný. Som mimo toho. Neviem na to správne slovo v angličtine. Po holandsky to tiež neviem. Neviem, čo si o tom mám myslieť.
Max Verstappen vyniesol strhujúci verdikt po 11. mieste v kvalifikácii na VC Japonska.
‚Neexistuje žiadne slovo. Nehnevám sa na to. Už nie som frustrovaný tým, čo sa deje.
„Ja osobne musím zistiť veľa vecí.“
„Čo?“ opýtal sa ho.
„Život.“
Mohol by som to upresniť?
„Život tu.“ (Pravdepodobne v F1.)
Časť problému spočíva v nových predpisoch a odklone od autentického pretekania k gýčovej šou s polovičnými elektrickými motormi. Existujú tlačidlá na zvýšenie a náhle zmeny tempa – a výsledkom sú pútavé, hoci zlacnené, predbiehania. On to nechápe.
Je to komplexné a zahŕňa skôr zdvíhanie a dojazd než viscerálne preteky z nohy na podlahu v tradičnom štýle.
Sú tu aj problémy jeho Red Bullu. Mercedes, ako ukázal v kvalifikácii, je na ceste. Jeho tím je štvrtý najlepší, ak áno. Verstappen zdôraznil svoju ťažkú situáciu, keď skončil šiesty v otváracích pretekoch v Melbourne a odstúpil z posledného kola v Šanghaji.
Verstappen priznal, že je „nad rámec frustrácie“ a trpel nedostatkom „zábavy“, keďže naďalej kritizoval nové predpisy F1
V sobotu sa pred neho kvalifikoval jeho tímový kolega Isack Hadjar na ôsmom mieste, čo mu sotva zachránilo náladu. „Ak to nie je zábava, vaša motivácia ide,“ zdôvodnil. A tieto úlohy prichádzajú niekoľko dní po tom, čo vylúčil novinára zo svojho tlačového brífingu. Pre perfekcionistu zvyknutého na víťazstvá a zvyknutého milovať preteky Formuly 1 v jej najčistejšej podobe sa veci začínajú rozstrapkať.
Dodal: „Rád spolupracujem so všetkými. Snažia sa zo všetkých síl. A to pre mňa jednoducho nie je pekné. Ale to nemá nič spoločné s ľuďmi v tíme, pretože viem, že tvrdo pracujú a dávajú všetko, aby mi poskytli tú najlepšiu príležitosť. ‚
Zaoberal som sa otázkou možných zmien v predpisoch, ktoré by obmedzili ich extrémnejšie prvky skreslenia, príkladom sú videozáznamy, ktoré ukazujú, ako tu berie slávnu ľavačku 130R, dobre, ak nie pomaly ako plávajúce mlieko, tak blízko pri nej – účinky batérie a jej potreba dobíjať počas každého kola.
„Snažia sa zo všetkých síl, aby vyriešili tie najhoršie kúsky,“ povedal o regulátoroch F1. Ale je to politické a ja tomu plne rozumiem. Nie som zatrpknutý z pozície, na ktorej som – siedmy, jedenásty alebo dvanásty – len dúfam, že bude zábavnejšie jazdiť (budúcu sezónu). Tento rok budú len malé zmeny, ktoré nebudú znamenať veľký rozdiel.
„Ľudia sa ma nesnažia umlčať. Hovorím, čo si o situácii myslím, pretože mi na tomto športe záleží. Momentálne to naozaj nie je príjemná situácia. Ideme ďalej a skúšame ďalej.“
Ďalšou správou je, že Russell po náročnom popoludňajších hodinách vynechal pole position a do boxovej steny poslal sled tiesňových správ, v ktorých im povedal, aby sa na všetko pozreli, aby napravili jeho problémy s ovládaním.
Antonelli tak získal druhú pole position po svojom prvom v kariére minulý víkend v Šanghaji vo veku 19 rokov 202 dní, čím premenil svoju istú popoludňajšiu prácu so zívajúcim 0,298 sekundovým rozdielom na Russella, ktorý má na začiatku tabuľky majstrovstiev štvorbodový náskok pred svojím tímovým kolegom.
Oscar Piastri z McLarenu odštartuje tretí, čo je pre Austrálčana tonikum, pretože sa nezúčastnil ani jednej z dvoch úvodných veľkých cien – havaroval na ceste na štart v Melbourne a spôsobila ho technická porucha v Šanghaji.
Charles Leclerc z Ferrari bol najlepší štvrtý a obhajca svetového šampióna Lando Norris piaty – v McLarene strieľajú zelené. Lewis Hamilton bol šiesty najrýchlejší na trati v Suzuke, kde vyhral štyrikrát.
Verstappen by si vymenil miesto so všetkými vyššie uvedenými. Dokáže však dnes nájsť riešenie svojich problémov? Nalaďte sa včas, aby ste to zistili.
