Malajzijský vodca uviedol, že ropné tankery udelili Iránu povolenie, keďže vláda zavádza opatrenia na šetrenie paliva.
Zverejnené 27. marca 2026
Irán umožnil malajzijským lodiam preplávať cez Hormuzský prieliv, povedal malajzijský líder uprostred globálnej energetickej krízy spôsobenej Spojenými štátmi a vojnou Izraela s Teheránom.
Malajzijský premiér Anwar Ibrahim vo štvrtok v televíznom prejave vyjadril vďaku iránskemu prezidentovi Masoudovi Pezeshkianovi za poskytnutie „včasného povolenia“ malajzijským plavidlám cez vodnú cestu, ktorú Teherán fakticky uzavrel.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
„Zabezpečujeme prepustenie malajzijských ropných tankerov a zainteresovaných pracovníkov, aby mohli pokračovať v ceste domov,“ povedal Anwar.
Anwar nekonkretizoval, koľko plavidiel vyčistilo úžinu, ktorá bežne uľahčuje prepravu asi jednej pätiny svetových zásob ropy a skvapalneného zemného plynu (LNG), ani za akých podmienok boli plavidlá uvoľnené na bezpečný prechod.
Malajzijská vláda, ktorá tradične presadzuje politiku neangažovanosti v medzinárodných záležitostiach, neodpovedala okamžite na žiadosti o komentár.
Anwar povedal, že zatiaľ čo Malajzia bola ovplyvnená prerušením dodávok energie, krajina juhovýchodnej Ázie bola v „oveľa lepšej pozícii“ ako iné štáty vďaka kapacite štátnej ropnej a plynárenskej spoločnosti Petronas.
Ako jeden z popredných svetových dodávateľov LNG je Malajzia čistým vývozcom energie, no krajina dováža takmer 70 percent svojej ropy z oblasti Perzského zálivu.
Anwar povedal, že jeho vláda prijme sériu opatrení na šetrenie paliva, vrátane zníženia individuálnych mesačných kvót na dotovaný benzín a „postupného a selektívneho“ presunu štátnych zamestnancov do režimu práce z domu.
„Zásoby potravín sú ovplyvnené; ceny určite porastú. Hnojivo tiež a samozrejme ropa a plyn,“ povedal Anwar.
„Takže existujú kroky, ktoré musíme urobiť. Sú krajiny, ktorých dopady sú oveľa horšie ako tie naše, ale to neznamená, že sme úplne ušetrení,“ povedal.
Zatiaľ čo Irán vyhlásil, že prieliv je otvorený pre lode, ktoré nie sú v súlade s USA alebo Izraelom, Teherán si nárokuje právo vykonávať kontrolu nad vodnou cestou a priznal zodpovednosť za najmenej dva z 20 zdokumentovaných útokov na komerčné plavidlá v regióne.
Iránsky parlament tiež presadzuje legislatívu, ktorá by zaviedla mýtny systém v úžine uprostred správ, že iránske úrady požadujú od plavidiel až 2 milióny dolárov, aby zaručili ich bezpečný prechod.
Podľa námornej spravodajskej spoločnosti Windward bolo v stredu prostredníctvom svojich automatických identifikačných systémov sledovaných päť lodí, ktoré preplávali prielivom, oproti štyrom v predchádzajúci deň.
Pred vojnou prešlo vodnou cestou podľa Windwarda v priemere 120 plavidiel denne.
