Prezident Spojených štátov Donald Trump upustil od viac ako storočného zákona o námornej doprave v snahe potlačiť rastúce náklady na pohonné hmoty uprostred prebiehajúcej vojny USA a Izraela proti Iránu.
Biely dom v stredu vydal 60-dňovú výnimku na zrušenie Jonesovho zákona, ktorý by umožnil plavidlám plaviacim sa pod cudzou vlajkou prepravovať náklad do amerických prístavov.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Podľa Jonesovho zákona musí byť tovar prepravovaný medzi americkými prístavmi bežne prepravovaný na plavidlách, ktoré sú vyrobené v USA, plávajú pod vlajkou USA a väčšinou vlastnia USA. Požiadavka výrazne obmedzuje počet tankerov, ktoré sú k dispozícii pre vnútroštátnu prepravu, ale podporujú ju odbory námorného priemyslu.
Tieto priemyselné skupiny spochybnili, či by stredajšia výnimka bola účinná pri znižovaní nákladov na palivo.
„Upustenie od Jonesovho zákona by nijako neznížilo ceny benzínu (benzínu). V skutočnosti sú hlavným motorom cien benzínu náklady na ropu, nie náklady na domácu dopravu,“ uviedli začiatkom tohto mesiaca lídri námorného odborového zväzu American Maritime Officers v liste prezidentovi Trumpovi.
„Výnimka podľa Jones Act by namiesto toho vytvorila príležitosti pre prevádzkovateľov pod vlajkou zahraničia, ktorí sa vyhýbajú plateniu daní v USA, vo veľkej miere sa spoliehajú na prácu s nízkymi mzdami a fungujú v rámci regulačných režimov, ktoré obchádzajú medzinárodné normy bezpečnosti práce a plavidiel.
Trumpova administratíva však obhajovala výnimku ako dočasné opatrenie, ktoré by mohlo znížiť náklady na dopravu a urýchliť dodávky.
„Táto akcia umožní životne dôležitým zdrojom, ako je ropa, zemný plyn, hnojivá a uhlie, voľne prúdiť do amerických prístavov počas šesťdesiatich dní a administratíva je naďalej odhodlaná pokračovať v posilňovaní našich kritických dodávateľských reťazcov,“ povedala pre Al Jazeera tlačová tajomníčka Bieleho domu Karoline Leavittová.
Tento krok prichádza necelé tri týždne po vojne vedenej USA a Izraelom proti Iránu.
V rámci svojej protiofenzívy Irán do značnej miery zablokoval lodnú dopravu cez Hormuzský prieliv, úzku vodnú cestu, ktorá spája záliv s Indickým oceánom.
Touto obchodnou cestou prechádza zhruba pätina svetových dodávok ropy a skvapalneného zemného plynu.
No od začiatku vojny 28. februára počet tankerov v úžine klesol. Od začiatku vojny prešlo priechodom len asi 90 lodí a v oblasti bolo napadnutých 20 lodí.
Viac ako 400 plavidiel stále uviazlo v blízkosti priechodu, tvrdí Kpler, globálna platforma na prieskum trhu. Toto zablokovanie zase spôsobilo celosvetový nárast cien paliva.
Aby sa ceny znížili na domácom trhu, Trump už naznačil, že uvoľní 172 miliónov barelov ropy zo strategickej ropnej rezervy americkej vlády, zásobu uchovávanú pre prípad núdze.
Rachel Ziemba, vedúca členka think-tanku Center for a New American Security, uviedla, že výnimka z Jones Act je navrhnutá na podporu tohto kroku – ale bude mať obmedzený vplyv na globálne kolísanie cien.
„Upustenie od Jonesovho zákona pomáha zefektívniť uvoľňovanie strategických rezerv ropy a znižuje náklady na prepravu paliva z pobrežia Mexického zálivu do iných častí USA,“ povedal Ziemba.
„Samo o sebe však nepridá zásoby – len zmierni určité trenie pri získavaní zásob na severovýchod a do určitej miery aj na pobrežia Tichého oceánu a územia USA.“
Skok nákladov
Od začiatku vojny sa zvýšili aj náklady na dopravu. Náklady na námorné poistenie sa podľa analýzy agentúry Reuters zvýšili plošne, v niektorých prípadoch o viac ako 1000 percent.
To prichádza navyše k prudkému nárastu cien pohonných hmôt, keďže globálna ponuka ropy je napätá. Priemerná cena za galón benzínu v USA je 3,84 USD, čo je nárast z 2,92 USD (1,01 USD za liter z 0,77 USD za liter) tentoraz minulý mesiac, podľa Americkej automobilovej asociácie (AAA).
Ale zmeny na benzínovom čerpadle v dôsledku výnimky z Jones Act budú podľa odborníkov pravdepodobne zanedbateľné.
„Výnimka zjednoduší logistiku, vďaka čomu bude tok produktov o niečo lacnejší a jednoduchší, najmä z Perzského zálivu na severovýchod USA,“ povedal Patrick De Haan, vedúci analýzy ropy v aplikácii GasBuddy, ktorá sleduje náklady na palivo.
De Haan však varoval, aby od výnimiek neočakávali prudký pokles cien.
„Odteraz to nebude mať ‚viditeľný‘ vplyv na znižovanie cien na pumpe; bude to len kompenzovať rastúce maloobchodné ceny. Odhadujem, že to môže kompenzovať zvýšenie cien o 3 až 10 centov za galón (0,007 až 0,02 USD za liter),“ povedal.
Toto hodnotenie sa uskutočnilo na základe analýzy z roku 2022, ktorá zistila, že výnimka podľa Jonesovho zákona by ušetrila vodičom na východnom pobreží USA len asi 10 centov za galón.
Iní sa domnievajú, že to nebude mať žiadny vplyv na spotrebiteľov.
David St Amand, prezident námornej poradenskej firmy Navigistics Consulting, vysvetlil rozdelenie nákladov vo vyhlásení pre Al Jazeera.
„Je nepravdepodobné, že by výnimka podľa Jones Act znížila cenu benzínu na pumpe, a akékoľvek tvrdenia o materiálnom – napr. 0,05 doláre – prospechu pre spotrebiteľov v USA nie sú možné. Akýkoľvek prospech by takmer určite priniesol novým subjektom na trhu – napr. obchodníkom s komoditami,“ povedal St Amand.
Americké trhy majú klesajúci trend po správach o výnimke z Jones Act. Nasdaq a S&P 500 sú v poludňajšom obchodovaní nižšie o 0,5 percenta, zatiaľ čo index Dow Jones Industrial Average klesol o 0,8 percenta.
Medzitým lodní giganti zaznamenávajú prudký nárast svojich zásob hneď po novinkách.
Akcie logistickej spoločnosti Maersk, ktorá predtým po štrajkoch pozastavila dodávky cez Hormuzský prieliv, vzrástli o 2,5 percenta. Hapag-Lloyd AG, kontajnerová spoločnosť, ktorá tiež pozastavila zásielky, si polepšila o 2,6 percenta.
