Austrálske aerolínie Qantas Airways, škandinávske SAS a Air New Zealand oznámili zvýšenie cien leteniek, pričom obviňujú z prudkého nárastu cien paliva spôsobeného americko-izraelským útokom na Irán, ktorý otriasa globálnym leteckým sektorom.
Ceny leteckého paliva, ktoré sa pred útokom na Irán pohybovali okolo 85 až 90 dolárov za barel, sa vyšplhali na 150 až 200 dolárov, uviedol v utorok novozélandský vlajkový prepravca, keď pozastavil svoj finančný výhľad na rok 2026 pre neistotu ohľadom konfliktu.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Vojna, ktorá prerušila lodnú dopravu cez najdôležitejšiu svetovú exportnú trasu ropy, spôsobila prudký nárast cien ropy, zvrátila globálne cestovanie, vyhnala ceny leteniek na niektorých trasách do závratných výšok a vyvolala obavy z hlbokého prepadu cestovania.
„Nárasty tohto rozsahu si vyžadujú reakciu, aby sa udržala stabilná a spoľahlivá prevádzka,“ uviedol hovorca SAS vo vyhlásení pre agentúru Reuters a dodal, že zaviedla „dočasnú úpravu cien“.
Najväčšia škandinávska letecká spoločnosť minulý rok dočasne upravila svoju politiku hedgingu paliva kvôli neistým trhovým podmienkam a uviedla, že počas nasledujúcich 12 mesiacov nemala zaistenú žiadnu spotrebu paliva.
Niekoľko ázijských a európskych leteckých spoločností vrátane Lufthansy a Ryanairu má zavedený ropný hedging, ktorý zabezpečuje časť svojich dodávok paliva za pevné ceny.
Finnair, ktorý zabezpečil viac ako 80 percent svojich nákupov paliva v prvom štvrťroku, varoval, že ak by sa konflikt predĺžil, mohla by byť ohrozená aj dostupnosť paliva.
„Predĺžená kríza by mohla ovplyvniť nielen cenu paliva, ale aj jeho dostupnosť, aspoň dočasne,“ uviedol hovorca Finnair s tým, že sa to zatiaľ nedeje.
Kuvajt, hlavný vývozca leteckého paliva do severozápadnej Európy, čelí zníženiu produkcie.
Chaos vo vzdušnom priestore
Zdôrazňujúc chaos vo vzdušnom priestore na Blízkom východe, plány prichádzajúce do Dubaja boli v utorok nakrátko umiestnené do zadržiavacieho vzoru kvôli potenciálnemu raketovému útoku, uviedla služba na sledovanie letov Flightradar24 na X. Plány nakoniec pristáli.
Spoločnosť Qantas uviedla, že okrem zvyšovania medzinárodných taríf skúma aj presun kapacít do Európy, keďže letecké spoločnosti a pasažieri sa snažia vyhnúť narušeniam na Blízkom východe, kde drony a paľba rakiet obmedzili lety.
Ceny leteniek na ázijsko-európskych trasách vzrástli v dôsledku uzavretia vzdušného priestoru a kapacitných obmedzení a hongkonská spoločnosť Cathay Pacific Airways v utorok uviedla, že v marci pridáva ďalšie lety do Londýna a Zürichu.
Air New Zealand oznámila, že zvýšila jednosmernú ekonomickú tarifu o 10 novozélandských dolárov (6 dolárov) na vnútroštátnych trasách, o 20 novozélandských dolárov (12 dolárov) na medzinárodných linkách na krátke vzdialenosti a o 90 novozélandských dolárov (53 dolárov) na diaľkových linkách, s ďalšími úpravami cien a cestovných poriadkov, ak náklady na letecké palivo zostanú zvýšené.
Hong Kong Airlines na svojej webovej stránke uviedli, že od štvrtka zvýšia palivové príplatky až o 35,2 percenta, pričom najprudšie vzrastú lety medzi Hongkongom a Maldivami, Bangladéšom a Nepálom.
Napriek tomu niektoré európske letecké spoločnosti uviedli, že zatiaľ nevidia v blízkej budúcnosti žiadnu potrebu konať. Hovorca vlastníka British Airways IAG uviedol, že spoločnosť je dobre zabezpečená pre bezprostrednú budúcnosť a neplánuje meniť ceny leteniek.
British Airways v utorok oznámili, že pre „pretrvávajúcu neistotu“ posunuli koniec zimnej sezóny do Abú Zabí, pričom do konca roka zrušili všetky lety, ktoré mali trvať do 11. apríla.
Akcie leteckých spoločností sa stabilizujú
Akcie niektorých leteckých spoločností vzrástli a ceny ropy klesli v utorok na približne 90 dolárov za barel z pondelkového maxima 119 dolárov po tom, čo prezident Spojených štátov Donald Trump v pondelok povedal, že vojna by sa mohla čoskoro skončiť.
Keď sa trhy v Európe otvorili, podiely leteckých spoločností vzrástli o 4 až 7 percent. Akcie veľkých amerických dopravcov Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines a American Airlines klesli na začiatku obchodovania o 2 až 4 percentá.
Americké letecké spoločnosti sa pri riadení svojich nákladov na palivo spoliehajú menej na hedging ako ich európski a ázijskí rivali, vďaka čomu sú ich akcie náchylnejšie na nestálosť ropy.
V Ázii Qantas uzavrela o 0,5 percenta vyššie, Korean Air Lines vzrástli o 3 percentá a Cathay Pacific vzrástli o 3,6 percenta. Všetky zaznamenali v pondelok prudký pokles.
Palivo je pre leteckých dopravcov druhým najväčším nákladom po práci, pričom zvyčajne predstavuje pätinu až štvrtinu prevádzkových nákladov.
Zmenšujúci sa vzdušný priestor
Okrem vysokých nákladov na palivo hrozí sprísnenie vzdušného priestoru aj vykoľajením globálneho cestovného ruchu, keďže piloti menia trasu, aby sa vyhli konfliktu na Blízkom východe, a kapacita na obľúbených trasách sa zapĺňa.
Emirates, Qatar Airways a Etihad zvyčajne spoločne tvoria približne jednu tretinu osobnej dopravy medzi Európou a Áziou a podľa Cirium lietajú viac ako polovicu všetkých cestujúcich z Európy do Austrálie, Nového Zélandu a blízkych tichomorských ostrovov.
Európske aerolínie už zápasili s nedostatkom dostupného vzdušného priestoru, ktorý vytvorila vojna na Ukrajine, mnohé sa ruskému vzdušnému priestoru vyhýbajú a lietajú na dlhšie medzinárodné trasy. Teraz, s ešte menej dostupným vzdušným priestorom, hovoria, že ich podnikanie sa stalo ešte náročnejším.
