New York City, Spojené štáty americké – Od nedávneho ukončenia takmer desaťročí starého obchodného pravidla nazývaného „de minimis“ sú spotrebitelia a podniky v USA vystavení pomalšej preprave, zničeným balíkom a vysokým colným poplatkom za medzinárodný tovar – čo je predzvesťou toho, čo by mohlo spôsobiť chaotickú nákupnú sezónu počas sviatkov.
Pre veľkého medzinárodného prepravcu UPS sa ukázalo, že orientácia v najnovších regulačných zmenách je náročnejšia ako pre jeho konkurentov FedEx a DHL.
Odporúčané príbehy
zoznam 4 položiekkoniec zoznamu
Matthew Wasserbach, maklérsky manažér pre expresné colné odbavenie v New Yorku, firma, ktorá pomáha importérom s dokumentáciou, tarifnými klasifikáciami, oceňovaním a ďalšími federálnymi požiadavkami, bol svedkom dopadu, keď zákazníci UPS žiadali o pomoc jeho firmy pri odbavovaní balíkov vstupujúcich do USA.
„Počas niekoľkých posledných mesiacov sme boli svedkami toho, že veľa zásielok UPS uviazlo a stratili sa alebo sa likvidovali… Toto všetko pramení z ukončenia de minimis,“ povedal Wasserbach. „Celý ich obchodný model (UPS) sa po ukončení de minimis zmenil. A jednoducho nemali kapacitu na to, aby vykonali previerku… veľa ľudí očakáva, že dostanú medzinárodné balíky a jednoducho ich nikdy nedostanú.“
UPS nereagovala na žiadosť Al-Džazíry o komentár.
Pozastavenie colných výnimiek
Od roku 2016 obchodná výnimka de minimis určila, že balíky v hodnote 800 USD alebo menej nepodliehali daniam a clám. Podľa americkej colnej správy a ochrany hraníc (CBP) sa počet zásielok vstupujúcich do USA s nárokom na výnimku zvýšil o viac ako 600 percent zo 139 miliónov zásielok v roku 2015 na viac ako jednu miliardu v roku 2023.
V auguste sa to všetko zmenilo. Prezident Donald Trump podpísal exekutívny príkaz, ktorým sa pozastavuje zaobchádzanie s de minimis pre všetky krajiny, čím sa dovoz z USA dostane do nového prostredia papierovania a procesov podliehajúcich clám a tarifám podľa miesta ich pôvodu.
Balíky skĺznu po rampe po naskenovaní v zariadení na kontrolu zámorskej pošty pre colnú a pohraničnú ochranu USA (Súbor: Charles Rex Arbogast/AP Photo)
Len mesiac po skončení de minimis, pri doručovaní produktov s UPS, sa Tezumi Tea, online japonská spoločnosť na výrobu čaju a čaju, ktorá predáva svoje produkty online a prostredníctvom stretnutí v New Yorku, stala obeťou nevybavených ciel na colných úradoch USA. Tezumi stratil približne 150 kg (330 libier) matcha, čo predstavuje približne 13 000 dolárov.
„Reagovali sme zvýšením rezerv v plánovaní zásobovania na desiatkach fariem, s ktorými spolupracujeme,“ povedal Ryan Snowden, spoluzakladateľ spoločnosti Tezumi. „Aj s týmito úpravami mala strata vážny dopad na množstvo našich zákazníkov kaviarní, ktorí zrazu potrebovali prejsť na inú zmes matcha.“
Spoločnosť UPS už neprijíma zásielky z Japonska a spoločnosť Tezumi prešla na zasielanie dodávok prostredníctvom alternatívnych prepravcov, ako sú DHL a FedEx.
Likvidácia zásielok
Wasserbach bol svedkom podobných prípadov, keď spoločnosť UPS stratila dovoz.
„Keď sa balík UPS nevybaví, v podstate len leží v zariadení UPS, nevybavený na určitý čas,“ povedal Wasserbach. „Potom spoločnosť UPS pri sledovaní naznačuje, že sa zbavujú zásielok bez toho, aby vynaložili akékoľvek úsilie, podľa toho, čo som videl, kontaktovať buď odosielateľa alebo príjemcu, aby získali informácie, ktoré musia urobiť, aby získali povolenie.“
Wasserbach zdieľal e-mailové reťazce s Al-Džazírou od zákazníkov UPS, ktorí sa do jeho firmy dostali na colné odbavenie UPS.
V jednej výmene informácií zákazník UPS Stephan Niznik odpovedal na oznámenie od tímu UPS Alternate Broker Team, že ich balíky boli „zničené“.
„Sledovanie vo viacerých prípadoch hovorí, že UPS sa pokúsila kontaktovať odosielateľa (mňa), ale to je nepravdivé; okrem žiadosti o ďalšie informácie z 5. septembra (na ktorú som okamžite odpovedal) sa ma UPS nikdy nepokúsila kontaktovať,“ napísal Nižnik. „Je absolútne hanebné, že sa s mojím balíkom zle zaobchádzalo – oblečenie a detské hračky boli zničené v rukách UPS.“
V inom e-mailovom reťazci spoločnosť UPS povedala zákazníkovi Chenying Li, že ich balík bol uvoľnený po e-maile z expresného colného odbavenia, v ktorom sa uvádzalo, že zásielka bola preclená.
O týždeň neskôr sa balík Li stále zobrazoval ako „Čaká na vydanie“ a keď požiadali o aktualizáciu zásielky, spoločnosť UPS odpovedala: „V súčasnosti nemôžeme poskytnúť odhadovaný čas príchodu, pretože objem je momentálne zálohovaný a čaká na doručenie z dôvodu vplyvu De Minimis.“
„Vyvinúť dodatočný tlak“
Docent Virginia Tech David Bieri okrem colných nevybavených vecí tvrdí, že prevencia nákladov môže poskytnúť jedno z vysvetlení, prečo sa spoločnosť UPS rozhodla zlikvidovať balíky odmietnuté colnými úradmi USA namiesto toho, aby zásielky vrátila odosielateľom.
„Všetky tieto dodatočné pravidlá a predpisy vytvárajú dodatočný tlak na už aj tak relatívne nízke marže týchto spoločností – UPS, FedEx, DHL a tak ďalej,“ povedal Bieri. „Potrebujú zarobiť peniaze a niekedy je jednoduchšie službu nesplniť, ako prevziať dodatočné náklady na colné odbavenie a uistiť sa, že sa dostane na miesto určenia.“
Bieri dodal, že UPS, ktorá sa uchýli k likvidácii balíkov, môže naznačovať, že sa domnievajú, že sú v „dostatočne silnom monopolnom postavení na to, aby mohli robiť také hrozné praktiky – jednostranné neplnenie zmluvy“.
Wasserbach povedal pre Al Jazeera, že „pri zásielkach FedEx a DHL tieto problémy nevidíme“.
Na otázku, či FedEx zlikvidoval balíky uviaznuté na colnici, hovorca napísal: „Ak papierovanie nie je kompletné a/alebo zamietnuté americkou colnou a hraničnou ochranou, FedEx aktívne spolupracuje s odosielateľmi na aktualizácii papierov, aby mohli znova odoslať zásielky CBP alebo vrátiť zásielky odosielateľom. V niektorých prípadoch môžu odosielatelia požiadať, aby boli balíky zlikvidované, ak by radšej neplatili odosielateľovi, aby ich vrátil odosielateľ. nie je bežnou praxou.
Konečné náklady na doručenie k vašim dverám
FedEx a DHL však čelia niektorým z rovnakých problémov ako UPS. Od augusta, keď sa skončila de minimis a malé balíky zrazu podliehali daniam a clám, bol každý, kto si objednal zo zahraničia, vystavený neočakávaným poplatkom za dovážaný tovar.
Dovozné poplatky za položky môžu byť rovnaké alebo vyššie ako objednaná položka, čo zvyšuje náklady (Súbor: Jeff Chiu/AP Photo)
Bez ochrany balíkov v hodnote 800 USD a menej pred dovoznými poplatkami de minimis sa spotrebiteľ v podstate stáva dovozcom.
„Môžete si objednať niečo, čo nájdete v zahraničí za výhodnú cenu, a nevenujete pozornosť tomu, odkiaľ sa veci posielajú… a môže to byť odoslané z Číny, a možno vás čaká hrubé prebudenie, keď tá vec dorazí k vašim dverám,“ povedal Beiri. „Zaplatili ste cenu a mysleli ste si, že toto je ono. Váš doručovateľ však hovorí, nie, v skutočnosti tieto náklady prenášame na vás. Pretože vy vystupujete ako dovozca.“
Tieto poplatky môžu stáť rovnako alebo viac ako samotná položka, ktorú ste si objednali. „Musíte venovať zvýšenú pozornosť malým výtlačkom,“ povedal Beiri.
S hroziacimi nákladmi a stratenými balíkmi na obzore, Beiri hovorí, že zákazníci budú pravdepodobne klásť „zástupné otázky“ – renovujete alebo sa chystáte na dovolenku? Šplíchate vianočné darčeky, alebo si doprajete stolovanie?
„Myslím si, že toto sú zaujímavé časy, keď sa musíme rozhodovať a pýtať sa sami seba, čo môžeme urobiť, keď máme krízu dostupnosti, nájomného, poistenia, vyžitia,“ povedal Beiri. „To je to, čo sa momentálne deje.“
Aby bolo možné lepšie zvládnuť vyvíjajúcu sa obchodnú politiku, Wasserbach hovorí, že UPS sa pravdepodobne zameria na najať obrovský počet zapisovateľov záznamov, ktorí budú pomáhať s potrebnou dokumentáciou pre legálnu prepravu tovaru cez medzinárodné hranice. Avšak teraz, keď je to najrušnejšie obdobie roka, pokiaľ ide o doručovanie vianočných nákupov ľuďom, Wasserbach pochybuje, že prílev nových zamestnancov by mohol mať veľký vplyv, vzhľadom na množstvo potrebného školenia.
Príjmy spoločnosti už zasiahli Trumpovu politiku. Clá na Čínu a odstránenie pravidla de minimis zaznamenali začiatkom tohto roka pokles dovozu z Číny, najziskovejšej trasy UPS, údajne o 35 percent.
„Predpokladám, že budúci rok sa to zlepší,“ povedal Wasserbach. „Ale čo sa týka riešenia tohto problému pred Vianocami, nemyslím si, že sa to stane.“
