Pre Lewisa Hamiltona je to koniec cesty. Mal by ísť do dôchodku.
Prsty hodín ho dobehli vo veku 40 rokov, a ak existuje nebezpečenstvo, že toto napísanie pred Veľkou cenou Las Vegas bude vyzerať hlúpo, už to nie je ono.
Počas jeho dlhého zenitu vždy existovala možnosť, ktorá hraničila s pravdepodobnosťou, že zo zadnej časti štartového poľa dokáže cez noc zázrak na zotavenie – čo je miesto, kde sa v sobotu v Nevade kvalifikoval pod svetlami. To je dvadsiaty a posledný.
Odtiaľ môže jazdiť s vervou a vervou, a ak zavriete oči a pomyslíte na Anglicko, mohol by dokonca vyhrať tieto krikľavé preteky na Stripe, ale ak by tak urobil, nebolo by to nič iné ako vzdialené volanie polnice, osamelý vzdorovec, ktorý sa obracia na talent, ktorý ho opustil.
V kvalifikácii ho predstihol jeho tímový kolega z Ferrari Charles Leclerc 17-krát v 22 prípadoch. Nazbieral o 66 bodov menej ako Leclerc a mimochodom, Monačan je skvelý pilot Formuly 1, ale nie je to, ehm, Hamilton – teda starý Hamilton.
Nechcem zneuctiť Leclerca. Je to značný talent, ale robí príliš veľa chýb na to, aby bol považovaný za „veľkého“, slovo, ktoré je posledným komplimentom pri hodnotení športovej dokonalosti.
Lewis Hamilton by mal po strastiplnom roku s Ferrari skončiť na konci sezóny F1
Hamilton si po príchode do Ferrari vyžiadal čas na prispôsobenie sa, no je oklamaný snahou o ôsmy titul majstra sveta
Aj keby Ferrari v budúcom roku vyrobilo trhák, prehral by so svojím tímovým kolegom Charlesom Leclercom, ako sa mu to v tejto sezóne už viackrát podarilo.
Hamiltonove trápenia od jeho nástupu do Ferrari sú príliš zrejmé na to, aby si ich teraz vyžadovalo podrobné prerozprávanie. Stačí povedať, že okrem víťazstva v Číne bola jeho sezóna bez pódií hrozná. Toto nie je len môj verdikt – ako sa ostatní hádžu výhovorkami ako konfety – ale aj jeho. V Maďarsku sa nazval „absolútne zbytočným“ a povedal, že Ferrari by ho malo nahradiť.
Teraz je tu nápad. Ako môže žiť so 60 miliónmi libier ročne za toto? Nekvalifikovať sa ako netypické posledné, ale reprezentatívne posledné?
Mohol som sa kvalifikovať ako posledný. Mohli ste sa kvalifikovať ako posledný. Doslova by sme to mohli dať do steny. Nemohli sme to spustiť alebo zastaviť. Mohli sme obísť Sin City za 9 minút 35,8 sekundy a dostať sa na koniec haldy.
Hamilton sa drží nádeje, že by mohol získať ôsmy titul majstra sveta, ale to je klam. Aj keby Ferrari budúci rok vymyslelo trhák, stále by prehral s Leclercom, ako doteraz.
Hamilton prišiel do Ferrari s prosbou, že potrebuje čas na prispôsobenie sa. Toto bolo chabé. Žiadny iný vodič si do vysvedčenia nezapísal taký časový posun. Mal byť KOZOU a existuje vážny argument, ktorý ho radí medzi najlepších vôbec; Už len jeho debutová sezóna v roku 2007 je toho presvedčivým dôkazom. Nebol to nejaký vynaliezavec alebo druhotriedny nadšenec, ale sedemnásobný majster sveta, od ktorého schopností sa určite dalo očakávať, že bude zahŕňať prispôsobivosť.
Mal vedieť, kde má na volante tlačidlo mokrého počasia. Ale neurobil to.
A aj keď ho pri aklimatizácii ochabneme, takmer sa nezlepšil. Celý bol taký obyčajný, plochý. V sobotňajšej kvalifikácii mu skvelý vyrovnávajúci dážď skôr prekážal ako pomáhal. Keď Lando Norris získal pole position, Leclerc sa kvalifikoval ako deviaty.
Vnútrotímový nepomer odzrkadľuje realitu posledných rokov. V Mercedese George Russell porazil Hamiltona v dvoch z troch spoločných sezón. Minulý rok ho Russell sfúkol v kvalifikácii, aj keď vývoj auta viedol Hamilton, nie Russell (na jeho rozhorčenie).
Aj v sobotňajšej kvalifikácii Hamiltonovi skvelý vyrovnávajúci dážď skôr prekážal, ako pomáhal
Hamilton, ktorý zarába 60 miliónov libier ročne, by si mal zachovať svoju reputáciu a budúci mesiac sa rozlúčiť v Abú Zabí
Opäť počujete absurdné zmiernenia. Tvrdí sa, že Hamiltonov štýl jazdy nie je vhodný pre autá s prízemným efektom. Toto nie je výhovorka poskytovaná iným. Nikto nikdy nepovedal, že Lance Stroll bude svetovou špičkou, ak však súčasné autá nie sú jeho pohárom šarmu. Tieto predpisy nie sú nové. Mali štyri roky na to, aby sme sa s nimi naučili jazdiť. Zlí robotníci a ich nástroje! Alebo, povedané kriketovým jazykom, byť schopný hrať iba s guľou Dukes, nie s Kookaburrou.
Predseda Ferrari John Elkann, ktorý vymyslene podpísal Hamiltona, nedávno povedal, že Lewis by mal menej rozprávať a sústrediť sa na jazdu.
Dobre, ale keby mal pán Elkann loptičkyradšej by vyhodil Hamiltona, ako by naňho útočil.
Hamilton by mu mal ušetriť problémy a urobiť slušnú vec, čo najlepšie pre svoju povesť, a rozlúčiť sa 7. decembra v Abú Zabí, všetky vavríny pri jeho nohách za pozoruhodnú kariéru a život.
