RFK Competing zdieľal zábavný a komplexný videoklip na X, ktorý spája skutočný vedecký výskum v oblasti automobilových pretekov s príjemnými spomienkami pre nasledovníkov Pixar. Článok obsahoval Seth Dillard, dizajnér pravidiel aerodynamiky a CFD pre RFK Competing, ktorý poškodil simuláciu Computational Liquid Characteristics (CFD) Lightning McQueen, obľúbeného červeného pretekárskeho automobilu z filmov Pixar Cars.
Klip demonštroval, ako vzduch prechádza okolo McQueenovho tela, ako keby to bol skutočný automobil NASCAR. Tweet bol označený ako:
. „Generovanie expertného hodnotenia .“.
V krátkom videoklipe Dillard jednoducho objasňuje, čo CFD fotografie zobrazujú. Presne vysvetľuje, ako sa upravuje atmosférický tlak okolo Bleska McQueena, čo spúšťa odpor a presne ako konkrétne miesta v automobile ovplyvňujú pohyb vzduchu.
Dizajnér RFK Competing definoval mrak stresu na fotografii CFD. Stresový oblak odhaľuje, kde je atmosférický tlak vysoký alebo znížený, pretože sa prispôsobuje automobilu. Podľa jeho vlastných slov,
. „Tak, toto úplne prvé nižšie jednoducho odhaľuje oblasť mraku stresu, ktorá sa vyskytuje. Pneumatiky, ktoré ste získali túto obrovskú oblasť rozdelenia v blízkosti spodnej časti, čo je miesto, kde sa dotknete miesta, naráža na zem. Takže dole získate pomerne veľké rozdelenie. A potom, podobne ako na vrchu, po stranách čelného skla, získate veľké množstvo rozštiepenia aj dole.“ „Predná fascia pod miestom, kde sú ústa Bleska Mcqueena, dolu zaznamenáva vysokú stagnáciu, v súčasnosti sa to môže skutočne zmeniť v závislosti od toho, či sú jeho ústa otvorené alebo zatvorené. Na lúpežníkovi nižšie skutočne vidíte, že ste práve získali vysoký tlak na vonkajších okrajoch, čo môže byť znakom tohto roztrhnutia, otočenia sa, dookola. Predpokladám, že obočie je dole.“
Aby sme prediskutovali formality nižšie, Dillard uviedol, že vzduch sa delí v blízkosti pneumatík a čelného skla, čo spôsobuje rušenie a odpor, ktorý spomaľuje automobil. V prednej časti sa okolo úst Bleska McQueena vyvíja vysoký tlak, čo prispieva k vetru odolnému odporu.
Na looter sa vysoké napätie prejavuje práve na vonkajších okrajoch, pravdepodobne v dôsledku narušeného pohybu vzduchu z miesta predného skla, čím sa minimalizuje bezpečnosť a prítlak. Jeho zlyhanie demonštruje, ako dizajnéri RFK Competing využívajú CFD na skúmanie pohybu vzduchu a stresu, základných komponentov skutočného NASCAR a pravidiel aerodynamiky.
Brad Keselowski tvrdí, že RFK Competing musí po náročnej sezóne 2025 „objaviť metódy, ako vyhrať“
Brad Keselowski sa na aktuálnom stretnutí sústredil na zlepšenie výsledkov v reálnom svete. Spolumajiteľ skupiny a šofér Fordu č. 6 priznal, že obdobie kolekcie hrnčekov NASCAR 2025 nesplnilo predpoklady. Na stretnutí s Bobom Pockrassom Keselowski uviedol,
. „Áno, hovorím, korešpondujeme si. Jednoducho stále nie sme tam, kde by sme chceli byť. Povedali sme, rozumiete, ak by sme mali víťazstvá s ktorýmkoľvek z našich áut, bolo by to určite úžasné obdobie… ale víťazstvá nemáme, takže musíme objaviť spôsoby, ako vyhrať.“
RFK Competing nasadil v roku 2025 troch vodičov na plný úväzok: Keselowski na 6. mieste, Chris Buescher na 17. mieste a Ryan Preece na 60. mieste. Preece sa prihlásil do skupiny z už uzavretého Stewart-Haas Competing, pričom Krogerová bola jeho hlavným účastníkom. Harmonogram odhalil prísľub na začiatku roka, no výsledky boli v skutočnosti nerovnaké.
Chris Buescher bol v skutočnosti najkonštantnejším šoférom skupiny, je 17. v poradí s 854 faktormi z 34 pretekov. Na konte má 5 najlepších päť, 16 najlepších, 47 kôl na čele a typický povlak 13,97 v tomto období.
Bez ohľadu na jeho konzistentnú efektivitu zostáva bez víťazstva. Podobne je Keselowski vo faktoroch 20. so 710 z 34 pretekov. Má 5 najlepších päť, 12 najlepších desiatok, 216 kôl na čele, s typickým povlakom 18,94 pre toto obdobie.
Prečo sa vám tento materiál nepáčil?
. Ukončiť. Odoslať.
Bol tento krátky článok užitočný?
. Ďakujem za komentáre.
.“ data-lazy=“ alt=“Dipti Sood“ height=“72″ width=“72″> < img xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" course="author-pic" src="information: image/svg + xml; charset = utf-8,
. Dipti Sood je reportér motoristického športu v Sportskeeda s viac ako 3-ročnými skúsenosťami. Ako vládna odborníčka a ambiciózna odborníčka na legislatívu sa v nej prejavila láska k motoršportu, keď sa začala prikláňať k profesiám svojich obľúbených šoférov F1, Lewisa Hamiltona a Carlosa Sainza.
Dipti v skutočnosti predtým pracovala so Sportskeedou v pevnej divízii olympijských hier v Spojených štátoch, čo vyvolalo jej záujem o skladanie športových aktivít. Jej odborná cesta spočíva aj v spolupráci so start-upom so športovými aktivitami, kde rozvíjala svoje schopnosti copywritingu. Tieto skúsenosti spojené s jej starostlivou stratégiou štúdia a overovania faktov jej umožňujú poskytnúť presný, čestný a zaujímavý materiál.
Aby Dipti zostal vylepšený o najnovšie informácie v motoristickom športe, dodržiava uznávané zdroje, ako sú ESPN, Autosport a RacingNews365, spolu s uznávanými reportérmi, ako je Chris Medland. Tiež sleduje na sociálnych sieťach úradov, kde sa stará o objavovanie nových uhlov pohľadu.
Okrem skladania sa Dipti teší z analýzy, pozerania dokumentárnych drám a venovania pozornosti podcastom. Nasledovateľka dodávateľov s mäkkým priestorom pre istých šoférov si predstavuje, že uvidí návrat Buddhovho medzinárodného okruhu do harmonogramu F1 a prinesie radosť z Formuly 1 späť do Indie.
. Vedieť oveľa viac.
Rýchle odkazy
Viac od Sportskeeda
Editoval Tushhita Barua01001010.
Source Link
